nachricht

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am 25. september wurde der geländewagen ineos grenadier offiziell in china eingeführt. das neue fahrzeug wurde in drei modellen mit einer preisspanne von 808.000 bis 908.000 yuan auf den markt gebracht. das auto ist bereits auf dem europäischen markt erhältlich, mit einem startpreis in großbritannien von über 60.000 pfund.

die hintergründe des ineos grenadier dürften vielen autofans bekannt sein.

sir jim ratcliffe, der gründer des britischen petrochemiekonzerns ineos, war einst der reichste mann großbritanniens und ein begeisterter fan der alten garde. die einstellung des defender machte ihn sehr unglücklich, deshalb nutzte er seine fähigkeit, geld zu verdienen, um 2017 die ineos automobile company zu gründen und bildete ein team aus erfahrenen fachleuten der automobilindustrie, um seitdem geländefahrzeuge mit allradantrieb zu entwickeln und herzustellen. der grenadier entstand.

sir jim ratcliffe wollte zunächst direkt die formen des old guard erwerben, wurde aber von land rover abgelehnt. daher wurde der ineos grenadier nicht zu 100 % restauriert, sondern die robusten und geraden karosserielinien, die vier runden frontscheinwerfer und die seitlichen schwellerleisten , dachträger, externes reserverad und leiter auf der linken seite sind zweifellos „hommagen“ an die alte garde. auch beim dach kommt ein horizontal angeordnetes segmentiertes schiebedach zum einsatz. auf den ersten blick ist der innenraum voller physischer tasten, als ob sie sich in einem flugzeugcockpit befänden, und auch technologische konfigurationen wie vollständige lcd-instrumententafeln und zentrale steuerbildschirme fehlen nicht.

erwähnenswert ist, dass das neue auto über den chicken-leg-schaltknauf verfügt, da es mit zwei bmw-reihensechszylindermotoren ausgestattet ist. darunter hat der 3.0t b58-motor mit zwei turboladern eine maximale leistung 210 kilowatt und ein maximales drehmoment von 450 nm, das dieselmodell hat eine maximale leistung von 183 kw und ein maximales drehmoment von 550 nm. darüber hinaus wird das neue auto über ein nicht tragendes fahrgestell und konfigurationen wie vorder- und hinterachsen, teilzeit-allradantrieb und differenzialsperren verfügen.

bereits ende 2019 beantragte land rover ein formpatent für den old guard. allerdings lehnte die britische regierung den antrag von land rover mit der begründung ab, dass das erscheinungsbild des defender keinen einzigartigen stil habe erneut und wurde erneut abgelehnt, damit wir sehen können, dass dieser ineos grenadier gegen die zeit geht, und werden sie dafür für ihre gefühle bezahlen?