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Quelle dieses Artikels: Times Finance Autor: Zhao Yu

Am 27. Juli fand in Shanghai der „NIO IN 2024 NIO Innovation and Technology Day“ statt. NIO-Gründer, Vorstandsvorsitzender und CEO Li Bin und verschiedene technische Führungskräfte haben neben der Veröffentlichung technologischer Errungenschaften wie intelligente Fahrchips, fahrzeugweite Betriebssysteme, intelligente Systeme, intelligentes Fahren und Panoramavernetzung viel verraten.

Sowohl in der Branche als auch auf dem Markt wird der Service seit langem als die Priorität von NIO angesehen.

„Es gibt immer noch einen großen Unterschied zwischen dem NIO, den jeder kennt, und dem echten NIO, den wir haben.“ Im Medieninterview nach der Veranstaltung sagte Li Bin unverblümt, dass er nicht mehr mit einem einzigen Etikett abgestempelt werden wollte: „Das haben wir.“ Wir haben beim Batteriewechsel gute Arbeit geleistet, aber niemand wird sagen, dass wir gut im Laden sind. Nur weil unser Service gut ist, heißt das nicht, dass unsere Technologie nicht gut ist. Deshalb haben wir uns letztes Jahr dazu entschlossen, NIO IN zu starten und es allen zu erzählen über unseren Hintergrund. Es ist Technologie, es ist Forschung und Entwicklung.“

Kurz gesagt, NIO wird seine Karten erneut ausspielen.

NIO-Gründer, Vorsitzender und CEO Li Bin und NIO-Mitbegründer und Präsident Qin Lihong (Foto von Times Finance)

KI-Fähigkeiten verbinden die Technologiekette von NIO

Auf der NIO IN veröffentlichte NIO nacheinander technische Errungenschaften wie das Betriebssystem für das gesamte Fahrzeug „SkyOS Tianshu“, eine neue Generation des „Banyan 3 Intelligent System“ und das neue NIO Phone und kündigte den ersten intelligenten 5-nm-Fahrchip für Autos an. Goddess“ „Ji NX9031“ wurde erfolgreich aufgenommen.

Der „Shenji NX9031“-Chip und die zugrunde liegende Software von NIO sind der branchenweit erste intelligente High-End-Antriebschip, der in einem 5-nm-Prozess in Automobilqualität hergestellt wird. Er wurde unabhängig voneinander entwickelt und verfügt über mehr als 50 Milliarden Transistoren.

Das Highlight des Shenji NX9031 ist, dass er über eine CPU-Rechengruppe mit Super-Concurrent-Task-Verarbeitungsfunktionen und ausreichend Speicherzugriffsbandbreite verfügt, die eine schnelle und stabile Verzögerungsverarbeitung mit einem selbst entwickelten Bildsignalprozessor ISP erreichen kann kann in Notfallszenarien eine frühere Bremsreaktion erreichen.

Im Bereich Softwareforschung und -entwicklung hat NIO vier Jahre lang das KI-orientierte Gesamtfahrzeug-Betriebssystem „SkyOS Tianshu“ entwickelt, das intelligente Hardware, Computerplattformen, Kommunikations- und Energiesysteme auf der untersten Ebene verbindet, um Fahrzeugkonnektivität und Fahrzeugsteuerung zu erreichen , und intelligentes Fahren, digitales Cockpit, Mobiltelefonanwendungen und andere globale Anwendungen vereinheitlichte Verwaltung und Koordination.

Auf dieser Grundlage hat das intelligente System Banyan 3, das auf den zugrunde liegenden Fähigkeiten der KI basiert, die NOMI GPT-Architektur umgestaltet, um das interaktive Erlebnis menschlicher zu gestalten. NIO gab bekannt, dass die erste Version des neuen Banyan 3-Smart-Systems voraussichtlich Ende August für Benutzer freigegeben wird.

