uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Tämän artikkelin lähde: Times Finance Kirjoittaja: Zhao Yu

27. heinäkuuta "NIO IN 2024 NIO Innovation and Technology Day" pidettiin Shanghaissa. NIO:n perustaja, puheenjohtaja ja toimitusjohtaja Li Bin ja erilaiset tekniset johtajat paljastivat paljon teknisten saavutusten, kuten älykkäiden ajosirujen, ajoneuvonlaajuisten käyttöjärjestelmien, älykkäiden järjestelmien, älykkään ajon ja panoraamayhteenliittämisen, julkaisun lisäksi.

Palvelu on pitkään pidetty sekä toimialalla että markkinoilla NIO:n prioriteettina.

"Kaikkien tunteman NIO:n ja todellisen NIO:n välillä on edelleen suuri ero Tapahtuman jälkeisessä mediahaastattelussa Li Bin sanoi suoraan, että hän ei enää halunnut olla leimattu yhdelläkään levymerkillä." tehnyt hyvää työtä akun vaihdossa, mutta kukaan ei sano, että olemme hyviä lataamaan, se ei tarkoita, että tekniikkamme ei olisi hyvä, joten päätimme aloittaa NIO IN:n viime vuonna ja kertoa kaikille. taustastamme. Se on teknologiaa, se on tutkimus- ja kehitystyötä.

Lyhyesti sanottuna NIO aikoo pelata korttinsa uudelleen.

NIO:n perustaja, puheenjohtaja ja toimitusjohtaja Li Bin ja NIO:n perustaja ja puheenjohtaja Qin Lihong (kuva Times Finance)

Tekoälyominaisuudet yhdistävät NIO:n teknologiaketjun

NIO IN:ssä NIO julkaisi peräkkäin teknisiä saavutuksia, kuten ajoneuvonlaajuisen käyttöjärjestelmän "SkyOS Tianshu", uuden sukupolven "Banyan 3 älykkään järjestelmän" ja uuden NIO Phonen, ja julkisti ensimmäisen autoluokan 5nm älykkään ajosirun " Goddess". "Ji NX9031" nauhoitettiin onnistuneesti.

NIO:n "Shenji NX9031" -siru ja sen alla oleva ohjelmisto on alan ensimmäinen huippuluokan älykäs ajosiru, joka on valmistettu 5 nm:n autoteollisuuden prosessilla, ja se on suunniteltu itsenäisesti, ja siinä on yli 50 miljardia transistoria.

Shenji NX9031:n kohokohta on, että siinä on suorittimen laskentaryhmä, jossa on erittäin samanaikaiset tehtävänkäsittelyominaisuudet ja runsaasti muistin pääsyä kaistanleveyteen, joka voi saavuttaa nopean ja vakaan viiveprosessoinnin täyden linkin supertunnistimella, itse kehittämä kuvasignaaliprosessori voi saavuttaa aikaisemman jarrutusreaktion hätätilanteissa.

Ohjelmistotutkimuksen ja -kehityksen osalta NIO käytti 4 vuotta tekoälyyn suuntautuneen koko ajoneuvon käyttöjärjestelmän "SkyOS Tianshu" kehittämiseen, joka yhdistää älykkäät laitteistot, laskenta-alustat, tietoliikenne- ja energiajärjestelmät alimmalla tasolla saavuttaakseen ajoneuvojen liitettävyyden, ajoneuvon ohjauksen. , ja älykäs ajo, digitaalinen ohjaamo, matkapuhelinsovellukset ja muut maailmanlaajuiset sovellukset, yhtenäinen hallinta ja koordinointi.

Tältä pohjalta älykäs Banyan 3 -järjestelmä, joka perustuu tekoälyn ominaisuuksiin, on muokannut NOMI GPT -arkkitehtuuria tehdäkseen interaktiivisesta kokemuksesta inhimillisemmän. NIO paljasti, että uuden Banyan 3 -älyjärjestelmän ensimmäisen version odotetaan julkaistavan käyttäjille elokuun lopulla.

En todellakaan tee Robotaxia

ChatGPT:n jälkeen Robotaxista (itse ajava taksi) on tullut uusi hot spot tekoälyn alalla, jossa autoyritykset, online-ajelualustat ja itse ajavat yritykset kilpailevat keskenään. Asianomaiset osastot edistävät myös aktiivisesti älykkäisiin yhdistettyihin ajoneuvoihin ja autonomiseen ajamiseen liittyvien lakien ja määräysten rakentamista.

Mutta NIO ei aio jahtaa tätä aaltoa.

Li Bin sanoi haastattelussa, että verrattuna työpaikoista kilpailemiseen online-ajoneuvon ja taksinkuljettajien kanssa, "energian vapauttaminen ja onnettomuuksien vähentäminen" on älykkään ajamisen todellinen merkitys, joten NIO "on päättänyt olla tekemättä Robotaxia".

Hänen mielestään Robotaxi-investointien määrässä on otettava kokonaisvaltaisesti huomioon todellinen kaupunkiliikenteen kapasiteetti, yritysten tuotantokapasiteetti ja käyttäjien kysyntä sen sijaan, että yritykset seuraavat sokeasti investointitrendiä "Onpa ihmisiä ajamassa tai ei, on tietty määrä liikennöivistä ajoneuvoista, joihin kaupunki mahtuu." , tämä volyymi tekee Robotaxista koskaan rajattomaksi ja skaalautuvaksi ohjelmistopilvipalveluiden kaltaiseksi liiketoiminnaksi. Mielestäni teknologiaa tulisi käyttää parantamaan auton käyttökokemusta. Auton ostaminen osalla aika "kuljettaja", mielestäni tämä on ponnistelumme arvoista. Onnettomuuksien vähentämiseksi on pyrittävä kaikkeen.

NIO-puhelimien myynnille ei ole suuria odotuksia

Tapahtumassa lanseerattiin myös toisen sukupolven NIO Phone, jonka hinta oli 6 499 yuania 7 499 juaniin.

Tämä malli on erittäin ohut ja sen rungon paksuus on 8,6 mm. Se on varustettu Samsungin mukautetulla 6,82 tuuman 2K-resoluutiolla olevalla näytöllä 16 Gt + 1 T muistin ja tallennustilan yhdistelmä on valinnainen. Lisäksi uusi puhelin noudattaa edelleen "nolla järjestelmämainontaa" ja "nolla kaupallista esiasennusta".

Uusi NIO-puhelin (kuva Times Finance)

Sen lisäksi, että toisen sukupolven NIO-puhelinta myydään NIO-sovelluksessa, sitä myydään ensimmäistä kertaa ulkoisten kanavien, kuten JD.comin ja Douyinin, kautta.

Li Bin myönsi, että matkapuhelimien tekeminen on edelleen stressaavaa, koska matkapuhelimen lippulaivavalmistukseen on investoitava. Mutta Weilailla on myös etuja, että sen ei tarvitse rakentaa erityisiä myyntikanavia matkapuhelimille, ja se on saavuttanut kypsän globaalin älypuhelinalan ketjun.

Samalla hän teki myös haastattelussa selväksi, että hän ei odota NIO Phonen saavuttavan kymmenien miljoonien vuosittaista myyntivolyymia, joten hän ei panosta voimakkaasti markkinointiin, vaan keskittyy ohjelmistojen ja laitteistojen tutkimukseen ja kehitykseen. ja kuljettajien yhteenliittäminen.

"Uskon, että meillä on mahdollisuus tarjota puhdas lippulaivapuhelin muille käyttäjille kuin Weilaille ja ansaita sitten tietty bruttovoitto puhelimen myynnistä."