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Fuente de este artículo: Times Finance Autor: Zhao Yu

El 27 de julio se celebró en Shanghai el "Día de Innovación y Tecnología NIO IN 2024 NIO". El fundador, presidente y director ejecutivo de NIO, Li Bin, y varios líderes técnicos revelaron mucho además de lanzar logros tecnológicos como chips de conducción inteligentes, sistemas operativos para todo el vehículo, sistemas inteligentes, conducción inteligente e interconexión panorámica.

Durante mucho tiempo, tanto en la industria como en el mercado, el servicio ha sido considerado la prioridad de NIO.

"Todavía hay una gran diferencia entre el NIO que todo el mundo conoce y el NIO real que tenemos". En la entrevista con los medios después del evento, Li Bin dijo sin rodeos que ya no quería que lo etiquetaran con una sola etiqueta: "Tenemos". Hemos hecho un buen trabajo en el reemplazo de la batería. Bien, pero nadie dirá que somos buenos cargando. Solo porque nuestro servicio sea bueno no significa que nuestra tecnología no sea buena, así que decidimos iniciar NIO IN el año pasado y contárselo a todos. sobre nuestra experiencia. Es tecnología, es I+D”.

En definitiva, NIO va a volver a jugar sus cartas.

El fundador, presidente y director ejecutivo de NIO, Li Bin, y el cofundador y presidente de NIO, Qin Lihong (Foto de Times Finance)

Las capacidades de IA conectan la cadena tecnológica de NIO

En NIO IN, NIO lanzó sucesivamente logros técnicos como el sistema operativo para vehículos completos "SkyOS Tianshu", una nueva generación del "sistema inteligente Banyan 3" y el nuevo teléfono NIO, y anunció el primer chip de conducción inteligente de 5 nm para automóviles. Goddess" "Ji NX9031" se grabó con éxito.

Como el primer chip de conducción inteligente de alta gama de la industria fabricado mediante un proceso de 5 nm de grado automotriz, el chip "Shenji NX9031" de NIO y el software subyacente se han diseñado de forma independiente y tienen más de 50 mil millones de transistores.

Lo más destacado de Shenji NX9031 es que tiene un grupo informático de CPU con capacidades de procesamiento de tareas súper simultáneas y un amplio ancho de banda de acceso a la memoria, que puede lograr un procesamiento de retardo rápido y estable con mejora de súper detección de enlace completo, ISP de procesador de señal de imagen de desarrollo propio, que Puede lograr una respuesta de frenado más temprana en escenarios de emergencia.

En términos de investigación y desarrollo de software, NIO pasó 4 años desarrollando el sistema operativo para vehículos completo orientado a la IA "SkyOS Tianshu", que conecta hardware inteligente, plataformas informáticas, sistemas de comunicaciones y energía en el nivel inferior para lograr conectividad y control del vehículo. y conducción inteligente, cabina digital, aplicaciones de teléfonos móviles y otras aplicaciones globales de gestión y coordinación unificadas.

Sobre esta base, el sistema inteligente Banyan 3, basado en las capacidades subyacentes de la IA, ha remodelado la arquitectura NOMI GPT para hacer que la experiencia interactiva sea más humana. NIO reveló que se espera que la primera versión del nuevo sistema inteligente Banyan 3 se lance a los usuarios a finales de agosto.

Definitivamente no hago Robotaxi

Después de ChatGPT, Robotaxi (taxi autónomo) se ha convertido en un nuevo punto caliente en el campo de la inteligencia artificial, con empresas de automóviles, plataformas de transporte en línea y empresas de vehículos autónomos compitiendo para competir. Los departamentos pertinentes también están promoviendo activamente la elaboración de leyes y reglamentos relacionados con los vehículos inteligentes conectados y la conducción autónoma.

Pero NIO no tiene planes de perseguir esta ola.

Li Bin dijo en una entrevista que, en comparación con competir por trabajos con conductores de taxis y transporte compartido en línea, "liberar energía y reducir los accidentes" es el verdadero significado de la conducción inteligente, por lo que NIO "está decidido a no hacer Robotaxi".

En su opinión, la cantidad de inversión de Robotaxi debe considerar de manera integral la capacidad real del tráfico urbano, la capacidad de producción de las empresas y la demanda de los usuarios, en lugar de que las empresas sigan ciegamente la tendencia de la inversión: "Ya sea que haya personas conduciendo o no, hay una cierta cantidad". de vehículos operativos que una ciudad puede acomodar, este volumen hará que Robotaxi nunca se convierta en un negocio escalable y sin fronteras como los servicios de software en la nube. Creo que la tecnología debería usarse para mejorar la experiencia de comprar un automóvil a tiempo parcial. 'conductor', creo que esto es digno de nuestros esfuerzos y vale la pena continuar con todos nuestros esfuerzos para reducir los accidentes”.

No hay grandes expectativas para las ventas de teléfonos NIO

En el evento también se lanzó el teléfono NIO de segunda generación, con un precio de 6.499 a 7.499 yuanes.

Este modelo adopta un diseño ultradelgado con un grosor de cuerpo de 8,6 mm. Está equipado con una pantalla de resolución 2K de 6,82 pulgadas personalizada por Samsung. El chip está equipado con el procesador insignia Snapdragon 8 de tercera generación de serie. La combinación de memoria y almacenamiento de 16 GB+1T es opcional. Además, el nuevo teléfono sigue cumpliendo con la “publicidad de sistema cero” y la “preinstalación comercial cero”.

El nuevo teléfono NIO (foto de Times Finance)

Además de venderse en la aplicación NIO, el teléfono NIO de segunda generación se venderá a través de canales externos como JD.com y Douyin por primera vez.

Li Bin admitió que fabricar teléfonos móviles sigue siendo estresante, porque para fabricar un teléfono móvil emblemático hay que invertir. Pero Weilai también tiene ventajas. La ventaja de Weilai es que no necesita crear canales de venta especiales para teléfonos móviles y se ha puesto al día con la madura cadena global de la industria de teléfonos inteligentes. Solo necesita invertir gastos fijos en I + D cada año.

Al mismo tiempo, también dejó claro en la entrevista que no espera que NIO Phone alcance un volumen de ventas anual de decenas de millones, por lo que no invertirá mucho en marketing, sino que se centrará en la investigación y el desarrollo de software y hardware. e interconexión de conductores.

"Creo que tenemos la oportunidad de ofrecer un teléfono insignia puro a otros usuarios además de Weilai, y luego obtener una cierta ganancia bruta vendiendo el teléfono".