Успешно завершено строительство тоннеля № 1 железной дороги Сичэн Шэньцзякунь
2024-08-07
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Консольно-расточный станок.Фотография предоставлена Третьим бюро Китайской железной дороги, отдел управления проектом 13-го конкурса железной дороги Сичэн.Новости «Хайдун» из нашей газеты (репортер Се Мэнжру) 6 августа было успешно завершено строительство туннеля № 1 Шэньцзякунь на железной дороге Синин-Чэнду, построенного Третьим бюро Китайской железной дороги, что ознаменовало прорыв в строительстве железной дороги Сичэн-Чэнду и заложить прочный фундамент для открытия всей железной дороги.
Туннель № 1 в Шэньцзякуне, расположенный в районе Пинъань города Хайдун, имеет общую длину 705 метров. Рельеф холмистый, все окружающие скалы развиты. Уровень обрушения пород и почвы составляет V. серьезно, что затрудняет строительство.
«С начала строительства мы использовали новое оборудование и новые технологии для решения проблем, возникших в процессе строительства, заложив прочный фундамент для скорейшего завершения строительства тоннеля. При строительстве тоннеля мы использовали консольно-сверлильные станки, выдвижную перевернутую арку. эстакады и интеллектуальные вторичные обделки. Крупное механическое оборудование, такое как тележки, может эффективно улучшить качество строительства туннелей и сократить сроки строительства», — сказал ответственный за проектный отдел железной дороги Сичэн Третьего бюро Китайской железной дороги.
Понятно, что туннель № 1 Шэньцзякунь всегда придерживался производственной политики безопасности «прежде всего безопасность, прежде всего профилактика и комплексное управление» от входа до плавного завершения, полагаясь на требования управления безопасностью строительного подразделения, подразделения надзора. и проектный отдел по строительству туннелей, повышать осведомленность рабочих о безопасности, следовать принципам строительства туннелей: «труба впереди, строгая цементация, короткий метр, сильная поддержка, быстрая герметизация и частые измерения», чтобы активно создавать хорошее безопасное строительство и производство. среда.
Железная дорога Сичэн является важной частью продольного главного канала высокоскоростной железной дороги моей страны «Восемь вертикальных и восемь горизонтальных». Канал Ланьчжоу-Гуанчжоу. После того, как вся линия будет завершена и открыта для движения, это значительно облегчит путешествие людей всех национальностей. группы вдоль линии и будут играть жизненно важную роль в укреплении канала Ланьчжоу-Западная-Нинся). Это имеет большое значение для обменов между городской агломерацией и городской агломерацией Чэнду-Чунцин, связи между «Экономическим поясом Шелкового пути». и «Экономический пояс реки Янцзы», реализация Стратегии развития Запада в новую эпоху и содействие скоординированному региональному экономическому развитию.
«Qinghai Daily» (страница 4, 7 августа 2024 г.: Провинциальные новости)
Заявление: Все вышеперечисленное содержимое является оригинальными рукописями газеты Qinghai Daily, за исключением случаев, когда указан источник, и любое воспроизведение без письменного разрешения строго запрещено!
