समाचारं

लेखकः अमेरिकादेशस्य कैटन लॉ फर्म इत्यस्य भागीदारः हान् लिजी अस्ति ।

सम्पादक tencent technology su yang

अमेरिकादेशः मुख्यभूमिअर्धचालकैः "अलग्नः" अस्ति, तदनन्तरं जापानदेशः, नेदरलैण्ड्देशः च निकटतया अनुसृताः इति प्रसिद्धम् ।

सारांशतः इतिउन्नतचिप्सस्य निर्यातनियन्त्रणे उन्नतचिप्ससम्बद्धानां निर्माणसाधनानाञ्च विषये ध्यानं दत्तव्यम्।आरम्भे अपि सर्वेषां पक्षेषु उन्नतचिप्स-परिभाषायां मतभेदाः आसन् ।लेखे च विस्तरेण व्याख्यातम् ।

उदाहरणतया,उन्नतनिर्माणसाधनानाम् विषये परिभाषितमानकाः १९३nm तरङ्गदैर्घ्यं, ४५nm तः न्यूनं रिजोल्यूशनं, ≤२.३ ओवरले सटीकता च युक्ताः duv उपकरणाः सन्ति. विशिष्टसाधनमाडलस्य अनुरूपं भवति, यथा asmlnxt:1980i तथा निकोनस्य nsr-s636e duv लिथोग्राफी मशीनम् ।

पूर्वं संयुक्तराज्यसंस्थायाः तस्य मित्रराष्ट्रैः च जापान-नेदरलैण्ड्-देशयोः मुख्यभूमिचीनदेशे निर्यातनियन्त्रणानि समुच्चय-उपसमूहयोः सम्बन्धस्य सदृशानि आसन् अमेरिकीनिर्यातनियन्त्रणानि एकः विशालः समुच्चयः अस्ति, यस्य तस्य मित्रराष्ट्रानां निर्यातनियन्त्रणानि उपसमूहः सन्ति, परन्तु कार्यान्वयनस्य नैमित्तिकं सफलताः भवन्ति ।

अमेरिकी-विनियमाः दीर्घ-बाहु-अधिकारक्षेत्रस्य कृते प्रसिद्धाः सन्ति, येषु एकः कठोरतमः नियमः अस्ति "विदेशीय-उत्पाद-प्रत्यक्ष-नियमाः" इति खण्डः यस्य मद-अनुपातः 0 अस्ति, यस्य अर्थः अस्ति—— ।यावत् प्रासंगिकसाधनं अमेरिकीप्रौद्योगिकी सम्मिलितं भवति तावत् ०% अधिकं अमेरिकीनिर्यातनियन्त्रणस्य अधीनं भविष्यति ।

अधुना देशाः न केवलं अमेरिकीनिर्यातनियन्त्रणमानकैः सह सङ्गतिं कुर्वन्ति, अपितु मानकानि भिन्न-भिन्न-अङ्केषु वर्धयन्ति यथा, नेदरलैण्ड्-देशेन १९८०i तः पूर्ववर्ती-माडल-पर्यन्तं १९७०i-इत्येतत् प्रत्यक्षतया विस्तारः कृतः ७ सितम्बर् दिनाङ्के। गतवर्षे अर्धचालकसाधननिर्यातनियन्त्रणस्य २३ वस्तूनाम् आधारेण जापानदेशेन निर्यातनियन्त्रणार्थं ५ नवीनाः अर्धचालकसम्बद्धाः उत्पादाः अपि योजिताः, ये ८ सितम्बर् दिनाङ्कात् प्रभावी अभवन्

पूर्वलेखेन संयुक्तराज्यसंस्थायाः तस्य मित्रराष्ट्रानां च निर्यातनियन्त्रणानां केषाञ्चन सम्बन्धानां तर्कानाञ्च मार्गः संक्षेपेण प्रशस्तः अस्ति तदनन्तरं जापानदेशेन निर्यातनियन्त्रणानि कानि सन्ति इति अवलोकयामः

मया भवतः मूलग्रन्थस्य अनुवादः अन्वेष्टुं साहाय्यं कृतम्, यत् मोटेन निम्नलिखितम् अस्ति ।

