uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

gac trumpchin alaisena kompaktina suv:na trumpchi gs4 on aina ollut kuluttajien suosiossa markkinoilla. samaan aikaan automarkkinoiden kovenevan kilpailun edessä se on myös jatkuvasti rikastanut tuotematriisiaan ja julkaissut peräkkäin malleja, joissa on päätteet, kuten "plus" ja "max", jotta se vastaa eri kuluttajien autonostotottumuksia. . joten miten äskettäin lanseerattu gac trumpchi gs4, jossa on "max"-liite, toimii päivittäisen käytännöllisyyden kannalta? tämä "daily practicality test report" -julkaisun numero tarjoaa sinulle vastaukset.

testiajoneuvo: 2024 gac trumpchi gs4 max 1.5t lippulaivaversio

virallinen ohjehinta: 125 800 yuania

1. toiminnallisen kokoonpanon testauslinkki

2024 gac trumpchi gs4 max tukee induktiivista lukituksen avaamista kun kuljettaja lähestyy ajoneuvoa avaimella, ovenkahva ponnahtaa automaattisesti ylös, mikä on erittäin kätevää.

arviointiauton takaluukku tukee useita avausmenetelmiä, kuten kaukosäätimen avaimia, ulkopainikkeita, sisäpainikkeita ja easyopen älykästä induktiota, joka on yksinkertainen ja kätevä käyttää.

konepellin avauskytkin sijaitsee kuljettajan istuimen etuosan vasemmassa alakulmassa. avaa se vetämällä auton kytkimestä, avaamalla sitten konepellin sisällä oleva lukitustappi ja nostamalla konepeltiä. . käytön aikana, koska se käyttää manuaalista yksipuolista tukitankoa, vakaus on keskimääräinen ja moottoritilan kansi on painava, joten sen avaaminen ja sulkeminen on työlästä.

kuluttajien kannalta kynnyksen korkeus määrää jossain määrin ajoneuvoon nousemisen ja siitä poistumisen mukavuuden. todellisten mittaustulosten mukaan vuoden 2024 gac trumpchi gs4 maxin kynnyskorkeus on 440 mm, mikä on saman luokan keskitasoa, mikä helpottaa matkustajien nousta autoon ja sieltä pois.

2. mukavuuskokoonpanon testilinkki

arviointiauton kuljettajan istuin tukee sähkösäätöä, etuistuimet on varustettu lämmitystoiminnoilla ja takaistuinten selkänojat tukevat säätöä ja suorituskyky on hyväksyttävä. suosittuja istuinmuisti- ja istuintuuletustoimintoja ei kuitenkaan ole saatavilla tässä autossa.

pääkuljettajan istuintestissä katseluauton pääkuljettajan istuimen etuosan ja pään välinen etäisyys oli 290 mm, mikä on saman luokan ylätasoa .

monitoimiohjauspyörä tukee manuaalista ylös- ja alassäätöä + etu- ja takasäätö todellisten mittojen mukaan ohjauspyörän säädettävä etäisyys on 50 mm, mikä on saman tason keskitasolla ylös ja alas säätökulma on 10,1°, mikä on saman tason keskitasolla.

2024 gac trumpchi gs4 max -takaistuimet tarjoavat kolme niskatukea, jotka kaikki tukevat ylös ja alas säätöä keskimmäisen niskatuen ja molemmilla puolilla olevien niskatukien välisen suuren alueeron vuoksi, ja keskiselkänojan täyttökovuus on tätä korkeampi. molemmista puolista keskimmäiselle matkustajalle on vaikeaa ajomukavuus vaikuttaa jossain määrin.

edessä oleva keskikyynärnoja on muodoltaan säännöllinen, ja se on kääritty pehmeälle nahalle, joka tuntuu hyvältä kosketuksessa. koska edessä oleva keskikyynärnoja ei tue eteen- ja taaksepäin liikettä tai kulman säätöä, ja se on suunniteltu sijoitettavaksi kauas taakse, kuljettaja ei voi levätä kyynärpäitään kunnolla päivittäisen ajon aikana.

