समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

चालनमञ्चः

महिला विकल्पचालकानाम् मुक्तनियुक्तिः

यः मालिकः आदेशं गृहीतवान् सः मूलतः मत्तः प्रमुखः आसीत्

मृदु-अश्लील-चित्रेण सह नेटिजन्स्-सङ्गतिं प्रेरयन्

300,000 वार्षिक वेतन

वाहनचालनमञ्चे महिलावाहनचालकानाम् नियुक्तिः भवति

अधुना एव ग्वाङ्गझौ-नगरस्य अनेकेषु मेट्रोस्थानकेषु दृष्टि-आकर्षकं प्रकाश-पेटी-विज्ञापनं प्रकटितम् अस्ति : एकः महिला-विज्ञापन-मॉडलः एकां वर्णं धारयति, हसन् स्वागत-इशारं च करोति गाढवर्णेन लिखितम् अस्ति यत् "अहं महिला चालकः अस्मि, अहं अधिकं सावधानतया चालयामि" इति ।

इदं "स्वान् ड्राइविंग्" इति वाहनचालनमञ्चस्य "अभियानम्" विज्ञापनम् अस्ति, यत्र घोषितं यत् मञ्चः २० जुलै दिनाङ्के ग्वाङ्गझौ-नगरे प्रारब्धः भविष्यति, तथा च महिलावाहनचालकानाम् मुक्ततया नियुक्तिः भविष्यति इत्यस्मिन्‌,उच्चस्तरीयं भर्तीविवरणं "त्रिलक्षस्य वेतनं भवतः प्रतीक्षते" तथा च "अधुना सम्मिलितं भवन्तु, १०,००० इत्येव न्यूनं मासिकवेतनं च आनन्दयन्तु" इति。

तस्मिन् एव काले

"हंसः शाङ्घाई शाखायां आगच्छति" इति नामकं सार्वजनिकलेखम्।

अगस्त २९ दिनाङ्के प्रकाशितम्:

स्वान् ड्राइवर् इत्यनेन शाङ्घाईनगरे महिलाचालकानाम् नियुक्तिः अपि आरब्धा अस्ति

महिलाचालकवाहनमञ्चानां प्रवेशे कानि बाधानि सन्ति?

१०,००० युआन् मासिकवेतनं वास्तविकं वा ?

स्त्रियाः सुरक्षां कथं सुनिश्चितं कर्तव्यम् ?

वाहनचालनपरीक्षां प्रशिक्षणं च कृत्वा आदेशं ग्रहीतुं भवन्तः अन्तर्जालद्वारा गन्तुं शक्नुवन्ति।

कतिपयदिनानि पूर्वं झुजियाङ्ग-नव-नगरे "हंस-चालनम्" इति कार्यालये संवाददातारः आगतवन्तः । मञ्चे कथं सम्मिलितव्यम् इति प्रश्नस्य विषये प्रभारी व्यक्तिः काङ्गमहोदयः अवदत् यत्२२ तः ४५ वर्षाणि यावत् आयुषः महिलाः येषां कृते वर्षद्वयं यावत् c1 अथवा c2 चालकस्य अनुज्ञापत्रं भवति, तेषां कृते २०० युआन् परीक्षाशुल्कं दातुं आवश्यकता वर्तते, परीक्षायां उत्तीर्णतां प्राप्त्वा ते सहकार्यसम्झौते हस्ताक्षरं कर्तुं शक्नुवन्ति।. "भवन्तः एकस्मिन् समये २०० युआन् दास्यन्ति वयं च अस्माकं कृते तत् संग्रहयामः। अस्माकं वाहनचालनविद्यालयेन सह सहकार्यं भवति तथा च वयं परीक्षायाः निरीक्षणं करिष्यामः। भवान् मन्दं वाहनचालनस्य अभ्यासं कर्तुं शक्नोति ततः परीक्षां दातुं शक्नोति। यदि भवान् असफलः भवति तर्हि अभ्यासं निरन्तरं कुर्वन्तु रिपोर्टरः विषयद्वयस्य स्कोरमानकस्य विषये पृष्टवान् एकः कर्मचारी अवदत् यत् "अङ्कस्य आवश्यकता नास्ति, केवलं कौशलं पश्यन्।"