पञ्च खण्डाः मोटेन त्रयः वर्गाः विभक्तुं शक्यन्ते- १.क्वांटम कम्प्यूटिंग、अत्याधुनिक अर्धचालक、विशिष्ट अर्धचालक。

तेषु न्यूनतापमानस्य पूरकधातु-आक्साइड् अर्धचालक-एकीकृत-परिपथाः (cmos) तथा क्वाण्टम्-सङ्गणकाः उभयत्र क्वाण्टम्-गणनायाः वर्गे अन्तर्भवन्ति विशेषतः, न्यूनतापमानस्य cmos इत्यस्य मूल्यं qubit अन्तरफलकचिप्सस्य विद्युत्-उपभोगं न्यूनीकर्तुं निहितं भवति, यत् क्वाण्टम्-सङ्गणकानां अधिकं एकीकरणं लघुकरणं च कर्तुं साहाय्यं कर्तुं शक्नोति

gaafet संरचना एकीकृत परिपथानाम् डिजाइनं निर्माणं च कर्तुं आवश्यका प्रौद्योगिकी अत्याधुनिक-अर्धचालकानाम् श्रेण्यां अन्तर्भवति लोकप्रियपदार्थेषु, एषा 3nm तथा 2nm सम्बद्धानां डिजाइन-सॉफ्टवेयरं तथा निर्माण-उपकरणानाम् उल्लेखं करोति उदाहरणार्थं, samsung 3nm नोड् इत्यत्र gaafet संरचनायाः उपयोगं करोति while tsmc has to wait until the 2nm नोड् प्रवर्तते, अवश्यम्यदि भवतः विशेषजादू अस्ति तर्हि 5nm तथा 7nm प्रत्यक्षतया gaafet संरचनां किमर्थं न स्वीकुर्वितुं शक्नुवन्ति?

स्कैनिङ्ग इलेक्ट्रॉन माइक्रोस्कोपी तथा बहुस्तरीय gdsii आँकडा उत्पद्यन्ते ये कार्यक्रमाः तेषां वर्गीकरणं अर्धचालकविशिष्टरूपेण कर्तुं शक्यते । स्कैनिङ्ग इलेक्ट्रॉनसूक्ष्मदर्शकस्य उपयोगः मुख्यतया चिपपरीक्षणार्थं भवति, परन्तु विशेषपरिस्थितौ, 5nm तथा 7nm प्रक्रियाचिप्स् इत्यस्य निर्माणे सहायतार्थं रिवर्स इन्जिनियरिङ्गस्य कृते अपि उपयोक्तुं शक्यते gds2 लेआउट् डिजाइन सॉफ्टवेयर 7nm तथा 5nm प्रक्रियायां अपि सहायतां कर्तुं शक्नोति विशेषपरिस्थितौ चिप् उत्पादनम्।

gds प्रारूपविन्यासः, अन्तिम-टेप-आउट् कृते प्रयुक्ता सञ्चिका, स्रोतः: अन्तर्जालः

सारांशतः, २.पूर्वं अनेकेषां देशानाम् संयुक्तनिर्यातनियन्त्रणं प्रत्यक्षतया उन्नतचिपनिर्माणक्षमतायुक्तानां प्रौद्योगिकीनां लक्ष्यं भवति स्म अधुना तेषां विस्तारः क्रमेण पारम्परिकसाधनानाम् प्रौद्योगिकीनां च कृते भवति ये उन्नतचिपनिर्माणे सहायकाः भवन्ति。

जापानीनिर्यातनियन्त्रणनियमानुसारं निर्यातनियन्त्रणस्य व्याप्तेः अनन्तरं एताः प्रौद्योगिकीः सर्वेषु देशेषु क्षेत्रेषु च निर्यातस्य समये पूर्वमेव अनुज्ञापत्रं प्राप्तुम् अर्हन्ति तथापि जापानदेशः प्रायः अन्येभ्यः देशेभ्यः यथा उपर्युक्तेभ्यः अनुज्ञापत्रं ददाति परिवर्तनं चीनस्य मुख्यभूमिः इति मन्यते ।