3. multimediakonfiguraatiotestilinkki

mitä tulee auton sisäisiin usb-latausliitäntöihin, 2024 gac trumpchi gs4 max on varustettu yhteensä 4 usb-latausliitännällä 2 usb-latausliitäntää ilmastointilaitteen tyypin a latausliitännän alla. etu- ja takalatausliitäntöjen asento on suhteellisen kohtuullinen, mutta yhden tyyppisen latausliittimen ansiosta takarivillä yhteensopivuus on keskinkertainen. lisäksi koko auto on varustettu 12v virtaliitännällä.

samalla testasimme latausliitännän jännitteen ja virran etutyypin a latausliitännän jännite ja virta olivat 5,01 v ja takaosan a-latausliitännän jännite 0,97 a v ja 1,72a vastaavasti.

älyautojen suosion kasvaessa nykyään yhä useammat mallit on varustettu älykkäillä ääniavusteilla. "älykkäässä äänijärjestelmässä" käytämme seuraavia neljää kiinteää lausetta arvioidaksemme puhevuorovaikutusjärjestelmän suorituskykyä puheentunnistusnopeuden, vastenopeuden ja ohjattavien toimintojen suhteen.

1. minulla on vähän kylmä / minulla on vähän kuuma

2. avaa auton ikkuna/avaa pääajoikkuna/avaa kattoluukku

3. haluan kuunnella "xxxx" (kappaleen nimi)

4. olen menossa beijing edition buildingiin

varsinaisen testauksen jälkeen vuoden 2024 gac trumpchi gs4 maxin älykäs äänivuorovaikutusjärjestelmä pystyy tunnistamaan ja käyttämään kaikkia asiaankuuluvia toimintoja paitsi kattoluukun avaamista (kaikki mallit on varustettu panoraamakattoluukulla, jota ei voi avata), ja vastenopeus on nopea. . äänijärjestelmä on tarkempi sumean semanttisen tunnistamisen kannalta ja tukee kahden alueen äänen herätystoimintoa. yleinen suorituskyky on huomattava.

4. tilan konfiguroinnin testilinkki

kuluttajiin läheisesti liittyvänä avaruuskokeena edellisessä koeajoartikkelissa "koeajo 2024 gac trumpchi gs4 max, hinta-laatusuhde" olemme kokeneet sen ajotilan, ja tällä kertaa se perustuu jokapäiväisessä elämässä siinä on myös paljon säilytystilaa ja sen käyttömukavuus.

autossa käytettävän tilan testissä se keskittyy vain eturivin ulottuvilla olevaan tilaan, pois lukien hansikaslokero, keskikäsinojakotelo ja muut avattavat tilat. testausmenetelmänä on sijoittaa kaikki seuraavat kiinteät tavarat jokaiseen eturivin säilytystilaan ja arvioida ajoneuvon säilytystilan suorituskykyä kiinteiden esineiden sijoittelun perusteella. testiin valitut kiinteät tavarat ovat: 2 pulloa normaalikokoista kivennäisvettä, 1 isokokoinen matkapuhelin, 1 huulipuna, 1 olkalaukku, 1 aurinkolasit, 1 taitettava sateenvarjo ja 1 pakkaus normaalikokoista pehmopaperia .

varsinaisen testauksen jälkeen vuoden 2024 gac trumpchi gs4 maxissa on yhteensä 14 säilytystilaa (pois lukien mukinpidikkeet), mikä on saman tason testattujen mallien joukossa keskitasoa. lukuun ottamatta aurinkolaseja, joissa ei ole omaa tilaa edellä mainituille kiinteille esineille, muut kiinteät esineet voidaan sijoittaa sopiviin paikkoihin, mikä tekee esineistä erittäin kätevän käsiksi.

tavaratilan osalta vuoden 2024 gac trumpchi gs4 max:n lattia on tasainen, mutta molemmilla puolilla on tilaa vieviä pyöränkaareja, joilla on jonkin verran vaikutusta suurten matkatavaroiden sijoittamiseen. onneksi takaistuimet voidaan kääntää alas suhteellisesti, mikä voi laajentaa tavaratilaa entisestään.

arviointiauton perusarvojen osalta teimme myös todellisia mittauksia 740 mm.