वाहनचालनपरीक्षां उत्तीर्णं कृत्वा सहकार्यस्य पुष्टिं कृत्वा पक्षद्वयं सहकार्यसम्झौते हस्ताक्षरं कृत्वा वाहनचालनखातं उद्घाटयितुं शक्नोति। काङ्गमहोदयः प्रस्तावम् अयच्छत्,कम्पनी चालकानां कृते वस्त्रशिष्टाचारप्रशिक्षणं दास्यति, तेषां कार्यवस्त्रक्रयणार्थं ६०० युआन्-रूप्यकाणि दातव्यानि सन्ति ।. कार्यवस्त्रस्य २ सेट्, ग्रीष्मकालस्य कृते श्वेतशर्टः, कृष्णवर्णीयः पतलूनः, शिशिरस्य कृते च शर्टः, जैकेटः, जानुपर्यन्तं स्कर्टः च सन्ति ।

स्थले प्रदत्तानां "ड्राइवर-वेष-प्रतिबिम्ब-शिष्टाचार"-आवश्यकतानां अनुसारं चालकानां कृते ऑनलाइन-गमनात् पूर्वं मुष्टिप्रहारं कृत्वा पृष्ठभागेन स्वस्य परिधानस्य जाँचः करणीयः आदेशग्रहणप्रक्रियायाः कालखण्डे .चालकः सम्पूर्णप्रक्रियायां कार्यवस्त्रं धारयति, केशाः बद्धाः, धनुषबन्धनं, कार्यबिल्ला, लघुमेकअपं च चालकस्य पृष्ठभूमितः दृश्यतां यादृच्छिकरूपेण परीक्षिता भविष्यति. यदि वेषस्य प्रतिबिम्बं मानकं न पूरयति तर्हि चालकस्य पुनः प्रशिक्षणं कर्तव्यं भविष्यति यदि सः पुनः मानकं न पूरयति तर्हि तस्य खातं स्थगितम् भविष्यति । तदतिरिक्तं "चालकस्य वेषप्रतिमा शिष्टाचारः च" इति आवश्यकतासु अतिथिभ्यः स्मितेन अभिवादनं, हस्तद्वयेन कुञ्जीनां समर्पणं, यात्रिकाणां बसयाने आरुह्य छतस्य रक्षणं, यात्रिकाणां कृते द्वाराणि उद्घाटनं च अन्तर्भवति

"अधुना मञ्चे सम्मिलितं भवतु, एकवर्षं यावत् कार्यं कृत्वा राजीनामा ददातु, कार्यवर्दीं च कम्पनीं प्रति प्रत्यागच्छति, ततः काङ्गमहोदयः विशेषतया अवदत् यत्, "अधुना यः बैचः सम्मिलितः भवति सः एव प्रतिदत्तः भविष्यति, वयं च यावत् मञ्चस्य आदेशाः चालकाः स्थिराः न भवन्ति तावत् प्रतीक्षेत। "अतिरिक्तं चालकः स्वस्य खाते २०० युआन् पुनः चार्जं कर्तुं शक्नोति।" अन्येषु शब्देषु, मञ्चे सम्मिलितुं भवद्भिः वाहनचालनपरीक्षाशुल्कं, वस्त्रशुल्कं, आयोगशुल्कं च कुलम् १,००० युआन् दातव्यम् ।

रिपोर्टरेण ज्ञातानां सूचनानां आधारेण "हंसवाहनचालन" इत्यस्य प्रवेशस्य सीमा अधिका नास्ति साक्षात्कारस्य समये विषयद्वयपरीक्षां प्रशिक्षणं च दातुं केवलं "चालकनियुक्तिपञ्जीकरणप्रपत्रं" भर्तव्यम् एकस्मिन् दिने एव सम्पन्नं कर्तुं शक्यते, प्रशिक्षणं च एकस्मिन् दिने एव सम्पन्नं कर्तुं शक्यते। मञ्चः डोङ्गगुआन्-शेन्झेन्-नगरे च प्रारब्धः अस्ति, २० जुलै-दिनाङ्के ग्वाङ्गझौ-नगरे च प्रारम्भः भविष्यति । तस्मिन् दिने २१:०० वादनतः २२:०० वादनपर्यन्तं संवाददाता ग्वाङ्गझौ-नगरस्य हुआङ्गपु, तियानहे, युएक्सिउ, लिवान इत्यादीनां विभिन्नेषु क्षेत्रेषु "हंसवाहनचालनम्" इति लघुकार्यक्रमं उद्घाटितवान् .

