uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Jotkut ihmiset haluavat jatkaa hinnan heittämistä, kun taas jotkut ihmiset alkavat heittää arvoa samaan aikaan hinnan kanssa.

4. heinäkuuta SAIC Passenger Cars julkaisi virallisesti Super Safe Core Commitment -sitoumuksen, joka lanseerasi alan ainoan "nollapolttotakuun", lupasi kompensoida jokaisen palovamman ja asettaa alalle uuden vertailukohdan uusien autojen korvaamisen palvelustandardilla. 20 työpäivää.

On raportoitu, että Super Safe Core Commitment Letter -sitoumuskirjeen kattamiin malleihin kuuluvat Roewe D5X DMH, Roewe D7 EV, Roewe D7 DMH, Roewe iMAX8 EV, MG4 EV ja MG Cyberster, ja uudet ja vanhat auton omistajat jakavat tämän sitoumuksen.

On syytä huomata, että nollapolttotakuu tarkoittaa selkeää inhimillisten tekijöiden ja ulkoisten palolähteiden aiheuttamien häiriöiden poissulkemista. vaihtaa käyttäjän uuteen autoon, jonka kokoonpano on sama kuin alkuperäisessä, ilmaiseksi 20 arkipäivän sisällä tai käyttäjä voi vapaasti valita uuden auton alkuperäisen ostohinnan kanssa (rajoitettu samaan merkkiin).

Viime vuosina uusien energia- ja sähköteknologioiden jatkuvan kehittymisen myötä uusien energiaajoneuvojen luotettavuus on vähitellen parantunut, mutta satunnaisia ​​vikoja ei voida välttää. Arvovaltaisten tiedotusvälineiden tutkimusraportin mukaan kotimaisten uusien energiaajoneuvojen yleinen keskimääräinen laatu vuonna 2023 on 210 ongelmaa 100 ajoneuvoa kohti. vuosi on 13,3 prosenttia.

Näistä Sanden-komponentit ovat uusien energiaajoneuvojen ydinkomponentteja ja niillä on korkeat ylläpitokustannukset. Alan osalta, kun otetaan esimerkkinä vuoden 2024 ensimmäisellä puoliskolla asemalle korjaukseen tulleet ja yli 30 000 mailia vuodessa ajaneet autonomistajat, kolmen elektroniikan korjausosien keskimääräinen yksikköhinta on saavuttanut 18 000 yuania.

Tämän perusteella SAIC Passenger Cars julkisti myös toisen käyttäjäystävällisen lausekkeen, jonka mukaan Sandenin elinikäinen takuu ei rajoitu ensimmäiseen omistajaan ja vuosittaiseen ajokilometreihin. "Meidän lisäksi alalla on luultavasti 1-2 muuta autoyritystä, jotka tarjoavat ilman kilometrirajoitusta akkutakuun, mutta se ei rajoitu ensimmäiseen auton omistajaan. Tämän voidaan sanoa olevan alalla ainutlaatuista, ja kaksi ainoaa merkkiä Roewen ja MG:n standardeista", sanoi Lu Jiajun, MG:n liiketoimintayksikön pääjohtaja.

Tällä hetkellä kotimaisten uusien energiaajoneuvojen penetraatioaste on saavuttanut 49 %, mikä on laadullinen muutos, mutta 50 % ihmisistä ei edelleenkään halua käyttää uutta energiaa. Mitä he vastustavat? "Tutkimustuloksistamme päätellen turvallisuus on ykkösprioriteetti. Tunnemme aina, että uudet energiaajoneuvot syttyvät tuleen ja niillä on korkea spontaani palamisnopeus. Tämä on ensimmäinen kipukohta. Toinen kipukohta on, että uudet energiaajoneuvot eivät säilyttää arvonsa, eikä öljyautoja ole saatavilla 20 prosentin alennus ja 50 prosentin alennus uusille energiaajoneuvoille murtaa nilkkasi vain kolmen vuoden ajon jälkeen, Lu Jiajun sanoi.

Sandenin elinikäisen takuun julkaisun odotetaan lisäävän Roewe-ajoneuvojen arvon säilymistä. Lu Jiajunin mukaan 60 % Kiinan käytettyjen autojen markkinoilla olevista autoista ei kuulu kolmen vuoden takuun piiriin. Roewe- ja MG-autoilla on kuitenkin elinikäinen takuu, joten käytettyjen autojen myyjien arvon säilyvyys on paljon. korkeampi kuin muut.

Raportin mukaan Roeween liittyvien tuotteiden arvon säilymisaste on noussut 5 % eli noin 100 000 yuanin arvoinen tuote, ja käytetty auto voidaan myydä 5 000 yuania enemmän. Kiinan autokauppiaiden yhdistyksen julkaisemien viimeisimpien arvon säilyttämisprosenttitietojen mukaan Roewe IMAX8 EV on viimeisen kuuden kuukauden aikana sijoittunut kolmanneksi markkinasegmentin arvon säilyttämisasteella.

"Toivomme myös, että kaikki suuret autoyhtiöt ottavat käyttöön tällaiset standardit, koska tästä standardista hyötyvät koko teollisuus ja käyttäjät. Meidän on tarjottava käyttäjille luotettavimpia, turvallisimpia ja laadukkaimpia tuotteita ja parempia Korkeat palvelustandardit ovat kilpailevat näillä markkinoilla", Lu Jiajun sanoi. "Nyt koko markkinat kilpailevat arvosta ja standardeista."