«Вода-водяная эстафета» быстро выходит в море! Компания порта № 3 порта Шаньдун Жичжао побила этот рекорд
2024-08-11
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Недавно компания порта № 3 порта Шаньдун «Жичжао» успешно завершила операцию по погрузке крупногабаритного оборудования из воды в воду для кораблей «Hongsheng Yonghui» и «Hanhui», впервые реализовав режим работы двух кораблей, стоящих у швартовки одновременно. своевременная и непосредственная разгрузка и погрузка грузов. В то же время в порту Жичжао установлен новый рекорд по единому объему погрузки и разгрузки сверхдлинномерной техники.
Данная партия товара была перевезена водным путем из Северо-Восточного региона в порт Жичжао, а затем погружена на судно внешнеторгового маршрута «Ханьхуэй» для отправки на Ближний Восток. Этот шаг значительно сокращает промежуточные перевозки и хранение товаров, предоставляет клиентам более гибкие и эффективные логистические решения и эффективно снижает затраты на логистику.
В целях дальнейшего создания портовых логистических услуг с «более качественным обслуживанием, более высокой эффективностью и более низкими затратами» три компании объединили усилия с судоходными компаниями, клиентами верхнего и нижнего сегмента и т. д., чтобы укрепить совместное сотрудничество с окружающими портами и регионами, внедрить инновационные модели обслуживания. и принять «внутреннюю торговлю». Модель операций «вода-вода» «прямая разгрузка и прямая погрузка в порту и внешняя торговля» еще больше расширяет цепочку услуг, а эффект агрегирования поставок продолжает подчеркиваться, придавая мощный импульс развитию качественное развитие региональной экономики.
При прямой разгрузке и непосредственной погрузке сверхдлинного оборудования три компании придерживались принципа «одно судно – одна стратегия», в полной мере использовали свои профессиональные преимущества, всесторонне учитывали такие факторы, как характеристики груза, места причала и перевалочная загрузка. , заблаговременно организовали обучение персонала, усилили человеко-машинную подготовку. В сочетании с выявлением и контролем точек эксплуатационного риска неоднократно пересматривался процесс погрузки и разгрузки, для подъемных операций использовался двухдверный механизм. В конечном итоге, благодаря плодотворному сотрудничеству многих сторон, эта операция была выполнена качественно, а эффективность и уровень погрузки и разгрузки получили высокую оценку судовладельца и клиентов.
С начала этого года порт Жичжао продолжил совершенствовать свои сервисные возможности, ускорил строительство «комплексной системы обслуживания цепочки поставок мирового уровня, опирающейся на порт», сыграл важную роль в стимулировании регионального экономического развития и построил новые каналы логистики и новые каналы логистики для выпуска большего количества моделей «Сделано в Китае» за границу, новые услуги.
