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kürzlich hat byd han das mittelfristige facelift-modell 2025 han auf den markt gebracht. darunter hat der han dm-i 2025 insgesamt 5 modelle zu einem preis von 165.800 bis 225.800 yuan auf den markt gebracht. preis: 17,98-23,58 yuan. vor dem 31. dezember 2024 können autokäufer für eine begrenzte zeit kostenlos die autofarbe weiyang grey und das sportpaket schwarz im gesamtwert von 5.000 yuan wählen. eine der großen stärken von byd besteht darin, dass es die traditionelle kultur meines landes in seine modelle integriert, wie zum beispiel dieses weiyang gray. das wort „weiyang“ bezieht sich auf weniger als die hälfte davon, was die anhaltende erwartung einer besseren zukunft bedeutet. gleichzeitig ist der weiyang-palast der hauptpalast der westlichen han-dynastie, und auch das wort „weiyang“ ist eng mit der han-dynastie verbunden.

basierend auf dem status quo der branche, wo die durchdringungsrate neuer energien 50 % überschritten hat, und den veränderten ästhetischen bedürfnissen der verbraucher wurde der han dm-i 2025 durch das gleiche induktor-drachengesicht wie der han ev und den geschlossenen ersetzt die vorderseite hebt die neue energieeigenschaft hervor. dies ist natürlich auch auf die stark verbesserte integration der dm-technologie der fünften generation zurückzuführen, sodass nach dem austausch des induktors longyan weiterhin der luftansaugbedarf des hybridsystems gedeckt werden kann. die farbe weiyang grey sowie die geschwärzte zentrale chromzierleiste, der untere lufteinlass und die wärmeableitungsöffnungen lassen die gesamte vorderseite des 2025 han strukturierter aussehen.

aufmerksame freunde dürften entdeckt haben, dass das dach des han 2025 in der mitte etwas mehr zeug zu haben scheint als das vorgängermodell. das ist lidar. der han dm-i und der han ev 2025 sind beide mit dem ersten intelligenten lidar-fahrassistenzsystem dipilot 300 „eye of the god“ von dynasty.com ausgestattet mit dem fahrzeug wird das neue auto eine reihe von fahrassistenzfunktionen unterstützen, darunter stadtpiloten, autobahnpiloten und parkservice, die die meisten städtischen autoszenarien abdecken.

auch technisch wurde das neue auto aufgewertet. die gesamte 2025 han dm-i-serie ist mit dm-technologie der fünften generation ausgestattet und verfügt standardmäßig über einen plug-in-hybrid-spezifischen 1,5-ti-hocheffizienzmotor und ein ehs200-elektrohybridsystem. unter ihnen erreicht der spezielle 1,5-ti-hocheffizienzmotor für plug-in-hybride den höchsten thermischen wirkungsgrad von 45,3 %, wodurch ein so großes auto wie der han nur 3,8 l/100 km strom verbrauchen kann. gleichzeitig benötigt der 2025 han dm-i nur 6,9 sekunden, um von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen, was sowohl die leistung als auch den energieverbrauch berücksichtigt.

nachdem wir über upgrades gesprochen haben, werfen wir einen blick auf die spezifische konfiguration. für das dm-i-modell empfehle ich das 125-km-elitemodell zum preis von 175.800 yuan. das antriebssystem ist das gleiche und die rein elektrische reichweite ist die gleiche. warum nicht das günstigste modell mit 125 km komfort wählen? der hauptgrund dafür ist, dass das 125km-elitemodell mit präziseren millimeterwellenradargeräten ausgestattet ist. im hinblick auf das assistierte fahren verfügt es daher über zusätzliche funktionen wie bsd-toter-winkel-überwachung, lca-einfädelhilfe und dow-sicherheitserinnerungen beim öffnen von türen. um unser fahren sicherer zu machen. dann sind ab dieser version auch die vordersitze des 2025 han mit belüftung und heizung ausgestattet. dies ist auch eine sehr kritische konfiguration für das autoerlebnis, insbesondere für freunde im süden. im vergleich zum 125km-premium-modell fehlen dem 125km-elite-modell hauptsächlich maßgeschneiderte dynaudio-lautsprecher auf hifi-niveau. wenn sie der meinung sind, dass die gewöhnlichen 8-lautsprecher-lautsprecher nicht schlecht sind, sind sie teurer. es ist sinnvoll, sich für das 125-km-elitemodell zu entscheiden.

wenn sie ein reines elektromodell kaufen möchten, würde ich das premiummodell 605km zum preis von 195.800 yuan empfehlen. der erste sehr kritische grund ist, dass es sich bei dieser version von anfang an um ein 800-v-hochspannungsplattformprodukt handelt, das weitere vorteile in bezug auf energieauffüllung, sicherheit, effizienz usw. bietet. der zweite grund ist, dass es über mehr ultraschallradare verfügt und daher über einen automatischen einparkassistenten apa verfügt als das einstiegsmodell. der dritte grund ist, dass es im vergleich zum einstiegsmodell über mehr w-hud-head-up-display und ein auf hifi-niveau angepasstes dynaudio verfügt bei einem joint-venture-auto beträgt der optionspreis allein für diese beiden konfigurationen zehntausende. im vergleich zum exklusiven modell 701km mangelt es vor allem an der akkulaufzeit und dem intelligenten dämpfungssystem yunnan-c, aber das exklusive modell 605km verfügt immer noch über das fsd-aufhängungssystem mit variabler dämpfung und die fahrqualität ist nicht schlecht.

insgesamt ist die aufrichtigkeit bei der aufrüstung der han-familie 2025 immer noch sehr hoch. viele konfigurationen wurden dezentralisiert und die gesamtproduktstärke ist sehr stark. wenn keine besonderen anforderungen bestehen, sind der 2025 han dm-i 125km elite und der 2025 han ev 605km premium meiner meinung nach nach diesem upgrade die beiden kaufwürdigsten versionen.