समाचारं

विज्ञानस्य प्रौद्योगिक्याः च तीव्रविकासेन सह नगरानां विकासस्य अवधारणा स्मार्टनगरात् स्मार्टनगरपर्यन्तं विकसिता अस्ति । परन्तु एतौ अवधारणाद्वयं केवलं प्रगतिशीलं न भवति, अपितु अभिप्रायस्य कार्यान्वयनविधिषु च महत्त्वपूर्णः भेदः अस्ति ।

स्मार्टनगराणि नगरस्य सर्वेषां पक्षानाम् अङ्कीयरूपेण परिवर्तनार्थं सूचनाप्रौद्योगिक्याः उपयोगे केन्द्रीभवन्ति, यथा नगरस्य आधारभूतसंरचना, सार्वजनिकसेवा इत्यादीनां डिजिटलरूपेण प्रस्तुतीकरणं प्रबन्धनं च स्मार्ट-नगराणि एआइ-बृहत्-माडल-क्षमतायाः अन्येषां च उन्नत-सूचना-प्रौद्योगिकीनां माध्यमेन वास्तविकसमये सूचनां प्राप्नुयुः, येन भौतिक-प्रणाल्याः "बुद्धिमान्" भविष्यति ।

परिवहनक्षेत्रे वर्तमानकाले अधिकांशः अङ्कीकरणप्रयासाः केवलं भौतिकपरिवहनरूपं डिजिटलरूपेण परिणमयन्ति, परन्तु परिवहनदक्षतायाः सुरक्षायाश्च प्रमुखविषयद्वयस्य प्रभावीरूपेण समाधानं कर्तुं असफलाः भवन्ति अद्यापि यातायातस्य जामः बहुधा भवति, यातायातदुर्घटनानां छाया च कदापि न गता ।

यावत् वाहन-मार्ग-मेघ-एकीकरणस्य बृहत्-स्तरीय-विकासः, पायलट्-अनुप्रयोग-नगरानां सूचीयाः घोषणा च अस्मान् नूतनं प्रदोषं न आनयति |. कार-मार्गमेघजालस्य निर्माणं यथार्थतया मेघस्य (केन्द्रीयमेघस्य, क्षेत्रीयमेघस्य) धारस्य (एज कम्प्यूटिंग प्रणाली) अन्तस्य (बुद्धिमान् सम्बद्धानि वाहनानि, बुद्धिमान् मार्गपार्श्वे आधारभूतसंरचना) जैविकसम्बन्धं साक्षात्करोति, यत् नूतनं चिन्तनपद्धतिं प्रदाति यातायातसमस्यानां समाधानं तथा पद्धतयः।

अस्मिन् वास्तुकलायां वास्तविकसमये वाहनस्य तथा मार्गस्य स्थितिसूचनाः प्राप्तुं उन्नतसंवेदनक्षमतायाः उपयोगः भवति यत् यातायातप्रवाहस्य परिवर्तनस्य पूर्वानुमानं कर्तुं सम्भाव्यसमस्यानां च पूर्वमेव सटीकनिर्णयतन्त्रस्य, यातायातसंकेतनियन्त्रणस्य, समायोजनस्य च आधारेण भवति वाहनमार्गः । एआइ बृहत् मॉडल् इत्यनेन सह मिलित्वा आँकडासंग्रहणस्य, एनोटेशनस्य, मॉडलिंग्, प्रशिक्षणस्य, परीक्षणस्य, जननस्य, मेघ-अनुप्रयोगस्य च सम्पूर्णा प्रक्रिया बुद्धिमान् अस्ति केन्द्रीयमेघः स्मार्टमस्तिष्कस्य इव अस्ति, यः सम्पूर्णस्य नगरस्य परिचालनस्य स्थितिं परिवहनं च नियन्त्रयति, नगरीयबुद्धिमत् उत्पादकतायां प्रमुखं परिवर्तनं साक्षात्करोति, स्मार्टनगरानां मूर्-नियमस्य आरम्भं कृतवान् इव दृश्यते

पूर्वं नगरप्रबन्धनं आधारभूतसंरचनानां उन्नयनं च प्रायः चक्रीयं बृहत्-परिमाणं च निवेशं भवति स्म, परन्तु परिणामाः असन्तोषजनकाः आसन्, परिवहनदक्षतायाः सुधारः आदर्शस्तरं न प्राप्तवान् अद्य वाहन-मार्ग-मेघ-एकीकरण-प्रौद्योगिकी-मार्गस्य परिपक्वतायाः कारणेन एषा स्थितिः पूर्णतया परिवर्तिता, स्मार्ट-नगरानां विकासाय नूतनं अध्यायं च उद्घाटितम् |.