5. suojauskokoonpanon testauslinkki

ajoneuvon etu- ja takatestissä kaikki ajoneuvon istuimet säädettiin alimpaan asentoonsa mittaustiedoissa on joitain poikkeamia kuljettajan normaalista käytöstä ja ne ovat vain viitteellisiä.

eteenpäin suuntautuvassa näkökentän testissä käytimme vertailukohteena 70 cm korkeaa paalun tynnyriä ja säädimme sitten ajoneuvojen välistä etäisyyttä, kunnes paalun yläreuna näkyi pääkuljettajan istuimelta. testauksen jälkeen lopullinen mittaustieto paalun tynnyristä ja auton etuosasta oli 3 m, mikä oli keski-alemmalla tasolla testatuista saman tason malleista.

peruutustestissä paalukauha sijoitettiin edelleen kiinteästi ja sen jälkeen ajoneuvoa siirrettiin, kunnes paalukauhan yläreuna oli havaittavissa saman tason testattuja malleja.

kun testaat ulkopuolisen taustapeilin näkökenttää, anna testaajan seistä ensin 10 m pystysuorassa vasemmasta ja oikeasta taustapeilistä ja aloita sitten liikkuminen vasemmalle ja oikealle puolelle, kunnes ne näkyvät molempien taustapeilien uloimmissa reunoissa. sivut ja mittaa niiden sivuttaisetäisyys . sitten kaavalaskennan avulla voidaan saada taustapeilin kuvakulma. mitä suurempi kulma, sitä pienempi on taustapeilin näkökentän sokea alue ja päinvastoin, sitä suurempi on taustapeilin näkökentän sokea alue.

vuoden 2024 gac trumpchi gs4 maxin vasemmassa ja oikeassa ulkotaustapeileissä käytetään tavallisia linssejä. vasemman ja oikeanpuoleisen ulkotaustapeilin mitatut näkökentät ovat vastaavasti 32,1° ja 29,6°, jotka ovat testattujen mallien yläpäässä. samalla tasolla sokea näköalue on pieni.

peruutustutka pystyi testin aikana havaitsemaan takanaan olevat kohteet 1,51 metrin etäisyydeltä, ja tutkan teho oli suhteellisen hyvä. aiempien testikokemusten perusteella, mitä lähempänä jatkuvan surinan vaihe on 0,25 metriä, sitä lähempänä se on päivittäisiä käyttötottumuksia. todellisista mittaustiedoista päätellen vuoden 2024 gac trumpchi gs4 maxin peruutustutka piippaa jatkuvasti 0,33 metrin etäisyydeltä, mikä on kaukana testikokemuksen arvosta. peruutettaessa on kiinnitettävä enemmän huomiota.

vuoden 2024 gac trumpchi gs4 max on varustettu 360 asteen panoraamakuvalla, ja kuvan selkeys on hyväksyttävä. kuvassa on myös toimintoja, kuten läpinäkyvä alusta, 3d-näyttötehosteet, monikulmainen katselu ja peruutusapulinja, joka voi seurata ohjausta, mikä voi auttaa kuljettajaa paremmin pysäköinnissa.

päivittäisessä käytössä ajoneuvot kohtaavat usein käännöksiä tai u-käännöksiä. tällä hetkellä ajoneuvon ohjauksen joustavuus on erittäin tärkeää. tietäen tien leveyden, kun autosi tekee u-käännöksen, voit välttää vaaratilanteita, kuten naarmuja. varsinaisen testauksen jälkeen arviointiajoneuvon vähimmäisleveys u-käännökseen on 10,1 m, ja sen suorituskyky on saman luokan keskitason tasolla.

auton kahvat ovat välttämättömiä liikuntarajoitteisille, ja niillä voi olla myös tietty apurooli matkustajien turvallisuudessa kuoppaisilla teillä. kuljettajan pääovea lukuun ottamatta katsastusauto on varustettu kahvoilla muiden ovien yläpuolella.

yhteenveto:

tämän käytännön testin perusteella 2024 gac trumpchi gs4 max suoriutui hyvin pääkuljettajan istuimen säätöliikkeen, älykkään ääniohjauksen ja molemmin puolin olevien ulkopeilien näkökentän suhteen, mikä teki päivittäisestä autokokemuksesta paremman. silti on vielä alueita, jotka kaipaavat optimointia, kuten moottoritilan avaaminen on vaikeaa ja keskikyynärnojakotelo ei tarjoa tehokasta tukea kuljettajan kyynärpäille. kaiken kaikkiaan kotikäyttöön keskittyneenä maastoautona vuoden 2024 gac trumpchi gs4 max:n päivittäinen käytännön suorituskyky on odotusten mukainen, ja kuluttajat, joilla on ostotarpeita, voivat keskittyä siihen.