uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

syyskuun 10. päivä näyttää olevan lupaava päivä. tänä päivänä julkaistaan ​​ja lanseerataan monia uusia autoja.

monien uusien autojen joukossa baojun yunhai ei ole suosituin, mutta sitä voidaan sanoa vilpittömimmäksi, koska se on ensimmäistä kertaa laskenut huippuluokan älykkäiden ajomallien hinnan 100 000 juaniin.

virallisten tietojen mukaan baojun yunhai tarjoaa yhteensä 4 kokoonpanoa: 60 km pistokehybridiversio, 140 km pistokehybridiversio, 500 km puhdas sähköversio ja 600 km puhdas sähköversio. virallinen ohjehinta on 111 800-135 800 yuania on vähintään 1 yuan alempi kuin myyntiä edeltävä hinta. jos teet suuren lukkotilauksen ennen 1. marraskuuta, voit nauttia "rajoitetun ajan ohjehinnasta" 109 800-133 800 yuania. lisäksi voit nauttia rajoitetun ajan yhdeksänkertaisesta lahjasta arvoltaan 48 888 yuania, mikä tarkoittaa, että koko mallisarjan hinta on ollut alle 100 000 yuania.

monet saattavat ajatella, että baojun-merkkisten mallien alhainen hinta on "luonnollinen", mutta baojun yunhai on ehdottomasti rahan arvoinen ja on saavuttanut uusia saavutuksia autoteollisuudessa. sen lisäksi, että huippuluokan älykkäiden ajomallien hintakynnystä on alennettu 100 000 juaniin, se on myös tehty vakioksi kaikille sarjoille.

käytä "pientä rahaa" ostaaksesi "iso auto"

ilmoitettuaan muuttumisestaan ​​uudeksi energiabrändiksi baojun on siirtynyt kohti tavoitetta olla "älyautojen pioneeri". baojun yunhaita tulee pitää mallina, joka parhaiten tulkitsee brändin uutta asemointia.

vaikka molemmissa on tianyu-arkkitehtuuri, baojun yunhai on malliominaisuuksiltaan huomattavasti erilainen kuin kaksi viikkoa sitten lanseerattu wuling starlight s. ensinnäkin ulkonäkösuunnittelun osalta baojun yunhai esittelee häikäisevän muotoilun, jossa yhdistyvät kansalliset muotit ja teknologian tunne.

uusi auto käyttää tengyun-suunnittelun estetiikkaa integroidakseen kiinalaisen hevoskulttuurin ja aerodynaamisen suunnittelun, saavuttaen erittäin alhaisen tuulenvastuksen, cd 0,259, mikä on ensimmäisten joukossa maailmanlaajuisesti massatuotannossa valmistettuja suv-autoja vastuskertoimella. ajoneuvon pituus, leveys ja korkeus ovat vastaavasti 4541*1880*1608mm, akseliväli on 2750mm ja kuormittamaton maavara on 161mm.

sisustus noudattaa periaatteessa merkin 8,8+15,6 tuuman kelluvaa älykästä kaksoisnäyttötyyliä, mutta mallissa käytetyt materiaalit ovat hyvin erityisiä usein kosketetut alueet on kääritty pehmeisiin materiaaleihin ja ilmanpoistoaukoissa on käytetty mattapintaista metallia , sisäkahvat ja muut paikat se näyttää myös luokan.

samaan aikaan auton sisätilojen käyttöaste on suuri, 64%, ja etu- ja takaistuimet ovat erittäin tilavia. tavaratilan syvyys on jopa 810 mm ja pohjatilavuus 567 litraa.

tehon suhteen ensimmäinen tianyu-arkkitehtuuriin perustuva kaksoistehomalli luokassaan, baojun yunhai puhdassähköinen versio ja pistokehybridi kaksoistehomalli saavuttavat molemmat erittäin pitkän akun käyttöiän ja on varustettu 150 kw:n tehokkailla moottoreilla. . 600 km:n puhdassähköisen version toimintasäde on 600 km, ja se on varustettu 69,2 kwh:n akulla ja luokkansa ainoalla 2c dc -pikalaturilla, joka pystyy lataamaan energiaa 300 km:lle 20 minuutissa.

ladattava hybridiversio on varustettu lingxi-hybridijärjestelmällä, joka on varustettu vastaavasti 9,5/20,5 kwh akuilla, kattava toimintamatka jopa 1100 km, nedc-polttoaineenkulutus niinkin alhainen kuin 3,8 l/100 km, ja 140 km ladattava hybridi. versio tukee dc-pikalatausta.

jousituksen suhteen baojun yunhai säilyttää edelleen vakiintuneiden autoyhtiöiden edut. se on vakiona luokkansa johtavan macphersonin ja takaosan riippumattoman jousituksen kanssa, ja se tekee yhteistyötä multimatic-mestaritiimin kanssa korkean tason alustan virityksen luomiseksi. . lisäksi siinä on vakiona myös elektroninen e-booster-jarrujärjestelmä, jolla saavutetaan miellyttävä jarrutus ilman huimausta tai matkapahoinvointia, mikä on harvinaista tämän hintaluokan malleissa.