अस्मिन् क्रमे बुद्धिमान् मार्गसंरचना महत्त्वपूर्णा अस्ति, परन्तु अन्यत् प्रमुखा भूमिका अस्ति यस्याः अवहेलना कर्तुं न शक्यते, सा च मोगुओलियनेन स्वतन्त्रतया विकसिता मार्गपार्श्वे धारगणनाप्रणाली (MRS) सम्प्रति एमआरएस जनान्, वाहनान्, अमोटरयुक्तवाहनानि च संयोजयितुं महत्त्वपूर्णां भूमिकां निर्वहति, अधिककुशलं सुरक्षितं च परिवहनवातावरणं प्राप्तुं ठोसमूलं स्थापयति

एकः प्रमुखः कृत्रिमबुद्धिकम्पनी इति नाम्ना एमओयू सर्वदा उपयोक्तृकेन्द्रितः भवति तथा च परिवहनस्य, वाहनस्य च कृते कृत्रिमबुद्धिजालस्य निर्माणार्थं प्रतिबद्धः अस्ति वाहनस्य, मार्गस्य, मेघस्य च एकीकरणस्य परितः परिपक्वप्रौद्योगिकीसमाधानानाम् एकः समुच्चयः निर्मितः अस्ति यस्य कार्यान्वयनम्, प्रतिकृतिः, प्रचारः च कर्तुं शक्यते २०२३ तमे वर्षे मोगौ ऑटोलिङ्क् इत्यनेन नवीनतमं MOGO संकुलं विमोचितम्, यत्र कारस्य, मार्गस्य, मेघस्य च त्रयोः अन्तः उत्पादानाम् एकं पूर्णं श्रेणीं कवरं कृतम् अस्ति: मार्गस्य अन्तः, MOGO AI Station, AI डिजिटलमार्गस्य आधारस्थानकं, यत् वास्तविकसमये शीघ्रमेव साकारं कर्तुं शक्नोति सड़कानाम् अङ्कीकरणम् अन्तम्, Mogou AutoLink creates multiple categories , मानकीकृतस्वायत्तवाहनानां बहुविधाः मॉडलाः, सर्वे मॉडलाः मानकरूपेण वाहन-सडकसहकार्यैः सुसज्जिताः सन्ति बुद्धिमान् सम्बद्धवाहनानि, यातायातसुरक्षां कार्यक्षमतां च सुधारयितुम्, यातायातप्रबन्धनस्य अनुकूलनं च राजमार्गदृश्येषु, नगरीयदृश्येषु, दर्शनीयपार्कदृश्येषु च शीघ्रमेव साकारं कर्तुं शक्यते।

अद्यैव चाइना ऑटोमोबाइल (बीजिंग) इंटेलिजेण्ट् कनेक्टेड् व्हीकल रिसर्च इन्स्टिट्यूट् कम्पनी लिमिटेड् ("चाइना ऑटोमोबाइल कनेक्ट" इति उल्लिखितः) द्वारा जारीकृतानां परीक्षणानां प्रतिवेदनानां च अनन्तरं मशरूम ऑटोलिङ्क् एआइ डिजिटल रोड बेस स्टेशन तथा तस्य प्रणाली (MRS) च... सूचनासञ्चारप्रौद्योगिक्याः अकादमीयाः "वाहन-सडकसहकारिमार्गः" पार्श्वसंवेदनप्रणालीपरीक्षणविधयः मानकानि च (अनुमोदनार्थं मसौदा)" सर्वोच्चा आवश्यकताः। परीक्षणपरिणामाः दर्शयन्ति यत् मोगुओलियनस्य एआइ डिजिटलमार्ग आधारस्थानकं संवेदनकवरेजं, प्रणालीसंवेदनसमयसटीकतां, संवेदनविलम्बं च प्राप्तुं शक्नोति यत् सर्वे SL3 मानकं पूरयन्ति वा अतिक्रमयन्ति वा तस्मिन् एव काले स्थितिनिर्धारणसटीकता, शीर्षककोणः, आकारपरिचयसटीकता च उद्योगस्य अग्रणीस्तरं प्राप्तवती अस्ति । वर्षाणां प्रौद्योगिकीविकासस्य अनुभवसञ्चयस्य च माध्यमेन मोगुओलियनेन कार, मार्गः, मेघः च कृते एकीकृतसमाधानस्य सम्पूर्णः समुच्चयः निर्मितः यत् कार्यान्वितुं, प्रतिलिपिं कर्तुं, प्रचारयितुं च शक्यते एतत् चेलु मेघस्य त्रयाणां टर्मिनलानां विशालयातायातस्य बृहत् आँकडानां संयोजनेन एकं निर्माति large AI model to achieve धारणातः संज्ञानं, सहकारिनिर्णयनिर्माणं, तथा च मार्गपार्श्वे आँकडा-सक्षम-अनुकरणं तथा मॉडल-प्रशिक्षणं यावत्, स्वायत्तवाहनचालनं चतुरतरस्य सुरक्षितस्य च स्वायत्तवाहनस्य बृहत्-परिमाणस्य कार्यान्वयनस्य समर्थनं करोति

