uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Perinteiset luksusautojen markkinat ovat olleet viime aikoina todella epätasaiset Kotimaisten keski- ja huippuluokan uusien energiaajoneuvojen ja Teslan voimakkaan vaikutuksen vuoksi monien perinteisten luksusmerkkien on valittava myynnin ja voiton välillä vetäytyi hintasodasta, ja sen myynti romahti heti heinäkuussa. Monet toisen ja kolmannen tason luksusbrändit voivat kuitenkin jatkaa vain merkittäviä hinnanalennuksia.

Luksusmerkkien keskikokoisten autojen markkinoilla Mercedes-Benz C-sarja, BMW 3-sarja ja Audi A4L ovat monien pienten yhteistyökumppaneiden ensimmäinen valinta. Näiden mallien päätealennukset ovat kuitenkin viime aikoina kutistuneet, ja hinta-laatusuhde on "kutistunut".

Cadillac CT5 on amerikkalainen keskikokoinen sedan. Tämän auton pituus on paljon pidempi kuin "3, 4 ja C". Monissa myymälöissä on noin 80 000 yuania. Mutta tämä ei ole vielä ohi Viimeisin autonomistajille suunnattu autoportaalin hinta on saavuttanut vähintään 180 000, alkaen läheltä 290 000 ja pudonnut hieman yli 180 000:een. Ei iso.

Cadillac CT5 on ylellisyyttä edustava keskikokoinen sedan, jossa on erittäin päättäväinen kokonaismuotoilu on myös mukautettu erityisesti tähän autoon, jolloin se näyttää paljon "älykkäämmältä". Sivun visuaalinen painopiste on siirretty taaksepäin, yleinen virtaviivaus on erittäin venynyt, ja tavaratilan kansi on myös suunniteltu pienellä ankanpyrstöllä, mikä antaa tälle autolle hyvin nuoren visuaalisen ilmeen.

Edelliseen malliin verrattuna suurin muutos uuden Cadillac CT5:n sisustuksessa on 33 tuuman kaksoisnäyttö, jossa on integroitu LCD-mittaristo ja keskusohjausnäyttö. Näytön resoluutio saavuttaa 9K ja tukee lentäviä näyttöjä liittyvää sisältöä. Samaan aikaan tässä autossa on edelleen Cadillacin ikoninen elektroninen vaihdevipu ja kaksi hienoa keskusohjausnuppia, yksi iso ja yksi pieni uuden mallin päällystys on edelleen erittäin tunnollinen, ja siinä on käytetty paljon nahkaa ja pehmeitä materiaaleja.

Cadillac on aina ollut erittäin vilpitön tehon suhteen. Koko CT5-sarja on varustettu 2,0 T:n suuritehoisella moottorilla, jonka suurin teho on 237 hevosvoimaa ja huippuvääntö 350 N·m. Se on yhdistetty 10-vaihteisen manuaalivaihteiston kanssa vaihteisto ja sen kiihtyvyys on 7,3 sekuntia. Valmistajan antama WLTC:n kokonaispolttoaineenkulutus on 7,51 litraa ja 7,78 litraa.

Cadillac CT5 on varustettu kaksoispallonivelellä MacPherson-jousituksella ja takana olevalla viiden lenkin riippumattomalla jousituksella, ja ajoneuvo painaa alle 1,7 tonnia sähkömagneettinen jousitus, Brembo jarrut ja taka-akselin rajoitettu luisto Pikalukko, tukee pehmeää ja kovaa säätöä! CT5 on auto, jolla on erittäin hyvä suorituskyky. Yhdessä takavetorakenteen ja alustan jousituksen kanssa tämä auto on erittäin hauska ajaa perinteisessä mielessä. C ja muut ykkösluokan keskikokoiset autot, tämä auto on kuljettajaystävällisempi. Tietysti se toimii erittäin hyvin myös mukavuuden suhteen, mutta sen hallintakyky ei ole niin erinomainen.

Kokoonpanon osalta kaikki Cadillac CT5 -sarjat on varustettu L2-tason ajoavustinjärjestelmillä, ja huippu- ja alamalleissa on myös automaattinen pysäköinti. Samaan aikaan tässä autossa on myös matriisiajovalot, mukautuvat kauko- ja lähivalot, segmentoitu kattoluukku, monikerroksinen äänieristyslasi eturivissä, äänentunnistusohjaus, 8155-siru, 4G-verkkoyhteys, aktiivinen melunvaimennus, nahka ohjauspyörä, 15W matkapuhelin Kokoonpanot ja toiminnot, kuten langaton lataus, nahkaistuimet, pää- ja lisäistuinten sähkösäätö, AKG-ääni jne., myös yleinen kokoonpanon suorituskyky on erittäin vahva.

Kaiken kaikkiaan verrattuna ensimmäisen luokan luksusmerkkien keskikokoisiin autoihin "3, 4, C", Cadillac CT5:n yleinen suorituskyky on vahvempi, sillä se on suuri, voimakas, korkea konfiguraatio ja hyvä hallinta erittäin kattava auto Puute voi olla merkki Vaikutus ei ole vielä tarpeeksi vahva, mutta oston ja ajon jälkeen hinta/suorituskyky suhde on edelleen melko korkea.