△हंस चालकः चालकानां कृते कार्यपूर्वं शिष्टाचारप्रशिक्षणं करोति

समयस्य, आदेशस्य परिमाणस्य च आधारेण आयः भिद्यते

यदि भवान् १०,००० युआन् अधिकं अर्जयितुम् इच्छति तर्हि मासे १०० आदेशाः प्राप्तव्याः ।

१० अगस्तदिनाङ्के ग्वाङ्गझौनगरस्य स्वान्ड्राइवरस्य कार्यालये एकः संवाददाता अभ्यर्थीरूपेण आगतः the on-site interview staff introduced:"वयम् अत्र महिलावाहनमञ्चः स्मः, अस्माकं कृते ये आदेशाः प्राप्यन्ते ते मूलतः मत्तानां आधिकारिणां कृते भवन्ति।"

हंसः यत् आदेशस्य परिमाणम् आगतः तत् एतावत् विशालं वा ? भर्तीविज्ञापनस्य वार्षिकवेतनं 300,000 युआन् प्राप्तुं सुलभं नास्ति इति कथ्यते। अस्य अर्थः, .चालकानां प्रतिमासं २५,००० युआन् अर्जनं करणीयम्. प्रत्येकं आदेशः समासे १० किलोमीटर् यावत् चलति, सर्वे च उच्चमूल्येन आदेशाः सन्ति इति कल्पयित्वा मासे ३८५ आदेशाः प्राप्तव्याः ।अर्थात् प्रतिदिनं २३:०० वादनस्य अनन्तरं समासे १३ आदेशाः प्राप्तव्याः。

तथाकथितं "प्रतिमासं १०,००० युआन् इत्यस्य गारण्टीकृतवेतनम्" पूर्णकालिकचालकानाम् अभिप्रायः अस्ति येषां कृते प्रतिदिनं ८ घण्टाः ऑनलाइन भवितुं आवश्यकं भवति तथा च स्थानीयप्रचारैः सह सहकार्यं कर्तव्यम् "स्थानीयप्रचाराः १८:०० तः २ वादनपर्यन्तं कार्यवस्त्रं धारयितुं आवश्यकाः सन्ति। 00 प्रतिदिनं झुजियाङ्ग न्यू टाउन, तियानहेबेइ इत्यादिषु समृद्धक्षेत्रेषु व्यापारपत्राणि वितरन्ति, यदा कदापि ग्राहकानाम् आवश्यकता भवति तदा आदेशान् गृह्णन्ति च।"

संवाददाता (आयोगस्य कटौतीं कर्तुं पूर्वं) प्राप्ता "हंस आगमन" डोङ्गगुआन क्षेत्रस्य आयक्रमाङ्कनसूची दर्शयति यत्,१०,००० आरएमबी-अधिकं आयं प्राप्तवान् चालकः एकस्मिन् मासे १०० आदेशान् प्राप्तवान्。

महिलाचालकानाम् विपण्यमागधा वर्तते

गतवर्षस्य एप्रिलमासे 51job तथा edaixi इत्यनेन संयुक्तरूपेण "2023 proxy drivers professional population and development report" इति आँकडानि ज्ञातवन्तः यत् 87% प्रॉक्सी पुरुषाः आसन्। १९८० तमे दशके जन्म प्राप्यमाणानां जनानां चालकानां संख्या सर्वाधिकं (४३%), तदनन्तरं १९७० तमे दशके जन्म प्राप्य (२९%), १९९० तमे दशके जन्म प्राप्य (२५%)

