समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

२०२४ तमे वर्षे प्रवेशं कृत्वा byd इत्येतत् घरेलु-वाहन-बाजारे अजेयम् इति वक्तुं शक्यते पञ्चमपीढीयाः डीएम प्रौद्योगिक्या सह। सारतः एतौ मॉडलौ "समीचीनतया समानौ" सन्ति तथा च सर्वे मूलदत्तांशः सुसंगतः अस्ति तथापि यतः द्वौ कारौ haiyang.com तथा dynasty.com इत्येतयोः चैनलयोः अन्तर्गतौ स्तः, तस्मात् रूपं आन्तरिकं च भिन्नं कृतम् अस्ति तथापि in कोर उत्पादबलस्य शर्तौ, उभयकारौ समानरूपेण उत्तमौ स्तः।

विगत अगस्तमासे qin l dm-i तथा seal 06 dm-i इत्येतयोः मॉडलयोः एकमासस्य विक्रयः 40,000 यूनिट् अतिक्रान्तवान् अस्य मॉडलस्य कुलविक्रयमात्रा 80,000 यूनिट् अतिक्रान्तवती the same brand, two technologys , medium-sized car प्रायः समानपैरामीटर्युक्ताः उत्पादाः, एकस्मिन् मासे कुलविक्रयमात्रा 80,000 यूनिट्-अधिकं भवितुम् अर्हति, यत् अन्येषु घरेलु-संयुक्त-उद्यम-ब्राण्ड्-मध्ये अत्यन्तं दुर्लभम् अस्ति

qin l dm-i तथा seal 06 dm-i इत्येतयोः मूललाभः पञ्चमपीढीयाः dm प्रौद्योगिकी अस्ति एतयोः कारयोः 1.5l प्राकृतिकरूपेण आस्पिरेट् इञ्जिनः e-cvt गियरबॉक्सः च अस्ति व्याप्तिः अपि ८० किलोमीटर्, १२० किलोमीटर् च अस्ति । पञ्चम-पीढीयाः डीएम-प्रौद्योगिक्याः आशीर्वादेन द्वयोः कारयोः एनईडीसी-इन्धन-उपभोगः २.९एल-३.०८एल, पूर्ण-इन्धनस्य पूर्ण-शक्तेः च व्यापकः क्रूजिंग्-परिधिः २००० किलोमीटर्-अधिकः, १०० किलोमीटर्-तः त्वरण-समयः ७.५ सेकेण्ड् च अस्ति -७.९ सेकण्ड् । वयं द्वयोः कारयोः दीर्घदूरपरीक्षां कृतवन्तः, ईंधनस्य उपभोगः, कार्यक्षमता च तुल्यकालिकरूपेण उत्तमः अस्ति ।

उभयत्र काराः अग्रे मैकफर्सन-स्ट्रट्-पृष्ठभागे चतुःलिङ्क-स्वतन्त्र-निलम्बन-युक्ताः सन्ति, तेषां चेसिस्-ट्यूनिङ्ग्-शैल्याः दृष्ट्या अतीव समानम् अस्ति, येन आरामस्य, नियन्त्रण-प्रदर्शनस्य च एकीकरणे बलं दत्तम् अस्ति प्रथमं यद्यपि एतौ कारौ ४८३० मि.मी.व्यासयुक्तौ मध्यमाकारौ स्तः तथा च केवलं १.५एल स्व-प्राइमिंग् इञ्जिनैः सुसज्जितौ स्तः तथापि राजमार्गे चालनसमये तेषां पृष्ठत्वरणक्षमता अद्यापि अतीव प्रबलं भवति गतिः 120km/h अतिक्रमति यत् इदं उत्तमं त्वरणप्रतिक्रियां दातुं शक्नोति तथा च आकस्मिकतया अतिवेगं परिहरितुं शक्नोति। तस्मिन् एव काले अस्य कारस्य आसनस्य आरामः, चेसिसस्य कंपन-छनन-प्रभावः, रोल-बाउन्स-दमनं च अपि अत्यन्तं उत्तमम् अस्ति ।