सम्प्रति बीजिंग, शेन्झेन्, हुनान्, युन्नान्, हुबेई, सिचुआन्, लिओनिङ्ग, शाण्डोङ्ग, तियानजिन् इत्यादिषु नगरेषु मुक्तमार्गेषु, राजमार्गेषु, उद्यानेषु, दर्शनीयस्थलेषु, विमानस्थानकेषु अन्येषु दृश्येषु च एतत् कार्यान्वितम् अस्ति

अस्य स्वतन्त्रतया विकसिता एमआरएस-प्रणाली, वाहन-मार्ग-मेघ-एकीकृत-प्रणाल्यां मार्ग-पार्श्व-संरचनायाः मूल-गणना-भागत्वेन, मार्ग-पार्श्व-गणना-प्रणाली अस्ति, या विशेषतया वाहन-मार्ग-मेघ-एकीकृत-व्यापारस्य सेवां करोति मार्गपार्श्वसंवेदनसाधनस्य मूलसंवेदनदत्तांशस्य अथवा संरचितदत्तांशस्य आधारेण, उच्चप्रदर्शनस्य वास्तविकसमयदत्तांशसंसाधनस्य, संवेदनसंलयनस्य, गणनायाः, विश्लेषणस्य च माध्यमेन, मेघनियन्त्रणमूलमञ्चस्य कृते वास्तविकसमयगतिशीलयातायातसंवेदनदत्तांशं प्रदातुं शक्नोति तथा च सम्बद्धं भवति वाहनम् ।

अस्मिन् उच्च-सटीकता-एकीकृत-संवेदन-गणना-क्षमता अस्ति, तथा च सर्वे सूचकाः सूचना-सञ्चार-प्रौद्योगिकी-अकादमीयाः "वाहन-मार्ग-सहकारि-मार्गपार्श्व-संवेदन-प्रणाली" इत्यस्य SL3-मानकं पूरयन्ति तस्मिन् एव काले विद्यमानमार्गपार्श्वे कम्प्यूटिंग्-उपकरणानाम् आधारेण पुरातन-उपकरणानाम् पुनःप्रयोगस्य, प्रणाली-उन्नयनस्य समर्थनस्य च क्षमता अपि अस्ति, येन निर्माण-व्ययस्य, संसाधन-अपव्ययस्य च महती न्यूनता भवति तदतिरिक्तं समृद्धाः अनुप्रयोगपरिदृश्याः नगरीयमुक्तमार्गाः, राजमार्गाः, उद्यानानि च इत्यादीन् भिन्नक्षेत्राणि पूर्णतया आच्छादयितुं, विविधजटिलयातायातवातावरणेषु अनुकूलतां च कर्तुं समर्थयन्ति अपि च, एतत् वाहन-मार्ग-मेघ-एकीकृत-प्रणाल्याः कृते पूर्णतया अनुकूलितं भवति तथा च मेघ-नियन्त्रण-मूल-मञ्चस्य मार्ग-मेघ-सञ्चार-मानकेन सह सम्बद्धतां प्राप्तुं क्षमता अस्ति, येन निर्विघ्न-सञ्चारः, आँकडानां कुशल-प्रक्रियाकरणं च सुनिश्चितं भवति

