новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

дроны, первоначально контролируемые центром управления бпла, представляют собой беспилотные танкеры mq-25 «stingray», которые могут выполнять задачи по дозаправке в воздухе на море.

недавно вмс сша развернули первый в мире палубный центр борьбы с дронами на авианосце uss bush. по имеющимся данным, центр будет служить «нервным центром» по управлению палубными дронами на авианосце для выполнения таких задач, как захват господства в воздухе, нанесение ударов с суши и моря, противолодочная борьба и дозаправка в воздухе. аналитики полагают, что развертывание боевого центра бпла знаменует собой определенные достижения в создании беспилотных боевых возможностей авианосцев сша, однако его реальная боевая эффективность еще требует дальнейшего наблюдения.

повышение боевой эффективности дронов. в последние годы с развитием технологий стало общей тенденцией размещать дроны на кораблях. американские эксперты даже утверждают, что в будущем 60% палубной авиации вмс сша будут дронами. боевой центр бпла, развернутый на авианосце uss bush, объединяет палубную авиационную систему управления полетами бпла и наземную станцию ​​управления md-5e. в перспективе он сможет централизованно управлять и контролировать выполнение корабельных бпла. разнообразные задачи. преобразуйте боевые миссии. дроны, первоначально контролируемые центром управления бпла, представляют собой беспилотные танкеры mq-25 «stingray», которые могут выполнять задачи по дозаправке в воздухе на море. согласно ранее озвученной информации boeing, компания разрабатывает беспилотники, оснащенные малозаметными противокорабельными ракетами большой дальности agm-158c, а это означает, что mq-25 может обладать возможностями воздушного удара. разрабатываемый корабельный «кооперативный боевой самолет» в будущем также будет включен в управление боевого центра бпла. сообщается, что стоимость производства этого самолета составляет около 15 миллионов долларов сша, что составляет лишь более половины от стоимости версии «кооперативного боевого самолета» ввс сша. прочность корпуса самолета была уменьшена, и это только необходимо. совершить от 10 до 20 взлетов и посадок за общий ресурс 200 часов. некоторые аналитики полагают, что такого рода дроны можно будет использовать на поле боя в качестве одноразового «расходного материала» при необходимости.

укрепить совместные боевые возможности. современная военно-морская война характеризуется выходом за рамки видимости, широким охватом и многодоменной интеграцией. с этой целью вмс сша усердно работают над интеграцией корабельных дронов в действующую систему военно-морского оборудования. создание боевого центра бпла может помочь вмс сша преодолеть «барьер» между корабельными бпла и пилотируемой авиацией, а также улучшить координацию действий кораблей и самолетов. под управлением боевого центра бпла беспилотный заправщик «стингрей» может перевозить около 10 тонн топлива, сокращая боевой радиус имеющихся на авианосце сша истребителей f/a-18f «супер хорнет» более чем с 700 километров. увеличение запаса хода до более чем 1300 километров. боевой центр бпла также может быстро интегрировать и анализировать различную боевую информацию, получаемую корабельными бпла, тем самым повышая эффективность ситуационной осведомленности авианосца и принятия командных решений. в будущем боевой центр бпла также будет развернут на авианосцах uss carl vinson, uss theodore roosevelt, uss reagan и других крупных кораблях для совместного создания морской совместной боевой сети с более широким охватом и более сильными функциями.

изучите будущие стили морского и воздушного боя. в последние годы, с предложением и развитием концепции «распределенных морских операций», многонациональные военно-морские силы активно изучают корабельные дроны и методы их применения. в отчете, опубликованном исследовательской службой конгресса сша в этом году, четко указывается на необходимость более широкого использования оружия дальнего действия, беспилотных кораблей и дронов, а также использования эластичных каналов связи и сетевых технологий для координации и управления широко рассредоточенным пилотируемым/беспилотным оборудованием. . персонал вмс сша также предложил четыре способа использования беспилотных систем: дозорный, распределенный, крупномасштабный и человеко-машинное сотрудничество. на этом фоне соединенные штаты развернули боевые центры бпла на авианосцах, чтобы адаптироваться к изменениям в будущих парках палубной авиации и изучить будущие методы ведения морской и воздушной войны. согласно информации, раскрытой американскими военными, боевой центр бпла авианосца uss bush проведет свои первые морские испытания в 2025 году. операторы бпла будут использовать наземную станцию ​​управления md-5e для имитации управления бпла и взаимодействия с другими моделируемыми самолетами. общаться.

однако реальная боевая эффективность боевого центра бпла сша еще требует проверки. в суровых метеорологических условиях и сложной электромагнитной обстановке на море взлет и посадка всегда были важными факторами, ограничивающими развитие корабельных бпла. хотя вмс сша утверждают, что боевой центр бпла может помочь бпла точно приземлиться, соответствующие возможности еще предстоит полностью протестировать и проверить. кроме того, по мере увеличения количества дронов и беспилотных катеров их непросто интегрировать в единую сеть. командующий четвертым флотом вмс сша однажды сообщил, что несколько недавних аналогичных испытаний, проведенных американской стороной, не увенчались успехом. инсайдеры отрасли полагают, что предстоит пройти еще долгий путь, прежде чем центр боевых действий с бпла вмс сша сможет по-настоящему развить реальные боевые возможности.