लचीलानियोगानां महत्त्वपूर्णघटकानाम् एकः इति नाम्ना, अन्तिमेषु वर्षेषु अंशकालिकवाहनचालनसेवानां संख्यायां महती वृद्धिः अभवत् । सर्वेक्षणस्य आँकडानि दर्शयन्ति यत् ६१% एजेन्सी चालकाः ५ वर्षाणाम् न्यूनकालं यावत् एजेन्सी-वाहनचालने संलग्नाः सन्ति, तथा च एकचतुर्थांशः केवलं विगतवर्षे एव एजेन्सी-चालक-पङ्क्तौ सम्मिलितः अस्ति

"वास्तविकजीवने महिलाचालकानाम्, विशेषतः महिलायात्रिकाणां च मागः खलु अस्ति। चालनविपण्ये अनुसन्धानेषु एतादृशः माङ्गलिका तुल्यकालिकरूपेण सामान्या अस्ति। ग्राहकविभाजनसमूहान् अन्वेष्टुं विपण्यमागधां च टैप कृत्वा उत्पन्नं व्यापारप्रतिरूपं ए अपि भवितुम् अर्हति kind of business." iimedia consulting इत्यस्य मुख्यविश्लेषकः झाङ्ग यी इत्यनेन विश्लेषितः,यतो हि विपण्यां माङ्गल्यं वर्तते, तस्मात् महिलाचालकानाम् सुरक्षां सुनिश्चित्य अवैधव्यवहारः न भवति इति सुनिश्चित्य व्यापारतर्कस्य उपयोगः करणीयः。

झाङ्ग यी इत्यनेन उक्तं यत् वाहनचालनमञ्चाः कानूनस्य अनुपालनेन कार्यं कर्तव्यं, चालकानां यात्रिकाणां च सुरक्षां सुनिश्चितं कर्तुं, उपभोक्तृणां आवश्यकतानुसारं सुरक्षितयात्रासेवाः च प्रदातव्याः। तस्मिन् एव काले झाङ्ग यी इत्यनेन स्मरणं कृतं यत् महिलाचालकमञ्चस्य प्रयोज्यव्याप्तिः, परिदृश्याः, समयः च पुरुषचालकमञ्चेभ्यः भिन्नः भवेत् मञ्चैः परिचालनेषु खण्डित-उपयोक्तृ-माङ्गल्याः अन्वेषणार्थं प्रयत्नाः वर्धनीयाः, परिचालन-मेलनस्य च सुधारः करणीयः ।

महिलाचालकानाम् उपयोगः विक्रयबिन्दुरूपेण?

तान् कथं सुरक्षिताः भवितव्याः

परन्तु "महिलाचालकः", "मत्तचालकः", "विमानसेविकासेवा" इत्यादीनां लेबलानां कारणेन मञ्चस्य अश्लील-उद्योगेन सह सम्बद्धतां प्राप्तुं केचन ऑनलाइन-टिप्पण्याः अभवन्

जूनमासे स्वान् जिया दाओ इत्यत्र अन्तर्जालमाध्यमेन अश्लीलविवादः उत्पन्नः यत् एकस्य प्रसारितस्य गपशपस्य स्क्रीनशॉट् इत्यनेन ज्ञातं यत् स्वान् जिया दाओ अधिकं धनं दत्त्वा विशेषसेवाः दातुं शक्नोति इति कश्चन दावान् अकरोत्स्वान् आगत्य शीघ्रमेव स्पष्टीकरोति यत् मञ्चः कानूनी, अनुपालनशीलः च अस्ति जनसुरक्षा-अङ्गैः अफवाह-प्रचारकाणां पहिचानं कृत्वा प्रशासनिकरूपेण निरुद्धम्।。

एजन्सी-वाहन-उद्योगे उच्च-प्रारम्भ-मूल्येन, रात्रौ आदेशानां बहूनां संख्यायाः च कारणात् अधिकांशः एजेन्सी-चालकाः रात्रौ कार्यं कर्तुं चयनं कुर्वन्ति, सुरक्षाविषयाणि च महिला-अभ्यासकानां कृते महतीं चिन्ताजनकाः सन्ति ज़ुजियाङ्ग न्यूटाउन इत्यस्मिन् "हंस आगमन" कार्यालयस्य प्रभारी व्यक्तिः काङ्गमहोदयः अवदत् यत् -"वयं नियमितरूपेण वाहनचालनकम्पनी अस्मत्। सम्पूर्णयात्रा कारमध्ये एव अभिलेखिता भवति। वयं स्थानीयजनसुरक्षाविभागेन सह अपि सम्बद्धाः स्मः। यदि किमपि समस्या अस्ति तर्हि भवान् पुलिसं आह्वयितुं शक्नोति।"