मशरूमस्य सम्बद्धस्य कारस्य तथा मार्गमेघरणनीतेः बुद्धिमान् कोरः इति नाम्ना तस्य नवीनता न केवलं हार्डवेयरस्तरस्य एकीकरणे अनुकूलने च निहितं भवति, अपितु एआइ एल्गोरिदम् इत्यस्य गहनप्रयोगे नवीनतायां च निहितम् अस्ति:

उच्च-सटीकता-बोध-प्रतिरूपः : १.गहनशिक्षण-एल्गोरिदम्-सहितं एकीकृतं धारणा-प्रतिरूपं पदयात्रिकाः, अ-मोटर-वाहनानि, विविध-प्रकारस्य वाहनानि च समाविष्टानि विविध-यातायात-प्रतिभागिनां समीचीनतया पहिचानं कर्तुं शक्नोति, जटिल-वातावरणेषु, चरम-मौसम-स्थितौ अपि उच्च-सटीकतां निर्वाहयितुं शक्नोति

वास्तविकसमयस्य भविष्यवाणी एल्गोरिदम् : १.स्थानिक-काल-अनुक्रम-विश्लेषणं गहन-सुदृढीकरण-शिक्षणं च एकीकृत्य भविष्यवाणी-प्रतिरूपं न केवलं यातायात-प्रवाह-प्रवृत्तीनां सटीकं पूर्वानुमानं कर्तुं शक्नोति, अपितु यातायात-घटनानां (यथा दुर्घटनानां, भीडस्य च) कृते वास्तविक-समय-चेतावनी अपि प्रदातुं शक्नोति, यत् निवारक-प्रबन्धनस्य आधारं प्रदाति

निर्णय अनुकूलन एल्गोरिदम् : १.कार्बन उत्सर्जनं ऊर्जा-उपभोगं च न्यूनीकर्तुं अधिकतमं यातायात-सुचारुतां सुनिश्चित्य यातायात-संकेत-नियन्त्रणं, मार्ग-जाल-संसाधन-विनियोगम् इत्यादीनां गतिशीलरूपेण अनुकूलनार्थं उन्नत-सञ्चालन-अनुकूलन-यन्त्र-शिक्षण-एल्गोरिदम्-इत्यस्य उपयोगः भवति

उत्पाद आर्किटेक्चरस्य दृष्ट्या MRS प्रणाल्यां 5 मॉड्यूलाः सन्ति: Zhidao OS, सड़कपार्श्वे धारसंलयनबोधइञ्जिनं, सड़कपार्श्वे धारगणनाइञ्जिनं, समर्थनदत्तांशं, आँकडासाझेदारी अन्तरफलकं च प्रत्येकं मॉड्यूलं महत्त्वपूर्णकार्यं गृह्णाति

MRS इत्यस्य अन्तर्निहितक्षमतारूपेण Zhidao OS इत्यत्र कर्नेल् लेयर, हार्डवेयर एब्स्ट्रैक्शन लेयर, डाटा एक्सेस मानक इन्टरफेस् सेवाः च समाविष्टाः सन्ति । कर्नेल् स्तरः अत्यन्तं मूलभूतः कार्यात्मकः स्तरः अस्ति यः अन्तर्निहितहार्डवेयरेन सह अन्तरक्रियां करोति तथा च बहुकार्यं बहुप्रक्रियाकरणं, स्मृतिप्रबन्धनं, हार्डवेयरचालकसमर्थनं, सुरक्षाकार्यं च समर्थयति हार्डवेयर अमूर्तता स्तरः मार्गपार्श्वे संवेदनयन्त्राणां कृते एकीकृतं हार्डवेयर-अन्तरफलकं कार्यान्वयति, तथा च कैमरा, मिलीमीटर्-तरङ्ग-रडार, लिडार् इत्यादिभिः उपकरणैः संरचितदत्तांशनिर्गमं एकरूपेण संसाधितुं शक्नोति आँकडा-परिवेषण-मानक-अन्तरफलक-सेवायां वाहनस्य वास्तविक-समय-सञ्चालन-स्थितिः तथा च धारणा-आँकडा-सङ्ग्रहः, मार्ग-पार्श्वे संवेदन-उपकरणानाम् आँकडा-संग्रहणं, यातायात-सुविधा-आँकडा-संग्रहणम् इत्यादीनि सन्ति, येन अनन्तरं प्रसंस्करणाय विश्लेषणाय च समृद्धः आँकडा-स्रोतः प्रदाति

