uutiset

wuling xingguang s on "lisätty" korkealuokkaiseen hintaan, lähtöhinta 99 800 yuania, mutta silti edullinen

2024-08-29

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

28. elokuuta on saic-gm-wulingille "kaksinkertainen onnellisuus", ja se on myös päivä, jolla on uusi virstanpylväs, ja se on kaikki sidottu uuteen autoon.

tuona päivänä saic-gm-wulingin 2 miljoonas uusi energiaajoneuvo, wuling starlight s, vieri virallisesti tuotantolinjalta saic-gm-wuling lean intelligent manufacturing plantissa, joka sijaitsee baojunin tukikohdassa guangxin liuzhoussa , uusi auto ilmoitti myös hintansa ja lanseerattiin virallisesti.

tärkeän kunnian asettaminen tälle uudelle mallille osoittaa, kuinka vakavasti saic-gm-wuling suhtautuu wuling starlight s:ään. ensimmäisenä uutena energiana toimivana kaksitehoisena maastoautona tianyu-arkkitehtuurin d-alustalla wuling starlight s on lisännyt kokonaisvaltaisesti tilaa, turvallisuutta, energiansäästöä, mukavuutta ja muita näkökohtia, ja siitä tulee wulingin uusi läpimurto mestariteos.

vaikka wuling starlight s sisältää useita uusia teknologioita ja sen yleistä laatua on parannettu merkittävästi, se on edelleen erittäin "wuling" hinnoittelun suhteen ja on täynnä vilpittömyyttä. wuling starlight s tarjoaa kaksi tehoversiota: plug-in hybridi (phev) ja puhdas sähkö (ev) virallinen hinta on 99 800-129 800 yuania. voit myös nauttia kuudesta rajoitetun ajan ostolahjasta, joiden arvo on enintään 20 000 yuania. . wulingin virallisten uutisten mukaan uuden auton tilaukset ovat ylittäneet 10 000 tilauksen ennakkomyynnin alkamisen jälkeen.

asu suoraan "hienosti sisustettuun suureen huoneeseen"

wuling lanseerasi aiemmin wuling starlightin sedanina, ja vaikka tämän uuden auton nimessä on vain ylimääräinen s, nämä kaksi mallia ovat hyvin erilaisia ​​ulkoa ja sisältä. kuten aiemmin mainittiin, wuling starlight s on katumaasturi, mutta muotoilultaan se jatkaa starlightin esteettistä muotoilukonseptia.

koko ajoneuvon mitat ovat vastaavasti 4745mm*1890mm*1680mm ja akseliväli on 2800mm, mikä tuo suuren sisätilan. toisen rivin istuinväli on 985 mm, luokkansa levein, takaistuintyynyt ovat 525 mm, luokkansa pisimmät, ja takaistuinten selkänojat ovat säädettävissä 127°:een. siksi wuling starlight s ei tarkoita vain sen kasvattamista, vaan se kiinnittää myös enemmän huomiota mukavuuteen isomisen jälkeen.

sisätilojen osalta wuling starlight s käyttää suuren ja pienen kahden näytön keskusohjausta, joka on samanlainen kuin starlight. autossa käytetyt materiaalit ja materiaalit ovat laadukkaan tuntuisia. pää- ja matkustajan lippulaivaistuimet ovat sähköisesti säädettäviä ja varustettu istuinten tuuletus- ja lämmitystoiminnoilla. siellä on myös 1,18 ㎡ iso kattoluukku ja sähköiset täysin pimennysverhot.

tehon suhteen wuling starlight s ei ole vain "tehokas" vaan myös taloudellinen. wuling starlight s tarjoaa plug-in-hybridin ja puhtaan sähkön on varustettu lingxi powerin erikoismoottorilla ja korkealla hyötysuhteella sähkökäyttöjärjestelmän moottorin teho on jopa 150 kw ja huippuvääntömomentti 310 n·m, joka kiihtyy 100 kilometriin 7,9 sekunnissa.

