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mit der rasanten entwicklung intelligenter vernetzter autos wird die automobilintelligenz für lange zeit zum entwicklungsschwerpunkt der automobilunternehmen rücken. unter ihnen spielen intelligente autosysteme eine wichtige rolle, die nach und nach von immer mehr verbrauchern bevorzugt werden und sogar zu einer der notwendigen voraussetzungen für den autokauf geworden sind. vor nicht allzu langer zeit wurde der volvo ex30 2025 offiziell vorgestellt. als kleinster suv, den volvo jemals auf den markt gebracht hat, verfolgt der ex30 eine „kleine, aber feine“ produktstrategie. was ist also die herausragende leistung des volvo ex30 2025 im intelligenten fahrzeugsystem, auf das sich verbraucher derzeit konzentrieren? in dieser ausgabe von „smart vehicle evaluation“ wird eine umfassende bewertung anhand der beiden dimensionen systemhardware und systemsoftware durchgeführt.

1. systemhardware

1. hardware-parameter

das testauto ist mit einem 12,3-zoll-zentralkontrollbildschirm ausgestattet. obwohl die offizielle auflösung nicht angegeben ist, ist der anzeigeeffekt des bildschirms sehr empfindlich und es gibt keine körnigkeit auf dem bildschirm. was die hardware angeht, verfügt das testauto über einen eingebauten qualcomm snapdragon 8155-autochip und der eigentliche bildschirm fror während des betriebs nicht ein. da es nicht mit einer herkömmlichen instrumententafel ausgestattet ist, werden die herkömmlichen instrumenteninhalte direkt über dem zentralen bedienbildschirm angezeigt. das interface-layout ist einfach und klar und der anzeigeinhalt ist umfangreich. wenn der fahrer jedoch instrumenteninformationen erhalten möchte, muss er seinen blick auf den zentralen kontrollbildschirm richten, da das bewertungsauto nicht mit einem hud ausgestattet ist. bei hochgeklapptem display ist das etwas umständlich.

2. hardware-bewertung

tatsächlichen messungen zufolge gibt es selbst bei ausreichender sonneneinstrahlung tagsüber keine reflexionen auf dem zentralen steuerbildschirm, und der zentrale steuerbildschirm unterstützt die helligkeitsanpassung, und das gesamtbild und die haptik sind ausgezeichnet. der funktionsbereich des zentralen bedienbildschirms ist nicht mit physischen tasten ausgestattet und der minimalistische stil entspricht voll und ganz den aktuellen modetrends. der multifunktionsbereich des lenkrads hat ein tastendesign. in der praxis ist die anzahl der tasten moderat und die fläche jeder taste groß, was ein versehentliches berühren erschwert und die bedienung erleichtert verwenden.

2. softwaresystem

1. softwareparameter

der volvo ex30 2025 ist mit dem nativen google android-system ausgestattet. tatsächlichen tests zufolge leuchtet der bildschirm in dem moment, in dem das fahrzeug entriegelt wird, schnell auf und gelangt direkt zur systemschnittstelle, was eine gute erfahrung ist. darüber hinaus unterstützt das evaluierungsautosystem ota-upgrades, die den benutzern durch kontinuierliche upgrades in der zukunft ein besseres autoerlebnis bieten können.

2. grundlegende bewerbungsbewertung

die fahrzeugsystemschnittstelle des volvo ex30 2025 ist relativ einfach. die hauptschnittstelle des zentralen steuerbildschirms ist hauptsächlich in drei teile unterteilt. der erste teil ist die informationsanzeigeleiste, die als instrumententafel dient ; und der dritte teil enthält intelligente stimme, klimaanlage. das gesamtdesign des bedienbereichs für funktionale anwendungen ist einfach und intuitiv, was die bedienung sehr einfach macht. die kleine horizontale linie in der mitte des ersten und zweiten teils des bildschirms wird nach unten gezogen und bietet eine benachrichtigungsfunktion. durch klicken auf die entsprechende benachrichtigung gelangen sie schnell zur entsprechenden anwendungsoberfläche, was den täglichen betrieb komfortabler macht.

das testfahrzeug ist mit einem 360-grad-panoramabild ausgestattet, das über die externe rundumsichtkamera aus mehreren blickwinkeln beobachtet werden kann, was für den täglichen gebrauch praktischer ist. obwohl die bildoberfläche nicht groß ist, ist der anzeigeeffekt sehr klar und sie ist mit funktionen wie nachvollziehbaren rückfahrhilfslinien und mehrwinkelbetrachtung ausgestattet, die dem fahrer als referenz dienen können. tatsächlichen messungen zufolge ist die qualität des rückfahrbilds klar, wenn tagsüber ausreichend sonnenlicht vorhanden ist. gleichzeitig wird die bildverzerrung in der nähe von hindernissen ordnungsgemäß kontrolliert und die gesamtleistung ist ausgezeichnet.

das testfahrzeug hat außerdem einen autowaschmodus und einen abschleppmodus entwickelt, die auf den täglichen nutzungsszenarien des benutzers basieren. komfortrelevante autonutzungsszenarien wie filme schauen und entspannen sind jedoch nicht vorgesehen. insgesamt sind die derzeit vom testwagen bereitgestellten motivprogramme relativ konventionell und nicht reichhaltig.