सड़कपार्श्वे किनारे संलयनसंवेदनइञ्जिनं उच्चतरसटीकसंवेदनपरिणामसूचना प्राप्तुं मूलसंवेदनदत्तांशस्य अथवा सड़कपार्श्वसंवेदनसुविधानां संरचितदत्तांशस्य एल्गोरिदमपरिचयं, संलयनविश्लेषणं, संसाधनं च कर्तुं शक्नोति इदं यातायातप्रतिभागिनां यथा मोटरवाहनानां, गैर-मोटरवाहनानां, पदयात्रिकाणां च पहिचानम्, पत्ताङ्गीकरणं, स्थितिनिर्धारणकार्यं च साक्षात्कर्तुं शक्नोति, तथा च यातायातप्रतिभागिनां प्रकारः, गतिः, स्थानं, गतिदिशा च सहितं लक्षणसूचनाः निर्गन्तुं शक्नोति

मार्गपार्श्वे धारगणनाइञ्जिनं एमआरएस-प्रणाल्याः एकः कोरः अस्ति । इदं मार्गपार्श्वे संवेदनयन्त्राणां तथा धारसंलयनसंवेदनयन्त्राणां च आँकडानां वास्तविकसमये प्राप्तुं शक्नोति, तथा च बुद्धिमान् परिवहनप्रणालीनां निर्णयनिर्माणस्य नियन्त्रणस्य च समर्थनार्थं उच्चसटीकघटना, यातायातप्रवाहः अन्यदत्तांशः च प्राप्तुं उच्चगतिप्रक्रियाकरणं विश्लेषणं च कर्तुं शक्नोति

यातायातघटनापरिचयस्य दृष्ट्या, एतत् स्वचालितपरिचयं, अलार्मस्मरणं, यातायातजामस्य, यातायातदुर्घटनानां, असामान्यपार्किङ्गस्य, प्रतिगामीवाहनचालनस्य, अवैधलेनपरिवर्तनस्य, लालप्रकाशं चालयितुं, वस्तुक्षेपणस्य इत्यादीनां घटनानां प्रक्रिया अभिलेखनं च साक्षात्कर्तुं शक्नोति। यथा, यदा प्रतिगामी घटना ज्ञायते तदा मुख्यवाहनं प्रति समये एव पूर्वसूचना प्रेषयितुं शक्यते यदा निर्माणमार्गकब्जघटना ज्ञायते तदा यातायातस्य जामः दुर्घटना च परिहरितुं प्रेरितुं शक्यते

यातायातप्रवाहपरिचयस्य दृष्ट्या यातायातप्रवाहस्य, औसतवाहनवेगस्य, समयस्य कब्जा, पङ्क्तिदीर्घता इत्यादीनां सूचनानां समीचीनतया अन्वेषणं कर्तुं शक्नोति, तथा च लेन-आधारित-यातायात-प्रवाह-सूचना-आँकडानां समाप्तेः समर्थनं कर्तुं शक्नोति यातायातसंकेतनियन्त्रणस्य अनुकूलनार्थं, मार्गसंसाधनानाम् तर्कसंगतरूपेण आवंटनार्थं च एतेषां दत्तांशस्य महत् महत्त्वम् अस्ति ।

तदतिरिक्तं, मार्गस्य पार्श्वे एज कम्प्यूटिङ्ग् इञ्जिन् अपि पूर्णक्षेत्रस्य विडियो निगरानीयकार्यं भवति तथा च बहुविधं विडियो एन्कोडिंग् मानकं समर्थयति यत् एतत् वास्तविकसमये विडियो इमेज् द्रष्टुं शक्नोति तथा च मार्गस्य स्थितिं समये एव गृह्णाति तत्सह यातायातप्रकाशानां स्थितिं प्राप्तुं वाहनानां कृते समीचीनायातायातसूचनाः च दातुं शक्नोति । अपि च, हार्डवेयरस्य वास्तविकसमयनिरीक्षणद्वारा हार्डवेयरस्य स्थितिः, यत्र कार्यक्षमता, तापमानं, वोल्टेजः इत्यादयः सूचनाः सन्ति, वास्तविकसमये निरीक्षितुं शक्यते, येन प्रणाल्याः स्थिरं संचालनं सुनिश्चितं भवति