Auf keinen Fall Robotaxi machen

Nach ChatGPT hat sich Robotaxi (selbstfahrendes Taxi) zu einem neuen Hotspot im Bereich der künstlichen Intelligenz entwickelt, in dem Automobilunternehmen, Online-Ride-Hailing-Plattformen und selbstfahrende Unternehmen um den Wettbewerb konkurrieren. Die zuständigen Abteilungen treiben zudem aktiv die Ausarbeitung von Gesetzen und Vorschriften im Zusammenhang mit intelligent vernetzten Fahrzeugen und autonomem Fahren voran.

Aber NIO hat nicht vor, dieser Welle hinterherzulaufen.

Li Bin sagte in einem Interview, dass im Vergleich zum Wettbewerb um Jobs mit Online-Fahrdiensten und Taxifahrern die „Freisetzung von Energie und die Reduzierung von Unfällen“ die wahre Bedeutung von intelligentem Fahren sei, weshalb NIO „entschlossen ist, kein Robotaxi zu machen“.

Seiner Ansicht nach muss die Höhe der Robotaxi-Investitionen umfassend die tatsächliche städtische Verkehrskapazität, die Produktionskapazität der Unternehmen und die Benutzernachfrage berücksichtigen, anstatt dass Unternehmen blind dem Investitionstrend folgen: „Ob es Leute gibt, die fahren oder nicht, es gibt eine bestimmte Menge.“ Aufgrund der Menge an Fahrzeugen, die eine Stadt unterbringen kann, wird Robotaxi meiner Meinung nach niemals zu einem grenzenlosen und skalierbaren Unternehmen wie Software-Cloud-Diensten werden, um die Erfahrung beim Autokauf zu verbessern „Fahrer“, ich denke, das ist unserer Anstrengung würdig. Es lohnt sich, mit all unseren Bemühungen die Unfälle zu reduzieren.“

Es gibt keine hohen Erwartungen an den Verkauf von NIO-Telefonen

Auf der Veranstaltung wurde auch das NIO Phone der zweiten Generation vorgestellt, dessen Preis zwischen 6.499 Yuan und 7.499 Yuan lag.

Dieses Modell verfügt über ein ultradünnes Design mit einer Gehäusedicke von 8,6 mm. Es ist mit einem von Samsung angepassten 6,82-Zoll-Bildschirm mit 2K-Auflösung ausgestattet. Der Chip ist standardmäßig mit dem Snapdragon 8-Flaggschiff-Prozessor ausgestattet Eine Kombination aus 16 GB und 1 TB Arbeitsspeicher ist optional. Darüber hinaus hält sich das neue Telefon weiterhin an „Null Systemwerbung“ und „Null kommerzielle Vorinstallation“.

Das neue NIO-Telefon (Foto von Times Finance)

Zusätzlich zum Verkauf über die NIO-App wird das NIO Phone der zweiten Generation erstmals über externe Kanäle wie JD.com und Douyin verkauft.

Li Bin gab zu, dass die Herstellung von Mobiltelefonen immer noch stressig sei, denn um ein Flaggschiff-Mobiltelefon herzustellen, müsse man investieren. Der Vorteil von Weilai besteht jedoch darin, dass es keine speziellen Vertriebskanäle für Mobiltelefone aufbauen muss und nur jedes Jahr feste Forschungs- und Entwicklungskosten investieren muss.

Gleichzeitig machte er in dem Interview auch deutlich, dass er nicht damit rechnet, dass NIO Phone ein jährliches Umsatzvolumen von mehreren zehn Millionen erreichen wird, sodass er nicht viel in Marketing investieren wird, sondern sich auf die Forschung und Entwicklung von Software und Hardware konzentrieren wird und Treiberverbindung.

„Ich denke, wir haben die Möglichkeit, anderen Nutzern als Weilai ein reines Flaggschiff-Telefon anzubieten und dann mit dem Verkauf des Telefons einen gewissen Bruttogewinn zu erzielen.“