अतः भवन्तः एतत् व्यवहारं मुख्यभूमिचीनदेशे निर्यातनियन्त्रणानां अधिकं वर्धनं इति अवगन्तुं शक्नुवन्ति ।

अहं मन्ये बहवः जनाः जिज्ञासुः भवेयुः,किं जापानदेशः नेदरलैण्ड् च अमेरिकीनिर्यातनियन्त्रणं न वक्तुं शक्नुवन्ति? स्पष्टतया न।

जापानी-अर्धचालकाः द्वितीयविश्वयुद्धस्य अनन्तरं अमेरिका-देशस्य समर्थनेन आद्यतः आरब्धाः जापान-देशः सर्वकार-सञ्चालित-औद्योगिक-नीतिं स्वीकृतवान्, बहिः सक्रियरूपेण निर्यातं च कृतवान्, आन्तरिकरूपेण च प्रोत्साहनं स्वीकृतवान्, १९७० तमे दशके अस्य तीव्रगत्या वर्धनं जातम् १९८० तमे दशके प्रारम्भिकपदे अमेरिकी-उद्योगः प्रतिरोधं कर्तुं असमर्थः आसीत् ।

१९८५ तमे वर्षे एनईसी विश्वस्य बृहत्तमा अर्धचालककम्पनी अभवत् तस्मिन् समये तोशिबा, हिताची च विश्वस्य शीर्षत्रिषु अर्धचालककम्पनीषु कब्जां कृतवन्तः ।

१९८८ तमे वर्षे वैश्विक-अर्धचालक-कम्पनीनां विक्रय-मात्रा शीर्ष-पञ्चसु स्थानं प्राप्तवान्, यत्र जापान-देशः शीर्ष-त्रयेषु स्थानं प्राप्तवान् । स्रोतः - गार्टनर्

अर्धचालक, इस्पात, गृहोपकरणं, वाहनम् इत्यादिषु क्षेत्रेषु अमेरिकनकम्पनीनां कृते जापानदेशः महत् खतराम् उत्पद्यते अतः अमेरिकादेशेन जापानं नियन्त्रयितुं निर्णयः कृतः

अमेरिकादेशे व्यापारघातस्य न्यूनीकरणे, आन्तरिक-उद्योगानाम् रक्षणाय च अमेरिका-देशेन सह सहकार्यं कर्तुं १९८५ तमे वर्षे येन-मूल्यानां मूल्यवृद्ध्यर्थं सहमतिः कर्तव्या आसीत् ।अनन्तरवर्षे जापान-अमेरिका-अर्धचालक-सम्झौते हस्ताक्षरं कृतम् निर्यातं न्यूनीकर्तुं उपक्रमः तदनन्तरं जापानदेशः निरन्तरं पश्चात्तापं कृतवान्, अर्धचालकविपण्यस्य समर्थनं च संयुक्तराज्यसंस्थायाः कृते अभवत्, कोरियादेशस्य कम्पनयः क्रमेण अतिक्रमणं कुर्वन्ति, मुख्यं युद्धक्षेत्रं च dram स्मृतिचिप्सः सन्ति

१९९२ तमे वर्षे दक्षिणकोरियादेशस्य सैमसंग-कम्पनी विश्वस्य बृहत्तमस्य मेमोरीचिप्-निर्मातृत्वस्य स्थितिं जप्तवती जापानी-कम्पनीनां स्थितिः क्रमेण पतिता, जापानस्य अर्धचालक-उद्योगस्य वैश्विक-स्थितिः च हाशियाः अभवत् 21 शताब्द्यां, केचन कम्पनयः दृढवित्तीयसम्पदां आसन् अमेरिकनराजधानी निगलिता अस्ति। १९८८ तमे वर्षे जापानी अर्धचालककम्पनीनां वैश्विकविपण्यभागः प्रायः ५०% आसीत्, परन्तु अधुना १०% तः न्यूनः अस्ति ।

गतशताब्द्याः अन्तिमदशके यथा वैश्विक अर्धचालककम्पनयः अग्रिमपीढीयां केन्द्रीकृताः आसन्लिथोग्राफी मशीननिर्माणे जापानस्य निकॉन्, कैनन् च अग्रणीस्थाने सन्ति ।, तस्मै प्रौद्योगिकीम्, विपण्यं च प्रदत्तवान्, अन्ते च एकाधिकारयुक्ता शिलालेखनयन्त्रकम्पनी अभवत् ।