समर्थनदत्तांशः मुख्यतया परिवहनसुविधाभ्यः अन्येभ्यः आधारभूतसंरचनेभ्यः च आगच्छति, यत्र आधारभूतसंरचनायाः स्थितिनिरीक्षणदत्तांशः, यातायातप्रकाशदत्तांशः, यातायातमौसमवातावरणनिरीक्षणदत्तांशः च सन्ति एते दत्तांशाः गणनाइञ्जिनं निर्णयनिर्माणस्य आधारं प्रददति, येन सः अधिकसटीकगणनापरिणामान् निर्गन्तुं शक्नोति । आँकडासाझेदारी अन्तरफलकस्य उपयोगः एमआरएस तथा बुद्धिमान् मार्गपार्श्वसंरचना तथा मेघनियन्त्रणमूलभूतमञ्चानां मध्ये आँकडानां मानकीकृतं अन्तरक्रियां सुनिश्चित्य भवति एतत् दूरस्थवाहनचालनं, सहायताप्राप्तवाहनचालनं, सुरक्षाचेतावनी च समर्थयितुं सामान्यान्तरफलकरूपेण मानकीकृतदत्तांशरूपान्तरणं सेवानिर्गमं च प्रदाति , इत्यादि अनुप्रयोग।

एमआरएस-प्रणाल्याः महत्त्वं न केवलं तस्याः शक्तिशालिषु कार्येषु सटीकदत्तांशविश्लेषणेषु च प्रतिबिम्बितम् अस्ति, अपितु उच्चगतिरेलस्य नागरिकविमाननस्य च प्रेषणप्रणाल्याः सदृशं यातायातप्रेषणदक्षतायां महत्त्वपूर्णसुधारः अपि दृश्यते सटीकनिर्धारणस्य माध्यमेन उच्चगतिरेलमार्गेण रेलयानानि जटिलरेखासु कुशलतापूर्वकं चालयितुं शक्नुवन्ति तथा च प्रत्येकं स्टेशनं समये एव आगन्तुं शक्नुवन्ति, येन विमानयानस्य क्रमेण उड्डयनं, विमानस्थानके च विमानस्य उड्डयनं, अवरोहणं च सुनिश्चितं भवति विलम्बं करोति । कार-मार्गमेघजाले एमआरएस-प्रणाली उच्चगतिरेलस्य नागरिकविमाननस्य च प्रेषणकोरवत् अस्ति, सा नगरे यातायातप्रवाहस्य सटीकप्रबन्धनं कर्तुं शक्नोति तथा च मार्गसंसाधनानाम् अधिकतमं उपयोगं कर्तुं शक्नोति

प्रौद्योगिक्याः निरन्तरं उन्नतिं कृत्वा एमआरएस-प्रणालीनां विकासस्य सम्भावनाः अत्यन्तं विस्तृताः सन्ति । इदं न केवलं वर्तमानकार्यं यावत् सीमितं भविष्यति, अपितु अधिकानि स्मार्ट-उपकरणाः, यथा स्मार्ट-स्ट्रीट्-लाइट्, स्मार्ट-स्वच्छता-वाहनानि, स्मार्ट-रसद-वाहनानि, ड्रोन्, रोबोट् इत्यादीनि च संयोजयित्वा संयुक्तरूपेण अधिकं सम्पूर्णं स्मार्ट-नगर-पारिस्थितिकीतन्त्रं निर्मास्यति |. उदाहरणार्थं, स्मार्ट-स्ट्रीट्-लाइट् स्वयमेव वास्तविक-समय-यातायात-प्रवाहस्य, परिवेश-प्रकाश-स्थितेः च आधारेण प्रकाश-परिधिं समायोजयितुं शक्नोति, तथा च, एमआरएस-प्रणाल्या सह सहकार्यं कृत्वा मार्गस्य स्थितिं निरीक्षितुं शक्नोति तथा च स्मार्ट-स्वच्छता-वाहनानि कुशलतया सफाई-मार्गस्य योजनां कर्तुं शक्नुवन्ति एमआरएस-प्रणाल्याः मार्गदर्शनं, तथा च विभिन्नक्षेत्राणाम् अनुसारं स्थिति-अनुसारं सफाई-आवृत्तिं तीव्रताम् च समायोजयन्तु, तथा च एमआरएस-प्रणाल्या सह संयुक्ताः स्मार्ट-रसद-वाहनानि अधिकसटीक-माल-वितरणं प्राप्तुं शक्नुवन्ति, इष्टतम-योजना परिवहनमार्गेषु, तथा च मालस्य वाहनानां च स्थितिं निरीक्षितुं शक्यते यत् एतत् विमानगस्त्यमिशनं कर्तुं शक्नोति, मार्गस्य स्थितिं ज्ञातुं शक्नोति तथा च चित्राणि पुनः प्रेषयितुं शक्नोति, तथा च विशेषपरिस्थितौ आपत्कालीनसामग्री अपि प्रदातुं शक्नोति एमआरएस-प्रणाल्याः माध्यमेन सार्वजनिकस्थानेषु उत्तमं सेवामार्गदर्शनं, अथवा कुशलं माल-नियन्त्रणं भण्डारणं च प्राप्तुं कारखानेषु गोदामेषु च सहकार्यं कर्तुं।

