uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

alkuperäinen |. autoarvostelija

cadillacin odotettu uusi xt5 esitellään virallisesti vuoden 2024 chengdun autonäyttelyssä huomenna (30. elokuuta). tämä on cadillacin toisen sukupolven xt5-päivitys 8 vuoden jälkeen.

nettimiehet eivät voineet olla kysymättä: ji krypton voidaan vaihtaa kolme sukupolvea vuodessa, miksi caddylla menee kahdeksan vuotta sen korvaamiseen?

itse asiassa tämä on vakiintuneen luksusbrändin ominaisuus.puheen ja oikeiden aseiden välissä cadillac päättää aina työskennellä kovasti.siksi on tarina kaidin kahdeksan vuoden hitaasta ja huolellisesta työstä.

ulkomaailman epäilyihin vastaamiseksi on kuitenkin todellakin tarpeen selvittää, mitä suuria temppuja cadillacin uusi xt5 on pidättänyt kahdeksan vuoden kovan työn jälkeen ja missä asioissa sitä on paranneltu?

01

leveämpi, isompi ja ylellisempi

laajaan xt6-arkkitehtuuriin tehdyn päivityksen ansiosta uudessa xt5:ssä on erittäin selvät muutokset korin muodossa verrattuna edelliseen malliin, ja runko on huomattavasti suurempi.

tietojen mukaan uusi xt5 on 75 mm pidempi, 54 mm leveämpi, 12 mm korkeampi, 6 mm pidempi akselivälissä ja 42 mm pidempi akselivälissä, mikä tekee autosta tehokkaamman ulkonäöltään.

mutta samalla,kehon laajentuminen ei vaikuta cadillacin vartaloasennon ylellisyyteen ja eleganssiin.

uudessa xt5:ssä on perhetyylinen muotoilu, jossa on "timanttileikattu" etupuoli, joka on dominoiva ja tyylikäs. yhdessä molemmilla puolilla jaettujen ajovalojen kanssa estetiikka on nykyaikaisempaa.

myös sisätilat omaksuvat uuden perhetyylisen suunnittelutyylin, ja 33 tuuman integroitu kaareva näyttö parantaa merkittävästi auton tekniikan tunnetta. ohjauspyörän muoto on urheilullisempi ja nuorempi kuin vanhassa mallissa, ja vaihteiden vaihtotapa on säädetty vaihtotyyppiin, mikä tekee käytöstä mukavampaa. keskimmäinen käsinoja on suunniteltu kaksikerroksisilla säilytyslokeroilla lisäämään säilytystilaa.

sata vuotta luksusta ei voi saavuttaa vaihtamalla asioita yötä päivää 122-vuotias cadillac tietää tämän erittäin hyvin, joten se pitää kiinni luksusgeeneistään, erityisesti ainutlaatuisista amerikkalaisista ylellisistä suunnitteluominaisuuksistaan.

on syytä huomata, että uudessa xt5:ssä on myös tehty monia parannuksia yksityiskohtiin, kuten päivitetty samat 20 tuuman punaiset brembo-satulat kuin escalade, ja se on varustettu 265/45 r21 laajarunkoisilla renkailla, mikä antaa sille urheilullisen tuntuman. toisessa esimerkissä säleikkö, taustapeilit, kattotelineet jne. on mustattu, mikä tekee siitä dynaamisemman ja enemmän kuin amerikkalaisen luksusauton.

02

turvallista, voit aina luottaa cadillaciin

jos ulko- ja sisäpuoli ovat alkupala, cadillacin uuden xt5:n valtava turvallisuusparannus on tärkein ateria. ennen kuin mennään yksityiskohtiin, voimme ensin tarkastella edellisen sukupolven xt5:n suorituskykyä erilaisissa törmäystesteissä varsinkin, kun olet lukenut maailman tiukimman yhdysvaltain törmäystestin tulokset, ymmärrät lauseen: "turvallisuus on. ylellisyyden tärkein asia."

julkisesti saatavilla olevat tiedot osoittavat, että insurance institute for highway safetyn (iihs) suorittamissa törmäystesteissäcadillac xt5:n ulkomainen versio sai "excellent +" -luokituksen(top safety pick+), korkein luokitus yhdysvalloissa ajoneuvojen törmäystesteissä.