निकॉन फोटोलिथोग्राफी मशीन उच्च-सटीकता संरेखण प्रणाली, स्रोत: निकॉन

अस्य इतिहासस्य कारणात् एव अमेरिकादेशेन २०२२ तमे वर्षात् नेदरलैण्ड्देशे चीनदेशं प्रति प्रकाशशिलालेखयन्त्राणां निर्यातं प्रतिबन्धयितुं दबावः कृतः यद्यपि एएसएमएलः दुविधायां वर्तते तथापि तस्य आज्ञापालनं कर्तव्यम् अस्ति

विभिन्नानां ऐतिहासिककारणानां कारणात् चिप्-डिजाइन-क्षेत्रे जापानी-कम्पनयः, सर्वाधिकं लाभप्रदं क्षेत्रं, सामान्यतया अनुपस्थिताः सन्ति तथापि तेषां लाभाः उपकरणानि, प्रकाश-प्रतिरोधादि-सामग्री च इत्यादिषु क्षेत्रेषु सन्ति, येषु दीर्घकालीनसञ्चयस्य आवश्यकता भवति, अल्पकालीन-उत्पादनं च मन्दं भवति पद परिणाम। अस्मिन् विषये जापानी-कम्पनयः उत्पादाः च वैश्विक-अर्धचालक-उद्योग-शृङ्खलायां दीर्घकालं यावत् गहनतया एकीकृताः सन्ति, यूरोपीय-अमेरिकन-एशिया-कम्पनीभिः सह अविच्छिन्न-आर्थिक-प्रौद्योगिकी-सहकार्यं च अस्ति

वैश्विक औद्योगिकशृङ्खलायां जापानीकम्पनीनां अनुपातात् न्याय्यं चेत्,जापान-अमेरिका-देशयोः अर्धचालक-उपकरणानाम् आपूर्तिः विश्वस्य बृहत्तमौ स्तः, येन "कृशः उष्ट्रः अश्वात् बृहत्तरः" इति उक्तिः व्याख्यायते

जापान अर्धचालकसङ्घस्य आँकडानां उद्धृत्य अर्धचालकबाजारसंस्थायाः ट्रेण्ड् फोर्स् इत्यस्य अनुसारं २०२४ जनवरीतः अप्रैलपर्यन्तं जापानदेशे अर्धचालकसाधनानाम् संचयीविक्रयः १,३८७.०७९ अरब येन यावत् अभवत्, यत् गतवर्षस्य समानकालस्य तुलने ९.४% वृद्धिः अभवत्, येन कालांशः। जापानस्य वैश्विकः अर्धचालकसाधनानाम् विपण्यभागः (विक्रयस्य दृष्ट्या) ३०% अस्ति, यः अमेरिकादेशस्य पश्चात् विश्वे द्वितीयस्थानं प्राप्नोति ।

अमेरिकादेशस्य नियन्त्रणे जापानदेशः अर्धचालकनिर्माणक्षेत्रे उन्नतनिर्माणक्षेत्रे च स्वस्थानं त्यक्तवान् अस्ति ।यदि जापानदेशः अमेरिकीरणनीतिं न अनुसरति तर्हि अपि सः स्वस्य समृद्धं फलप्रदं च उपकरणसामग्री-उद्योगं निर्वाहयितुं शक्नोति, अमेरिकी-प्रतिकारं च सहितुं असमर्थः भविष्यति |.

अमेरिका जापानस्य अर्धचालक-उद्योगस्य समर्थनं करोति तथा च जापानस्य अर्धचालक-उद्योगस्य "प्रहारं" अपि कृतवान्, परन्तु एतेन संयुक्तराज्यस्य निर्यातनियन्त्रणस्य अनुसरणस्य जापानस्य मुख्यरेखायाः प्रभावः न भवति

१९५० तमे दशके जापानदेशः पेरिस्-समन्वयसमित्याम् सम्मिलितः भूत्वा सोवियतसङ्घस्य अन्येषु च उत्पाद-प्रौद्योगिकी-नियन्त्रणं कार्यान्वितवान् । १९८७ तमे वर्षे जापानस्य तोशिबा-निगमः सोवियतसङ्घं प्रति उन्नतयन्त्रसाधनानाम् निर्यातं कृतवान्, येन सोवियत-सैन्य-उद्योगस्य उन्नतिः अभवत्, ततः परं जापान-सर्वकारः अस्मिन् क्षेत्रे अमेरिका-देशेन सह अतीव सहकारिणं कृतवान् of export control.