baojun yunhai näyttää myös huimia ominaisuuksia monissa asioissa, kuten passiivisessa turvallisuudessa, äänieristyksessä ja äänenlaadussa. pelkästään ajoneuvon normaalin ajolaadun näkökulmasta se on ylittänyt huomattavasti saman hintaluokan mallien suorituskyvyn.

laske huippuluokan älyautojen hintaa

tietenkin baojun yunhain suurin kohokohta on huippuluokan älykäs ajo. markkinatutkimustiedot osoittavat, että yhä useammat kuluttajat arvostavat auton älykästä ajotasoa autoa ostaessaan, ja tämä on myös uusi kilpailurata autoyrityksille.

huippuluokan älykkään ajamisen kannalta investointikynnys on kuitenkin korkea, joten autoyhtiöiden välillä on todellakin suuri ero älykkään ajon tasoissa, ja siitä on tullut tärkeä osoitus erosta perinteisten autoyritysten ja uusien autojen välillä. autonvalmistusvoimat.

aiemmin baojun ei ole saanut paljon huomiota älykkään ajamisen suhteen. tällä kertaa uusi auto on hinnoiteltu niin halvalla, ja kaikki sarjat on varustettu huippuluokan älykkäällä ajolla. tämä on itse asiassa monien kuluttajien kysymys.

osmo smart driving 2.0 max, joka on vakiona kaikissa baojun yunhai -sarjoissa, on baojun auton ja zhuoyu technologyn (entinen dji automotive) rakentama. baojun yunhai on alan ensimmäinen massatuotantona valmistettu kokonaisvaltainen malli, jonka hintalappu on alle 150 000 yuania, ja se on varustettu luokkansa ainoalla kaupunkimuistinavigointiavustimella, nopealla älykkäällä navigointiavustimella, jota on helppo käyttää valtakunnallisesti. , uudelleenmääritelty lcc:n älykäs ajoavustin ja alan ensimmäinen tehokkain älykäs pysäköintikokemus.

baojun yunhain ulkonäössä emme näe muiden merkkien huippuluokan älykkäiden ajomallien "sarvia" se ei käytä lidaria, joten laitteistokustannukset ovat pudonneet paljon, mutta tämä ei tarkoita, että taso älykäs ajaminen on "kutistunut". osmo smart driving 2.0 max on päivitetty "kaksivaiheiseksi päästä päähän" -arkkitehtuuriksi, joka sisältää päästä päähän -mallin, joka yhdistää kolme havaintoverkkoa, ja päästä päähän -mallin, joka integroi ennustamisen ja päätöksenteon suunnittelua tekemässä. dynaaminen kohde-bev, staattinen semanttinen bev ja stereoskooppinen binokulaarinen occ käyttävät kolmea verkkoa yhdessä ratkaistakseen paremmin yleisen esteentunnistuksen ydinvaikeuden puhtaissa visuaalisissa ratkaisuissa.

ei kauan sitten, lingmo intelligent driving 2.0 maxilla varustettu baojun yunhai voitti "top intelligence extremely intelligent parking/driving challenge" -kaksoissertifikaatin yhdellä iskulla. tämä kuvastaa myös baojunin johtajuutta älykkään ajon uusilla poluilla. samaan aikaan baojun yunhai älykäs ajojärjestelmä toimitetaan välittömästi massatuotannon jälkeen ja aktivoituu toimituksen yhteydessä.

lisäksi baojun yunhai tuo käyttäjille myös ennennäkemättömän oikeuden – alan ensimmäisen älykkään ajon takuun, joka tarjoaa käyttäjille "suojan" älykkään ajon aikana. tämä kuvastaa myös baojunin vastuullista asennetta käyttäjiä kohtaan ja heijastaa myös sen luottamusta omiin älykkäisiin ajokykyihinsä.

viime aikoina xpeng mona m03:sta on tullut kuuma tuote. vaikka monet nettimiehet valittivat sen "jousituksesta", se on varastanut monia käyttäjiä byd:ltä alhaisella hinnalla ja huippuluokan älykkäällä ajollaan. baojun yunhain osalta lähes kaikki vahvuuden osa-alueet puuttuvat tällä hetkellä kuluttajien tietoisuudesta baojun yunhain älykkäistä ajoominaisuuksista.

viimeisimpien virallisten tietojen mukaan, kolme tuntia baojun yunhain lanseerauksen jälkeen, suurten tilausten määrä nousi 6 000:een. tämä on suuri läpimurto baojunin nykyiselle myynnille. odotetaan ja katsotaan, voiko baojun yunhaista tulla uusi kuuma malli.