소식

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2024년을 맞아 byd는 국내 자동차 시장에서 무적이라고 할 수 있다. 출시와 동시에 많은 신모델이 인기를 끌었고, 그 중 가장 인기 있는 모델은 qin l dm-i와 seal 06 dm-i가 탑재됐다. 5세대 dm 기술로 본질적으로 이들 두 모델은 '정확히 동일'하고 모든 핵심 데이터가 일치한다. 그러나 두 차량은 하이양닷컴과 다이너스티닷컴 두 채널에 속해 있기 때문에 외관과 인테리어는 차별화됐다. 핵심 제품 강도 측면에서 두 자동차 모두 똑같이 우수합니다.

지난 8월 qin l dm-i와 seal 06 dm-i의 월간 판매량은 모두 4만대를 넘어섰다. 이 모델의 총 판매량은 8만대를 넘어섰다. 동일한 기준으로 보면, 한 달에 총 판매량이 80,000대를 초과할 수 있는데, 이는 국내 및 합작 브랜드 중 극히 드문 일이며 이는 byd의 최신 dm 기술, 제품 설정 및 가격 이점을 반영합니다.

qin l dm-i와 seal 06 dm-i의 핵심 장점은 5세대 dm 기술이다. 이 두 차량에는 모두 1.5l 자연흡기 엔진과 e-cvt 기어박스가 탑재된다. 범위도 80km와 120km입니다. 5세대 dm 기술의 지원으로 두 자동차의 nedc 연료 소비량은 2.9l~3.08l이며, 최대 연료 및 최대 출력의 종합 항속 범위는 2,000km를 초과하며, 100km에서 가속 시간은 7.5초입니다. -7.9초. 두 차량 모두 장거리 시승을 실시한 결과, 연비와 성능이 비교적 우수합니다.

두 차량 모두 전면에 macpherson 스트럿, 후면에 4링크 독립 서스펜션이 장착되어 있으며 섀시 튜닝은 스타일 측면에서 매우 유사하여 편안함과 핸들링 성능의 통합을 강조합니다. 우선, 이 두 차는 직경 4830mm의 중형차로 1.5l 자흡식 엔진만 탑재했음에도 불구하고, 고속도로 주행 시 동력이 부족할 때 후방 가속 능력은 여전히 ​​매우 강력하다. 속도는 120km/h를 초과합니다. 이는 우수한 가속 피드백을 제공하고 실수로 과속을 방지할 수 있습니다. 동시에 이 차의 시트 편안함, 섀시의 진동 필터링 효과, 롤링 및 바운스 억제도 상당히 뛰어납니다.

앞서 국내 유명 자동차 포털에서는 qin l, audi a4l, mercedes-benz c에 대한 트랙 테스트를 실시한 바 있습니다. qin l은 랩 속도와 직선 테일 측면에서 audi a4l 및 mercedes-benz c-class를 능가했습니다. 속도, 전반적인 핸들링 성능, 성능 모두 상당히 강력합니다.

qin l dm-i와 seal 06 dm-i의 외관과 인테리어에 관해서는 별로 소개할 필요가 없을 것 같습니다. 두 차량의 크기 차이는 4830mm로 동일하며 휠베이스는 100mm입니다. 2790mm. 두 모델의 외관과 인테리어는 byd 오션과 다이너스티의 최신 패밀리 스타일을 대변하며, 취향에 따라 다양한 제품을 선택할 수 있습니다.

구성 측면에서 두 자동차 모두 l2 레벨 운전 보조 시스템, 전속 적응형 크루즈, 능동 제동, 차선 중앙 유지 및 원격 제어 주차 기능을 갖추고 있습니다. 100km/h 이하에서는 성능이 매우 안정적이고 신뢰할 수 있습니다. 이 속도 이상에서는 더 많은 실시간 모니터링이 필요할 수 있습니다.

그 외 구성으로는 두 차량 모두 앞좌석 미들 에어백, 타이어 공기압 디스플레이, 블루투스 키/nfc 키, 외부 방전, 어댑티브 하이빔 및 로우빔 헤드라이트, 파노라마 선루프, 음성 인식 제어, 4g 네트워크 연결, 모바일 app 원격 제어 등이 탑재된다. , 온보드 ktv, etc 장치, 앞줄 휴대폰 무선 충전, 인조 가죽 시트, 운전석 및 조수석 전자 제어 장치, 앞좌석 난방/통풍, 자동 공조 및 기타 구성 및 기능을 포함하여 전반적인 구성 수준이 상대적으로 높습니다. .

전체적으로 qin l dm-i와 seal 06 dm-i의 한 달 판매량은 8만 대를 넘은 것으로 추정된다. byd의 경우 길이 4.83m, 시속 100km로 정상적인 성능이다. 7.5초, 2.9l의 손실, 2,000km 이상의 종합 주행거리, 99,800~139,800위안의 판매 가격으로 인해 이 두 차량의 8월 판매량은 무적입니다. 각각 40,000대를 돌파했고, 소비자들은 실제로 '원포인트' 'for two'를 갖고 있다는 사실은 byd가 하나의 기술로 두 대의 자동차를 출시하고 미적 요구에 따라 차별화된 설정을 하는 것이 올바른 선택임을 입증합니다.