täyssähköisen mallin toimintasäde on jopa 510 km ja se tukee dc-pikalatausta ja ac-hidaslatausta. ja koko sarjassa on vakiona 2c-pikalataus 15 minuutin latauksen jälkeen akun lataus kestää vain 20 minuuttia 30 prosentista 80 prosenttiin. 100 kilometriä vain 7,7 sekunnissa. wuling starlight s on myös varustettu ulkoisella purkaustoiminnolla, jonka teho on 3,3 kw ja nimellisjännite 220 v.

alustan osalta wuling starlight s voitti "2024 china's top ten chassis" -palkinnon ja käyttää luokkansa johtavaa macpherson-etujousitusta ja e-tyypin riippumatonta jousitusta takana. koko ajoneuvon ajolaatu on ollut lähempänä saman tason yhteisyritysmerkkien mallia.

todellinen hyöty on myös todella erityinen

on totta, että wulingilla on erinomaisia ​​saavutuksia pienautoissa, mutta tämä ei tarkoita, että wulingin tekninen vahvuus ja taso voisivat tehdä vain pieniä autoja. jopa wuling-mallien alhaisista hinnoista jotkut ihmiset ihmettelevät, saako käytettyjen materiaalien "kompensaatiota".

itse asiassa, jos tarkastelet wulingin "perhetaustaa", huomaat, että wulingin mallit eivät ole vain edullisia, vaan myös erittäin hienostuneita. wuling starlight s:n esimerkkinä se ei ole huonompi kuin "suuret valmistajat" samalla tasolla joidenkin ydinteknologioiden osalta.

uusien energiaajoneuvojen kuluttajat ovat erittäin huolissaan akun turvallisuudesta. wuling starlight s on varustettu shenlian-akulla, joka on varustettu syttymättömillä akkukennoilla, ja se käyttää ensimmäistä akkukennojen "kysyttävä huippu" -tekniikkaa. sen turvallisuussuorituskyky ylittää huomattavasti kansalliset standardit ja silti nolla itsestään palamista.

korin turvallisuuden kannalta wuling xingguang s käyttää kuusirengaista erittäin lujaa teräsrunkoa, ja korkealujuus teräs muodostaa 82,5 % korin rakenteesta. kokoonpanon ja turvallisuuden suhteen kaikki wuling starlight s -sarjat on varustettu vakiona kuudella ympäröivällä turvatyynyllä, 360° teräväpiirtokuvalla 180° läpinäkyvän rungon päällä jne.

tällä hetkellä 100 000–130 000 rmb:n maastoautoja myyvät pääasiassa riippumattomat tuotemerkit tianxiassa, ja valittavana on monia malleja. wulingin 100 000-luokan mallit eivät todellakaan ole yhtä suosittuja kuin byd, changan, geely ja muut mallit. jotkut verkkokauppiaat kommentoivat, että halpamalleissa on vähemmän mukavuutta ja älykkäitä kokoonpanoja. esimerkiksi l2-älyavusteinen ajojärjestelmä on varustettu vain wuling xingguang s -lippulaivamallissa.

mutta tämä ei vaikuta siihen tosiasiaan, että wuling starlight s on edelleen hyvä auto korkealla laadulla ja alhaisella hinnalla. toisaalta täysin varustettu lippulaivamalli on yli 20 000 yuania halvempi kuin byd song plus, toisaalta wuling starlight s on myös malli kansainvälisille markkinoille, mikä heijastaa täysin mallin laatua ja vahvuutta.

saic-gm-wulingille wuling starlight s rakennettiin uudelle alustalle, joka tarjoaa vahvan tuen brändin nousupolulle ja siitä tuli toinen globaali kiinalaisen brändin malli, joka ansaitsee kiitoksen. mutta samaan aikaan saic-gm-wulingilla on käytännön ongelmia, kun rakennetaan hyvää autoa ja asetetaan rehellinen hinta, kuinka saada enemmän kuluttajia harkitsemaan wulingia ostaessaan 100 000-luokan malleja.