erityisesti etutörmäys- ja sivutörmäystesteissä xt5 sai seuraavat kommentit: korin rakenne pystyy imemään tehokkaasti törmäysenergiaa, säilyttämään matkustamon eheyden ja tarjoamaan matkustajille riittävästi asuintilaa. se sai "top safety+" -luokan. turvallisuusluokitus (pick+).

nämä onnistuneet törmäystapaukset eivät ainoastaan ​​vahvista xt5:n vankkaa perustaa turvallisuussuunnittelussa, vaan luovat myös vankan perustan uuden xt5:n turvallisuuden parantamiselle.

03

merkittävä alustan päivitys – turvallisuusasema

alusta ei tarkoita vain ajotuntumaa ja mukavuutta, vaan se on itse asiassa ajoneuvojen turvallisuuden etuvartio. tässä suhteessa cadillac on ollut alan johtava 122 vuoden ajan.

cadillac on päivittänyt uuden xt5:n alustan kokonaan yli 120 vuoden alustan virityksen ja yli puolen vuosisadan kokemuksen ammattikilpailun perusteella.

erityistoimenpiteet ovat:cadillac on optimoinut koko sarjan jousitusgeometriaa ja akseliväliä on levennetty 42 mm, mikä laskee tehokkaasti painopistettä ja parantaa hallinnan rajoja ja vakautta. lisäksi uusi xt5-runko on nostettu 14 mm:llä ajettavuuden parantamiseksi ja useammille tienpinnoille sopeutumiseksi, ja äskettäin päivitetyn hummingbird-alustan tuella se voi mukautua useampaan tieolosuhteisiin.

verrattuna kahdeksan vuoden takaiseen tilanteeseen, nykyiset autonomistajat kiinnittävät enemmän huomiota ajoneuvon suorituskykyyn useissa skenaarioissa, mukaan lukien kevyet maasto- tai ulkoiluskenaariot. voidaan nähdä, että uuden xt5:n alustapäivityksessä on otettu huomioon nämä näkökohdat.

hummingbird-alusta, jota auton omistajat ylistivät vanhan xt5:n yhteydessä, on nyt päivitetty hummingbird chassis max:ksi. se ei ole varustettu vain hummingbird-jousituksella ja hummingbird-nelivedolla, vaan myös premium-versio ja sitä korkeammat ovat vakiona. samoilla punaiseksi maalatuilla brembon huipputasoilla kuin escaladessa.

tämä on myös kokoonpano, joka vastaa nykyisten autonomistajien uusiin tarpeisiin. toisin sanoen auton omistajat eivät tarvitse sitä, mutta et voi elää ilman sitä. keski- ja huippuluokan mallit on varustettu hummingbird-rungolla, mikä on varsin järkevää.

aloitustason mallia on myös päivitetty hummingbird-alustalla air, jossa on käytetty uutta optimaalisesti säädettyä jäykkää jousta ja fsd-itsetunnistavaa vaimennusta säädettävällä jousituksella kaksoisiskunvaimennusmekanismia. se voi mukautua erilaisiin tieolosuhteisiin ja varmistaa ajomukavuuden. verrattuna edellisen sukupolven macpherson + takarunkoiseen alustarakenteeseen, se sopii paremmin nykyaikaisten autonomistajien ajotarpeisiin korkean taajuuden itseajamiseen ulkona.

joten älä sano, että cadillac on "tieteellinen kaveri", joka ei ymmärrä "romantiikkaa", hän itse asiassa ymmärtää autonomistajia melko hyvin!