२०१९ तमे वर्षात् अमेरिकादेशः मुख्यभूमिचीनदेशे विज्ञानस्य प्रौद्योगिक्याः च विकासं निवारयितुं निर्यातनियन्त्रणानां मुख्यसाधनरूपेण उपयोगं कृतवान् तद्विपरीतम् जापानी-यूरोपीय-कम्पनीनां कृते विशालव्यापार-अवकाशान् आनयत् | अर्धचालक उद्योगे २०२० तमे वर्षे २०२१ तमे वर्षे च चीनदेशं प्रति जापानस्य निर्यातः २०२१ तमे वर्षे वर्धते।शिखरं प्राप्नुवन्तु। सीमाशुल्कदत्तांशैः २०२१ तमे वर्षे मुख्यभूमिचीनदेशं प्रति जापानदेशस्य अर्धचालकसाधननिर्यातः प्रायः १२ अरब अमेरिकीडॉलर् आसीत् ।

जापानस्य प्रमुखानां अर्धचालकसाधनानाम् सामग्रीनिर्मातृणां च वित्तवर्षस्य २०२० प्रदर्शनम्, स्रोतः : nikkei chinese website

एतेन स्वाभाविकतया अमेरिकीराजनैतिकव्यापारवृत्तेषु प्रबलं असन्तुष्टिः उत्पन्ना २०२२ तः आरभ्य अमेरिकादेशः निर्यातनियन्त्रणार्थं बहुराष्ट्रीयसमन्वयतन्त्रं सक्रियरूपेण कार्यान्वयिष्यतिअमेरिका आशास्ति यत् जापान, नेदरलैण्ड्, दक्षिणकोरिया इत्यादयः देशाः संयुक्तराज्यसंस्थायाः सहकार्यं करिष्यन्ति यत् अमेरिकादेशः येषां वस्तूनाम् प्रौद्योगिकीनां च नियन्त्रणं कर्तुम् इच्छति, एकतः मुख्यभूमिचीनदेशे नियन्त्रणानां प्रभावशीलतां सुनिश्चितं करिष्यति , अपरपक्षे निर्यातनियन्त्रणकारणात् अमेरिकनकम्पनीभिः कृताः रियायताः जापानदेशाः, नेदरलैण्ड्स् इत्यादयः देशाः निगलितुं न शक्नुवन्ति

विशेषतः २०२२ तमस्य वर्षस्य अक्टोबर्-मासात् आरभ्य अमेरिका-देशेन मुख्यभूमि-चीन-देशे उन्नत-एकीकृत-सर्किट-निर्माणस्य विषये व्यापक-प्रतिबन्धाः स्थापिताः, मुख्यभूमि-चिप-फाउण्ड्री-कम्पनीनां कृते अमेरिका-देशे उत्पादितानां उन्नत-प्रक्रिया-उपकरणानाम् अनुज्ञापत्रस्य आवश्यकता वर्तते, परन्तु अधिकांश-अनुज्ञापत्र-अनुरोधानाम् उपकरण-पक्षेषु युगपत् अनुमोदनं न कृतम् जापानदेशे दबावं स्थापयति स्म।

