uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

viime aikoina voidaan sanoa, että keskikokoisten ylellisten katumaasturien debyytti on ollut keskittynyt muutama päivä sitten chengdun autonäyttelyssäbmw:n tuoma uusi pitkä akseliväli x3-versio (jäljempänä uusi bmw x3) ja cadillacin tuoma uusi xt5 sekä viralliset kuvat uudesta audi q5:stä julkaistiin myös virallisesti.。

sanomattakin on selvää, että näiden kolmen auton markkina-asema ei ole vain kunkin merkin myynnin tukipilari, vaan myös mercedes-benz glc:n ja volvo xc60:n kanssa ne voivat pohjimmiltaan edustaa puolta kiinan luksusmaastoautojen markkinoista nämä kolme autoa ovat myös herättäneet paljon huomiota.

koska cadillac xt5 julkaistaan ​​todennäköisesti myöhemmin tässä kuussa, meillä on paljon mahdollisuuksia keskustella kanssasi yksityiskohtaisestiuusi bmw x3 ja uusi audi q5 julkaistaan ​​vuoden 2025 alussa, nämä kaksi luksusmaasturien edustajaa öljyautojen aikakaudella, millaisia ​​vastauksia he antavat älykkyyden aikakaudella?

itse asiassa vastaus on otsikossa. kun kiinalaiset autot, olivatpa ne puhtaasti sähköisiä, ladattavia hybridejä tai polttoainekäyttöisiä, noudattavat sähköautojen teknologista ja yksinkertaista muotoilukieltä, bmw ja audi käyttävät polttoainekäyttöisten luksusautojen monimutkaisia ​​ja liioiteltuja malleja loppuun asti.

tekniikka ei ole yhtä hyvä kuin bmw:n uusi x3

katsotaanpa ensin uutta bmw x3:a. ulkonäkö on sama kuin kaikissa nykyisissä bmw-malleissa. tärkeintä on jatkaa kaksoismunuaisen etusäleikön pinta-alan kasvattamista ympäröivä alue voi myös loistaa ja tulla tunnistetuksi. ajovaloissa on käytetty bmw:n kiitettyä kaksois-l-päiväajovaloa + sinistä koristelua.

korin sivuilla on vähän koristeita. pyörän kaaren muotoilu on näkyvämpi a-pilari ja d-pilari on suunniteltu suurella kaarevalla, joten tämä valtava x3 voi näyttää myös urheilullisuudesta ja terävyydestä. auton takaosassa on nuolen höyhenen muotoinen halkaistu takavalo, ja takaluukku on vedetty alaspäin muodostamaan puolikaari muodon rekisterikilven rungon kanssa, mikä antaa erittäin näkyvän hierarkian tunteen.

ajoneuvon kokonaiskoko on 4865x1920x1664mm ja akseliväli yltää 2975mm:iin, mikä on sama kuin vanhan maahantuodun x5:n akseliväli. sen voidaan sanoa olevan massiivisin sukupolvi x3.

sisustus omaksuu samanlaisen tyylin kuin uusi 5-sarja, jossa on ripustettu kaksoisnäyttö. valitettavasti se ei ole koko näyttö kuten cadillac tai buick, vaan kaksi jaettua näyttöä. kojelaudan alla, ovenkahvojen ympärillä ja edessä olevien säilytyslokeroiden ympärillä on led-ympäristövaloja, ja jopa kattoikkuna voi vaihtaa väriä.

ovipaneelin ohjauspainikkeet ovat kaikki kosketusherkkiä malleja, ja vaihdekahvan alueella on käytetty kristallinuppia, ja yksityiskohtainen muotoilu on täynnä hienoutta. jopa istuimien koristeraidat ovat erittäin monimutkaisia ​​kiilan muotoisia raitoja, jotka toistavat kollaasin värilohkoja, jotka näkyvät kaikkialla matkustamossa.

tämän sukupolven bmw-mallien sisustus on muuttunut dramaattisesti aiemmin ajamiseen keskittynyt yksinkertainen tyyli on korvattu "tekniseen taikuuteen" perustuvalla älykkäällä minimalistisella muotoilulla.

q5 matkustajan näytön avulla

uusi audi q5 on rakennettu uusimmalle ppc-alustalle, ja koko ajoneuvoon tehtyjä muutoksia voidaan kuvailla rajuiksi. ulkonäöltään uusi q5 käyttää äskettäin suunniteltua kuusikulmaista säleikköä ajovalon kulma-asento on päiväajovalo, jolloin ajovalot näyttävät hoikemmilta, ja uusi etupuoli tekee ajoneuvosta kompaktimman.