04

täynnä turvallisuutta, ylellisyyttä ja varusteita, hampaisiin asti aseistettu

turvallisuuskokoonpanon osalta cadillacin voidaan sanoa olevan täynnä luksusominaisuuksia.

käyttääkymmenen vaakasuuntaista ja kuusi pitkittäistä teräspalkkia muodostavat häkkirakenteenuusi xt5 on "hampaisiin aseistettu" yksiosainen korkealujuus bfi-runko käyttää 86,9 % lujaa terästä, mikä on verrattavissa"maatankki". lisäksi kaikissa uusissa autosarjoissa on vakiona 22 aktiivista turvajärjestelmää, jotka takaavat ajoturvallisuuden kaikilla osa-alueilla.

nskymmenen vaaka- ja kuusi pystysuoraa häkkirakennettayksinkertaisemmin sanottuna, vaikka korkealujuutta terästä käytettäisiin, muodostuu vahva häkkirunko yhdistämällä se vaaka- ja pystysuunnassa teoriassa tällainen rakennerakenne voi parantaa tehokkaasti rungon paineenkestävyyttä ja iskunkestävyyttä.

kun törmäys tapahtuu, teräspalkki voi nopeasti absorboida ja hajottaa törmäysenergian minimoiden törmäyksen vaikutuksen matkustamoon. samanaikaisesti häkkirakenne voi myös varmistaa, että keho säilyttää hyvän rakenteellisen eheyden törmäyksen jälkeen, mikä helpottaa pelastustoimia.

markkinoille lanseerauksen jälkeen uuden auton odotetaan käyvän läpi erilaisia ​​"väkivaltaisia ​​testejä", minkä jälkeen varmistetaan kymmenen vaaka- ja kuusisuuntaisen korirakenteen laatu.

tietenkin ennen kuin passiivinen turvallisuus tulee peliin,uusi xt5 perustuu myös 22 aktiiviseen turvalaajennukseen, jotka ovat vakiona koko sarjassa. ne kattavat periaatteessa useita suuria skenaarioita, joissa päivittäisessä ajossa voi tapahtua onnettomuuksia, ja ne voivat suojata turvallisuutta aina.

uusi xt5 rungon aktiivinen turvajärjestelmä koostuu 1 etukamerasta, 4 ympäristötietokameroista, 12 ultraäänitutkasta, 3 lyhyen kantaman ultraäänitutkasta ja 1 pitkän kantaman acc-risteilytutkasta. se valvoo etu-, taka-, sivu- ja tee kokonaisvaltaiset järjestelyt. koko sarjassa on vakiona 22 aktiivista turvakonfiguraatiota, kuten 360° teräväpiirto panoraamakuvaus, holca älykäs kaistan keskitysavustin ja aeb automaattinen hätäjarrutus ongelmien estämiseksi ennen niiden ilmaantumista.

kirjoittaa loppuun

sukupolvenvaihdos kahdeksassa vuodessa edustaa varovaisuutta ja vakavuutta

aikana, jolloin uudet energia-ajoneuvot ovat yleisiä, cadillac haluaa jatkaa polttoaineajoneuvojen kehittämistä, mikä osoittaa täysin sen painottamisen polttoaineajoneuvojen omistajien tarpeisiin ja on myös vastaus uusien energiaajoneuvojen markkinoille!

siitä ei ole epäilystäkäänkahdeksan pitkän vuoden kattavan päivityksen jälkeen uudesta xt5:stä on tullut tämän vuoden odotetuin luksusauto.kukaan potentiaalinen luksusauton kuluttaja ei jätä huomiotta kahdeksan vuoden vaihdon varovaisuutta ja vakavuutta.

vaikka uudessa xt5:ssä on monia kohokohtia, sen lopullinen markkinasuoritus jää nähtäväksi kovassa markkinakilpailussa, erityisesti voimakkaiden kilpailijoiden, kuten bmw x3:n ja mercedes-benz glc:n, paineessa. tekijät, kuten hinnoittelustrategia, myyntiverkoston rakentaminen ja huoltopalvelu, vaikuttavat kaikki uusien autojen markkinoiden suorituskykyyn.

ennustettavastiuuden xt5:n virallisen lanseerauksen myötä kilpailu ylellisten keskikokoisten suv-autojen markkinoilla kovenee entisestään.cadillacille uuden xt5:n menestys ei liity vain yksittäisen mallin myyntiin, vaan se vaikuttaa myös brändin yleiseen ulkoasuun ja pitkän aikavälin kehitykseen kiinan markkinoilla.

huomenna avautuvassa 2024 chengdun kansainvälisessä autonäyttelyssä cadillacin uusi xt5 tapaa virallisesti yleisön, ja lisätietoja julkaistaan. tuolloin tuomme tarkempia raportteja!