अमेरिकादेशस्य दबावस्य सामनां कृत्वा २०२३ तमस्य वर्षस्य मार्चमासे जापानी-सर्वकारेण २३ प्रकारस्य उच्च-प्रदर्शन-अर्धचालक-निर्माण-उपकरणानाम् निर्यातनियन्त्रणस्य अधीनतां स्थापयितुं नियमानाम् मसौदाः घोषिताः, ये तस्मिन् वर्षे जुलै-मासे आधिकारिकतया प्रवर्तन्ते स्म नियन्त्रित-उत्पादानाम् मध्ये सफाई-उपकरणस्य ३ वस्तूनि, पतली-पटल-निक्षेपण-उपकरणस्य ११ वस्तूनि, ताप-उपचार-उपकरणस्य १ वस्तूनि, प्रकाश-शिलालेख-उपकरणस्य ४ वस्तूनि, एचिंग्-उपकरणस्य ३ वस्तूनि, परीक्षण-उपकरणस्य १ वस्तूनि च सन्ति संयुक्तराज्ये नियामकसामग्रीणां सह अत्यन्तं सङ्गतम् अस्ति ।

उपरिष्टात् जापानस्य नियमाः विशिष्टानि संस्थानि न लक्ष्यन्ते तथा च सर्वेषु देशेषु क्षेत्रेषु च प्रवर्तन्ते तथापि अधिकांशः मुख्यग्राहकाः मुख्यभूमिचीनदेशे सन्ति, तेषां एकैकं अनुमतिः आवश्यकी भवति

२०२४ तमे वर्षे संशोधनं ८ सितम्बर् दिनाङ्कात् प्रभावी भविष्यति ।विशिष्टनियन्त्रित-उत्पादानाम् केचन अमेरिकी-निर्यात-नियन्त्रण-वस्तूनाम् पूर्णतया सङ्गताः सन्ति ।, सूक्ष्मदर्शकसम्बद्धानि वस्तूनि इत्यादीनि केचन वस्तूनि जापानस्य लाभप्रदानि विशेषतानि च उत्पादानि सन्ति, यत् अमेरिका-जापानयोः समन्वयस्य परिणामं अपि प्रतिबिम्बयति, न केवलं जापानस्य अमेरिकी-उत्पाद-प्रतिबन्धैः सह तालमेलं स्थापयितुं आवश्यकता वर्तते, अपितु केचन वस्तूनि यत् केचन जनाः do not own are also required to be restricted, forming a a closed loop इति ।

अहं उपकरणनिर्मातृणां मित्रैः सह निजीरूपेण संवादं कृतवान्,निर्यातनियन्त्रणेषु उपक्रमं स्वरं च पुनः प्राप्तुं अमेरिकादेशेन सह नियन्त्रणानां संरेखणं अपि प्रमुखेषु उपायासु अन्यतमम् अस्ति ।。

निर्यातनियन्त्रणानां एतत् स्पष्टं कठिनीकरणं वस्तुतः सकारात्मकः संकेतः एव । पूर्वं यदि जापानदेशः नेदरलैण्ड् च सम्बन्धितसाधनानाम् नियन्त्रणं न कुर्वन्ति स्म, परन्तु अमेरिकादेशस्य स्पष्टमानकाः सन्ति तर्हि प्रासंगिकनिर्यातानां कृते अमेरिकादेशात् अनुज्ञापत्रार्थं आवेदनं कर्तव्यं स्यात् यदि अमेरिकादेशः तस्य अनुमतिं न ददाति स्म आन्तरिक उद्यमानाम् निर्याताय हानिकारकं भवेत्।अमेरिकादेशस्य तस्य मित्रराष्ट्रानां च मध्ये एकः सामान्यः प्रथा अस्ति यत् यदि मूलदेशः नियन्त्रणानि कार्यान्वयति तर्हि अमेरिकादेशः मित्रराष्ट्रत्वेन हस्तक्षेपं न करिष्यति

अन्येषु शब्देषु, यदि जापान-नेदरलैण्ड्-आदीनि कम्पनयः अर्धचालक-उपकरणानाम् उपरि निर्यात-अनुज्ञापत्र-प्रतिबन्धं कुर्वन्ति तर्हि तान् अनुमोदयितुं अस्वीकुर्वितुं वा अधिकारः तेषां उपरि निर्भरं भवति

२०१९ तमे वर्षात् आरभ्य अमेरिकादेशेन मुख्यभूमिचीनस्य अर्धचालक-उद्योगे निर्यातनियन्त्रणं क्रमेण कार्यान्वितं, तस्मात् जापानी-यूरोपीय-कम्पनीभ्यः महत्त्वपूर्णं लाभः अभवत्