3. bewertung der kartennavigation

der im testfahrzeug integrierte kartentyp ist amap, der touchscreen und sprachaktivierung unterstützt. das navigationssystem stimmt nicht nur in hohem maße mit der benutzeroberfläche und den bedienabläufen des mobiltelefons überein, sondern auch hinsichtlich der funktionalität ist es einfach und benutzerfreundlich. das system bietet beispielsweise auch eine suchfunktion in der nähe an, die reisen, verpflegung, unterkunft, reisen und andere artikel in einer sehr großen auswahl abdeckt. darüber hinaus bietet die navigation nach der anmeldung am konto auch funktionen wie bollerwagen-vernetzung, wechat-vernetzung und teambildung. insgesamt ist die leistung dieses navigationssystems hinsichtlich bedienkomfort und funktionalität bemerkenswert.

4. bewertung der audio- und videounterhaltung

das testfahrzeug ist mit einem anwendungscenter ausgestattet, das beliebte app-anwendungen wie tencent video, netease cloud music und bilibili bereitstellt. während des eigentlichen messvorgangs wurde jedoch festgestellt, dass die anzahl der im app store zum download verfügbaren apps gering ist und die heruntergeladenen apps keine standortanpassung unterstützen. das testfahrzeug bietet auch fm/am-radio. das system verfügt außerdem über eine unabhängige app am unteren rand des zentralen steuerbildschirms und unterstützt die sprach- und manuelle kanalumschaltung, was sehr bequem zu bedienen ist.

das testauto ist mit einem harman kardon-audiosystem mit insgesamt 9 lautsprechern und einem branchenweit ersten soundbar-design ausgestattet. neben der möglichkeit, den qls-effekt auszuschalten oder niedrig, mittel und hoch einzustellen, bietet das testauto auch drei klangfokuseinstellungen: rundum, fahrerseite und heck sowie equalizer-einstellung und andere funktionen erfüllen sie die bedürfnisse verschiedener verbraucher. den tatsächlichen messungen zufolge ist die qualität des gesamten soundsystems sehr hoch, insbesondere die surround-sound-leistung ist sehr gut und kann den bedürfnissen der meisten benutzer gerecht werden.

5. bewertung der fahrzeuginternen vernetzung

im hinblick auf die fahrzeuginterne vernetzung ist das fahrzeuginterne netzwerk des volvo ex30 2025 ein 5g-netzwerk und mit funktionen wie dem internet der fahrzeuge und wi-fi-hotspots ausgestattet. allerdings unterstützt der mobiltelefon-verbindungstyp nur drahtloses carplay und die skalierbarkeit ist durchschnittlich. aus der tatsächlichen messung geht hervor, dass die such- und verbindungsgeschwindigkeit von mobiltelefon-bluetooth zufriedenstellend ist und das nutzungserlebnis gut ist.

6. intelligente interaktive auswertung

in bezug auf die sprachinteraktion unterstützt das evaluierungsauto die stimme ohne weckwörter, die kontinuierliche spracherkennung sowie das sicht- und sprechen, wodurch die anforderungen des täglichen gebrauchs vollständig erfüllt werden können. tatsächlichen tests zufolge kann dieses sprachsystem befehle relativ schnell und präzise ausführen. darüber hinaus können benutzer weckwörter auch an ihre persönlichen bedürfnisse anpassen. die ansagetöne bieten eine vielzahl von auswahlmöglichkeiten, darunter du miduo, sweet girl, vitality beauty usw.

darüber hinaus führten wir auch tatsächliche tests zur erkennung von fuzzy-semantik im sprachsystem des bewertungswagens durch, wobei wir vier wörter verwendeten: „ich bin ein bisschen hungrig“, „ich bin ein bisschen müde“, „ich bin nicht“. „ich fühle mich gut“ und „ich bin ein bisschen durstig.“ befehle interagieren mit dem auto.

wenn sie nach dem eigentlichen test sagen: „ich habe ein bisschen hunger“, sucht das system automatisch nach restaurants in der nähe. nach der aussage „ich bin ein bisschen durstig“ liefert das system auch restaurants in der nähe und nicht optionen wie supermärkte oder convenience-stores. die genauigkeit muss verbessert werden. nachdem sie „ich bin etwas müde“ oder „mir geht es nicht gut“ sagen, sucht das system automatisch nach hotels und krankenhäusern in der nähe und sie können dann direkt dorthin navigieren, was sehr praktisch ist.

zusammenfassen:

nach einer reihe von testerfahrungen entspricht die leistung des volvo ex30 2025 in bezug auf das fahrzeugsystem im wesentlichen den erwartungen, mit reichhaltigen funktionen und es gibt keine offensichtlichen mängel bei der anzeigewirkung des bildschirms und der reibungslosen bedienung. allerdings gibt es in diesem auto-maschine-system noch raum für optimierungen. beispielsweise sind die bereitgestellten smart-scene-modi relativ konventionell, die reihenfolge der funktionsanwendungen unterstützt keine anpassung und die im anwendungs-mall zum download verfügbaren apps sind nicht umfangreich diese werden jedoch nicht berücksichtigt. es handelt sich um einen „fehler“, der durch spätere ota-upgrades behoben werden kann.