वैश्विकरूपेण विभिन्नाः प्रौद्योगिकीकम्पनयः समानप्रौद्योगिकीसमाधानस्य अन्वेषणं कुर्वन्ति । भविष्ये मस्कस्य स्टारलिङ्क् इत्यनेन टेस्ला, ऑप्टिमस् प्राइम रोबोट्, ड्रोन् इत्यादीनि उपकरणानि संयोजयितुं योजना अस्ति । तस्य विपरीतम्, वाहन-मार्ग-मेघ-एकीकरणस्य "चीनी-समाधानस्य" स्पष्टाः लाभाः सन्ति ।

वाहन-मार्ग-मेघ-एकीकृतं जालं मार्गस्य पार्श्वे विलम्बस्य, बोधस्य सटीकता, सुरक्षा च इत्येतयोः दृष्ट्या स्टारलिङ्क् इत्यस्मात् श्रेष्ठम् अस्ति । एमआरएस-प्रणाली मार्गस्य धारायाम् एव नियोजिता अस्ति, या निकटपरिधितः आँकडानां प्रसारणं, संसाधनं च कर्तुं शक्नोति, विलम्बं न्यूनीकर्तुं शक्नोति, तथा च समये एव सटीकं यातायातनिर्णयं सुनिश्चितं कर्तुं शक्नोति, स्टारलिङ्क् उपग्रहसञ्चारस्य उपरि निर्भरं भवति तथा च नगरीयवातावरणेषु हस्तक्षेपविलम्बस्य कृते प्रवणं भवति, येन अनुप्रयोगः प्रभावितः भवति प्रभावाः मार्गस्य पार्श्वे विविधानां संवेदनयन्त्राणां माध्यमेन उच्चसटीकतापूर्वकं विस्तृतसूचनाः संवेदयितुं कार्यं कुर्वन्ति, यातायातप्रबन्धनार्थं सटीकदत्तांशसमर्थनं प्रदातुं शक्नुवन्ति Starlink स्थले सूक्ष्मपरिवर्तनानि गृहीतुं दुर्बलं भवति तथा च MRS प्रणाली उपयुज्यते स्थानीयकृतप्रक्रियाकरणं एन्क्रिप्शनप्रौद्योगिकी च यातायातदत्तांशसुरक्षां सुनिश्चित्य स्टारलिङ्क उपग्रहसञ्चारः साइबर-आक्रमणानां सम्मुखे अधिकसुरक्षाजोखिमानां सामनां करोति, यत् परिवहनव्यवस्थां गम्भीररूपेण प्रभावितं कर्तुं शक्नोति

संक्षेपेण, वाहन-मार्ग-मेघ-एकीकरणस्य "चीनी-समाधानम्" निःसंदेहं स्मार्ट-नगरीय-परिवहनस्य साकारीकरणाय सर्वोत्तमः विकल्पः अस्ति । चेलु क्लाउड् नेटवर्क् इत्यनेन सम्बद्धः भौतिकः जगत् स्मार्ट-नगरानां स्मार्ट-नगरेषु उन्नयनस्य अपि नेतृत्वं करिष्यति ।