"निक्केई एशिया" इत्यस्य अनुसारं जापानस्य वित्तमन्त्रालयस्य आँकडानि दर्शयन्ति यत् २०२४ तमस्य वर्षस्य जनवरीतः मार्चमासपर्यन्तं जापानदेशस्य अर्धचालकनिर्माणसाधनानाम् आर्धं निर्यातं मुख्यभूमिं प्रति विक्रीतम् २०२४ जनवरीतः मार्चपर्यन्तं अर्धचालकनिर्माणसाधनानाम्, घटकानां, सपाटपटलप्रदर्शननिर्माणसाधनानाम् निर्यातमूल्यं मुख्यभूमिं प्रति ८२% वर्षे वर्षे वर्धितम्, प्रायः ३.३२ अमेरिकीडॉलर् यावत्, २००७ तमे वर्षात् अभिलेखं स्थापितवान् तेषु मुख्यभूमिचीनदेशं प्रति जापानीयानां अर्धचालकनिर्माणसाधननिर्यातानां अनुपातः त्रयः त्रैमासिकानि यावत् क्रमशः ५०% अतिक्रान्तः अस्ति ।

आँकडादृष्ट्या जापानदेशः मुख्यभूमिचीनदेशे अर्धचालकउत्पादानाम् द्वितीयः बृहत्तमः आपूर्तिकर्ता अस्ति, मुख्यभूमिः च जापानीयानां अर्धचालकनिर्माणसाधनानाम् बृहत्तमः निर्यातकः अस्ति

ऐतिहासिकदृष्ट्या जापानी अर्धचालककम्पनयः अमेरिकादेशेन सह स्पर्धां कर्तुं असफलाः अभवन् ततः परं केचन कम्पनयः मुख्यभूमिचीनदेशे निवेशं कर्तुं आगताः हुआहोङ्ग एनईसी १९९० तमे दशके एकः प्रयासः आसीत् ।

उपभोक्तृविद्युत्साधनं उदाहरणरूपेण गृहीत्वा जापानदेशस्य वाहनचिप्स्, शक्ति अर्धचालकाः, संवेदकाः च अद्यापि विश्वस्य सर्वोत्तमेषु सन्ति, मुख्यभूमिचीनदेशः च तस्य मुख्यविपण्येषु अन्यतमः अस्ति जापानदेशे अर्धचालकसामग्रीणां उपकरणानां च गहनः सञ्चयः अस्ति तथा च अर्धचालकनिर्माणकम्पनीभिः अस्य व्यापकरूपेण उपयोगः मुख्यभूमिअर्धचालकनिर्माणउद्योगस्य कृते अनिवार्यः अपस्ट्रीम-आपूर्तिः अस्ति अर्धचालकसामग्रीक्षेत्रे एतत् अधिकं स्पष्टं भवति जापानीकम्पनयः अर्धचालकसामग्रीणां विपण्यभागस्य ५०% अधिकं भागं धारयन्ति, केषाञ्चन सामग्रीनां विपण्यनियन्त्रणस्थानानि सन्ति

अन्येषु शब्देषु जापानदेशः वैश्विक औद्योगिकशृङ्खलां कतिपयेषु सामग्रीषु प्रभावितुं शक्नोति । २०१९ तमस्य वर्षस्य जुलैमासे जापानदेशेन दक्षिणकोरियादेशं प्रति फ्लोरीनयुक्तानां पोलिइमाइड्, उच्चशुद्धतायुक्तस्य हाइड्रोजनफ्लोराइड्, फोटोरेजिस्ट् इत्यादीनां त्रिविधानाम् अर्धचालकसामग्रीणां निर्यातं प्रतिबन्धितम्

जापानी-कम्पनयः येषु अर्धचालक-उपकरण-वर्गेषु उत्तमाः सन्ति, तेषु बहवः किन्तु लघु-विपणयः सन्ति, यदा तु अमेरिकन-यूरोपीय-कम्पनयः प्रकाश-शिलालेख-यन्त्राणि, एचिंग्-उपकरणं च इत्यादिषु बृहत्तरेषु विपण्येषु वर्चस्वं धारयन्ति, अतः जापानी-कम्पनयः मुख्यभूमि-विपण्ये अत्यन्तं निर्भराः सन्ति