auton rungon linjat ovat edelleen erittäin voimakkaita auton takaosassa dynaamisen tunteen parantamiseksi.

takavalot ovat suosittuja läpiviennin muotoisia. takavaloissa käytetään toisen sukupolven digitaalisia oled-yhdistelmätakavaloja, jotka voivat näyttää staattisia kuvioita ja symboleja tehdäkseen varoitusviesteistä silmiinpistävämpiä.

audi korostaa edelleen tekniikan tunnetta sisätiloissa käyttämällä 11,9 tuuman kojetaulua + 14,5 tuuman kelluvaa kaksoisnäyttöä. koko näyttö on erittäin teknologisesti kuusikulmainen. se on kansainvälinen valmistaja, joka on saavuttanut myös kiinalaisten autojen älykkäiden ohjaamoiden trendin.

vaihdevipu on muutettu hondan kaltaiseksi. vielä ei ole varmaa, onko se painiketyyppinen vai painonappityyppinen. kummasta pidät enemmän, vaihteistosta vai tästä uudesta mallista?

koko instrumentin suojus on rei'itettyä nahkaa muistuttavaa. istuimen kosketusalue on valmistettu kitkan lisäämiseksi ja siinä on timantin muotoinen koristelu ympäristön valot ohjaamossa.

uuden q5:n kokonaisajoneuvon muotoilu ja sisäilmapiiri ovat edelleen sama urheilullinen ja taistelutunnelmaa täynnä oleva muotoilu kuin ennenkin, mutta matkustajan näytön lisäyksen myötä voidaan nähdä, että nykyisen asiakaskunnan pitäminen on tämän auton suurin tehtävä. .

luksusmaasturi, joka kulkee eri polulla

uuden x3:n ja uuden q5:n suunnittelua luettuani suurin tunne on, että ulkomaiset luksusmaasturit ja kiinalaiset luksusmaasturit ovat kulkeneet täysin eri poluilla. kun tarkastellaan tällä hetkellä yli 300 000 yuanin luksusmaasturien myyntilistalla olevia malleja, ei ole vaikea löytää eroa näiden kahden välillä.

suositut kiinalaiset luksusmaasturit, kuten wenjie m9, lideal l7, weilai es6, weipai blue mountain jne., seuraavat periaatteessa jääkaappien, väritelevisioiden ja suurten sohvien polkua erityisesti valoisa sisustus. on vain muutamia poikkeuksia, kuten tank ja formula leopard.

vaikka suosittujen monikansallisten luksusmerkkien katumaasturit, kuten uusi x3 ja uusi q5, lisäävät vähitellen älykkyyttä ja suuria näyttöjä, nämä autot suunnittelevat silti ohjaamon ajoohjauksen perusteella ja suunnittelevat myös monia monimutkaisia ​​koristeellisia tekstuureja ja ylellisiä elementtejä. käytetään korostamaan "ylellisyyden" tunnetta. vaikka peittäisit auton logon ja katsoisit vain sisusta, voit silti erottaa ne.

tämä johtuu siitä, että nämä kaksi poikkeavat suunnittelun taustalla olevasta logiikasta. bba-suunnittelun päärunko on kuljettaja, kun taas kiinalaisten luksusmaastoautojen pääosa on perhe bba:n tärkeä syy keittoon.

tämä osoittaa myös, että ylellisten katumaasturien alalla monikansallisilla luksusmerkeillä on edelleen faneja kuljettajalähtöiselle mallille. tämä on paras merkkivallihauta. uudet x3 ja q5 pysyvät linjassaan, mikä on ehdottomasti hyvä uutinen näille kuluttajille. perinteisten luksusmerkkien, kuten bba:n, pääkysymys on saada takaisin aloite perheen luksusmaasturimarkkinoilla.

palatakseni uuteen x3:een ja uuteen q5:een, vaikka niiden ulko- ja sisustussuunnittelu ei ole yhtä johtavia kuin ennen, ja vaikka ne ovat menneet pinoamalla näytöt älykkään sauman alle, ne säilyttävät silti tietyt ominaisuudet millainen suunnittelukieli voi miellyttää kiinalaisia ​​käyttäjiä, jotka pitävät nykyään yhä enemmän yksinkertaisista sisustuksista? nyt voidaan nähdä, että uuden 5-sarjan myynti on erittäin vaikeaa sen lanseerauksen jälkeen, toistaako bba:n maastoauto saman virheen, ehkä löydämme vastauksen näiden kahden auton julkaisun jälkeen ensi vuoden alussa.