पूर्वं सुप्रसिद्धेन घरेलु-वाहन-पोर्टलेन किन् एल, ऑडी ए४एल, मर्सिडीज-बेन्ज् सी इत्येतयोः पटलपरीक्षणं कृतम् आसीत् ।किन् एलः गोदस्य गतिः, सीधीरेखापुच्छगतिः च ऑडी ए४एल, मर्सिडीज-बेन्ज सी-वर्गं च अतिक्रान्तवान् अस्य समग्रं संचालनप्रदर्शनं प्रदर्शनं च, ते सर्वे अत्यन्तं प्रबलाः सन्ति।

qin l dm-i तथा seal 06 dm-i इत्येतयोः रूपस्य आन्तरिकस्य च विषये अहं न मन्ये यत् एतयोः कारयोः आकारस्य अन्तरं बहु लघु अस्ति तथा च तेषां लम्बता 4830mm तथा च 2790mm.

विन्यासस्य दृष्ट्या द्वयोः कारयोः l2 स्तरस्य चालनसहायताप्रणाल्याः सज्जता अस्ति, यत्र पूर्णगति-अनुकूली-क्रूज्, सक्रिय-ब्रेकिंग्, लेन-केन्द्र-रक्षणं, दूर-नियन्त्रण-पार्किङ्ग-कार्यं च भवति वयं पूर्वं संक्षेपेण अनुभवितवन्तः, प्रदर्शनं तु अत्यन्तं स्थिरं विश्वसनीयं च अस्ति, अतः अधिकं वास्तविकसमयनिरीक्षणस्य आवश्यकता भवितुम् अर्हति ।

अन्येषां विन्यासानां दृष्ट्या द्वयोः कारयोः अग्रे मध्य-एयरबैग्, टायर-दाब-प्रदर्शनं, ब्लूटूथ-कुंजी/एनएफसी-कुंजी, बाह्य-निर्वाहः, अनुकूली-उच्च-निम्न-बीम-हेडलाइट्, मनोरम-सनरूफ्, स्वर-परिचय-नियन्त्रणं, 4g-जाल-संयोजनं, मोबाईल-एपीपी-दूर-नियन्त्रणं च सन्ति , समग्रविन्यासस्तरः तुल्यकालिकरूपेण उच्चः अस्ति, यत्र जहाजे केटीवी, ईटीसी-उपकरणं, अग्रपङ्क्ति-मोबाईल-फोन-वायरलेस्-चार्जिंग्, नकलीचर्म-सीट्, चालकस्य यात्रिकाणां च विद्युत्-नियन्त्रणं, अग्र-सीटस्य तापनं/वायु-प्रवाहः, स्वचालित-वातानुकूलनं च अन्ये विन्यासाः कार्याणि च सन्ति .

सर्वेषु सर्वेषु अस्माकं मतं यत् एकस्मिन् मासे qin l dm-i तथा seal 06 dm-i इत्येतयोः संयुक्तविक्रयः 80,000 यूनिट्-अधिकः अस्ति, यत् एतत् सामान्यं प्रदर्शनम् अस्ति, यस्य लम्बता 4.83 मीटर्, 100km/h in ७.५ सेकण्ड्, तथा च २.९l विद्युत् ईंधनस्य उपभोगः, २,००० किलोमीटर् अधिकस्य व्यापकः परिधिः, ९९,८०० तः १३९,८०० युआन् यावत् विक्रयमूल्यं च एतयोः कारयोः अजेयम् अकुर्वत् अवश्यम् 40,000 यूनिट् अतिक्रान्तवान्, उपभोक्तृभ्यः च वास्तवमेव "एकः बिन्दुः" "द्वयोः कृते" सिद्धयति यत् byd प्रौद्योगिक्याः एकेन समुच्चयेन सह द्वौ कारौ प्रक्षेपणं कर्तुं सौन्दर्य-आवश्यकतानां आधारेण विभेदित-सेटिंग्स् कर्तुं च समीचीनः विकल्पः अस्ति