जापानस्य मुख्यभूमिचीनस्य च उद्योगाः अत्यन्तं पूरकाः इति वक्तुं शक्यते चीन-अमेरिका-देशयोः अर्धचालकप्रतिस्पर्धायाः सन्दर्भे किञ्चित्पर्यन्तं जापानी-यूरोपीयसङ्घयोः कम्पनयः मुख्यभूमिविपण्यस्य स्पर्धायां अतीव प्रतिस्पर्धां कुर्वन्ति, तथा च मुख्यभूमिबाजारः विशालः अस्ति तथा च पर्याप्तं धनं अस्ति जापानं तथा स्थानीयक्षेत्रं अधिकं पूरकं भवति तथा च सहकार्यस्य विशालं स्थानं वर्तते।

ग्राहकप्रायोजकानाम् "गलनं" जापानी-अर्धचालक-उद्योगस्य हिताय नास्ति ।

जापानीकम्पनीनां सम्मुखीभूता दुविधा अस्ति यत् एकतः ते अमेरिकनसमकक्षैः सह घोरं स्पर्धां कुर्वन्ति, अपरतः च ते मुख्यभूमिस्य आयातविपण्ये आश्रिताः सन्ति यदा अमेरिकादेशः जापानदेशं सम्मिलितुं अपेक्षते तदा ते दुविधायां सन्ति तस्य वैश्विकनिरोधरणनीतिः।

बृहत्तमस्य निर्यातविपण्यस्य मुख्यभूमिचीनस्य सम्मुखीभूय जापानस्य निर्यातनियन्त्रणानि कार्यरताः कठिनतां शिथिलतां च स्वीकुर्वन्ति इति अपेक्षा अस्ति अमेरिकीनियन्त्रणानां गतिं अनुसृत्य मुख्यभूमिं प्रति निर्यातं निर्वाहयितुम् समये एव अनुज्ञापत्राणि निर्गताः भविष्यन्ति।

समग्र-उद्योग-पृष्ठभूमि-दृष्ट्या अमेरिका-देशः मुख्यभूमि-चीन-देशे अक्टोबर् २०२२ तः प्रायः वर्षद्वयं यावत् उन्नत-निर्माण-प्रक्रियाः नियन्त्रितवान् अस्ति ।तस्मिन् समये १४nm चिप्स् अद्यापि तुल्यकालिकरूपेण उन्नताः प्रौद्योगिकीः आसन् अधुना ७nm-इत्येतत् अतीव सामान्यं जातम् designed by mainland companies have पूर्वमेव कानिचन सन्ति, यत्र weilai, ideal, xpeng इत्यादीनां स्मार्टड्राइविंग् चिप्स् इत्यस्य श्रृङ्खला अस्ति, ये सर्वे tsmc द्वारा निर्मिताः सन्ति finalअमेरिकादेशः अद्यापि १४nm रक्तरेखायाः कठोररूपेण पालनं करोति वा इति भविष्ये अधिकपरिवर्तनस्य विषयः भवितुम् अर्हति, येन जापानी-डच्-उपकरणकम्पनीभ्यः प्रथमपङ्क्ति-अवकाशाः अपि प्राप्यन्ते

भवन्तः अपि चिन्तिताः भवेयुः यत् कथं प्रतिआक्रमणं कर्तव्यम्?

यतः जापानी अर्धचालक-उद्योगे अस्माकं तुल्यकालिकरूपेण अल्पाः अटङ्काः सन्ति, प्रत्यक्ष-प्रतिकारस्य सम्भावना न्यूना अस्ति visible means includeमुख्यभूमिचीनदेशात् दुर्लभपृथिवीक्रयणार्थं जापानीकम्पनीभ्यः अनुज्ञापत्रं दातुं नकारयन्. परन्तु मुख्यभूमिस्य अर्धचालक-उद्योगस्य क्षतिं न्यूनीकर्तुं दृष्ट्या वयं...कृषिजन्यपदार्थाः जलजन्यपदार्थाः च इत्यादिषु विशिष्टक्षेत्रेषु शुल्कप्रतिकारपरिहारस्य अधिकसंभावना。