काङ्गमहोदयः अवदत् यत् चालकस्य यात्रिकाणां च सुरक्षां सुनिश्चित्य मञ्चः चालनप्रक्रियायाः समये सम्पूर्णप्रक्रियायाः अभिलेखनं करिष्यति चालकस्य चालकस्य गतिप्रक्षेपवक्रं पृष्ठभूमितः स्पष्टतया दृश्यते, सुरक्षा अपि भविष्यति कार्मिकनिरीक्षणं निगरानीयं च। यदि चालकः दूरस्थं स्थानं गत्वा दीर्घकालं यावत् न गच्छति तर्हि सुरक्षाधिकारी स्थितिं पुष्टयितुं आह्वानं करिष्यति यदि सः "अश्लील" सामग्रीं शृणोति तर्हि सुरक्षाधिकारी पुलिसं आह्वयति।

रात्रौ वाहनचालने मत्तपुरुषयात्रिकाः इत्यादीनि अनियंत्रितपरिस्थितयः सम्मुखीभवन्ति । यथा, काङ्गमहोदयः अवदत् यत् यदि कश्चन यात्री दुर्व्यवहारं करोति तर्हि कार-अन्तर्गतं रिकार्डिङ्ग् शिकायतां निबन्धनस्य आधारः भविष्यति, ग्राहकशिकायतया चालकात् प्रत्यक्षतया मञ्चः बिन्दवः धनं वा न कटयिष्यति।यदि यात्रिकस्य व्यवहारः भाषा वा अनुचिता भवति तर्हि चालकः सेवां समाप्तं कृत्वा आदेशं समाप्तं कृत्वा यात्रिकं दातुम् आग्रहं कर्तुं शक्नोति।。

यदि कश्चन यात्री भुक्तिं कर्तुं नकारयति अन्येषु अनुचितव्यवहारेषु वा प्रवृत्तः भवति तर्हि चालकः सुरक्षाधिकारीं आह्वयितुं वा स्वयमेव 110 डायलं कर्तुं शक्नोति यदि यात्री मत्तः अस्ति तथा च आदेशं दातुं असमर्थः अस्ति तर्हि सः यात्रिकं आह्वयित्वा, चालू कृत्वा जागृतुं शक्नोति; स्टीरियो, दूरभाषं करणं इत्यादीनि, परन्तु चालकः निषिद्धः यदि यात्रिकेण सह शारीरिकसंपर्कः भवति, यदि तस्य समाधानं कर्तुं न शक्यते तर्हि भवान् पुलिसं आह्वयितुं चयनं कर्तुं शक्नोति।

संवाददाता सामाजिकजालपुटेषु अन्वेषणं कृत्वा ज्ञातवान् यत् अनेके "हंसवाहनचालकाः" चालकाः सन्ति ये स्वस्य दैनन्दिनजीवनस्य अभिलेखनं कुर्वन्ति। नेटिजन xiao say, प्रणाली सम्पूर्णं प्रक्रियां अभिलेखयति,एतावता सुरक्षाविषयाः न सम्मुखीकृताः。

"द स्वान् एरिव्स्" इत्यस्य प्रबन्धिका सुश्री वाई।अहं ३ वर्षाणि यावत् अन्येषु वाहनचालनमञ्चेषु कार्यं कृतवान् अस्मि तथा च द्वौ दुष्टौ सङ्घर्षौ अभवताम्।. "एकदा कश्चन यात्री मां ताडितवान्, अपरवारं च कश्चन यात्रिकः किमपि दुष्टं उक्तवान्। परिस्थितिकारणात् आदेशः पूर्वमेव समाप्तः भवति चेदपि मम परिश्रमस्य तदनुसारं वेतनं दातव्यम्" इति वाई-महोदया अवदत्।