Новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Текст/Хуан Миньсюань

«Третий Пленум ЦК КПК 20-го созыва четко упомянул о развитии авиации общего назначения и маловысотной экономики. Это значительно повысило уверенность практиков отрасли. Мы считаем, что маловысотная экономика Китая будет продолжать развиваться. Воспользуйтесь моментом, и будущее будет многообещающим». Сяопэнхуэй Чжао Дели, основатель и президент Sky, с волнением сказал, что экономика малых высот Китая быстро развивалась за последние десять лет, от воздушных дронов до сельского хозяйства, логистики, инспекций и другие дроны, пилотируемые летающие автомобили, eVTOL (электрические самолеты с вертикальным взлетом и посадкой)), всеобъемлющие сценарии применения постепенно меняют повседневную жизнь людей и способствуют развитию низковысотной экономики Китая. В будущем, благодаря технологическому развитию электрической авиации, пилотируемые летающие автомобили и eVTOL помогут решить больше аспектов транспортных проблем. Человеческий транспорт перейдет от двухмерного к трехмерному, что значительно повысит эффективность путешествий. В этом есть безграничный простор для воображения. уважение. огромный.

«В прошлом потребительские дроны могли иметь масштабы в десятки миллиардов, промышленные дроны достигли масштабов в сотни миллиардов, а пилотируемые самолеты как транспортные средства столкнутся с рынком уровня триллиона. Ожидается, что с 2026 года в Начиная с пилотируемых самолетов, они постепенно изменят развитие транспортной сферы, начиная с некоторых развлекательных полетов и других сценариев», — сказал Чжао Дели.

На пленарном заседании отмечалось, что система и механизм развития новых производительных сил должны совершенствоваться с учетом местных условий. Усилить поставки систем в новых областях и на новых направлениях, а также создать механизм роста для будущих промышленных инвестиций. Чжао Дели считает, что экономика малых высот, особенно сфера eVTOL и летающих автомобилей, находится на стадии быстрого развития, но для достижения полной коммерциализации в будущем потребуются усилия в области технологий, политики, инфраструктуры и других аспектов. Предприятиям необходимо производить продукцию, которая технически безопасна, надежна и которую готовы принять потребители; с точки зрения инфраструктуры, правительство должно способствовать строительству инфраструктуры, например, увеличению точек взлета и посадки, что более важно; открыть низковысотное воздушное пространство ниже 300 метров для решения проблемы управления воздушным пространством, вопросов открытия и использования воздушного пространства.

Чжао Дели сообщил, что в июле этого года Зона развития Гуанчжоу подписала соглашение о сотрудничестве с Xiaopeng Huitian. Первая будет оказывать поддержку Xiaopeng Huitian с точки зрения землепользования, финансирования, сценариев применения и т. д. Обе стороны будут совместно продвигать исследования и разработка, серийное производство и применение летающих автомобилей. Стало известно, что Xpeng Huitian построит центр исследований и разработок летающих автомобилей, интеллектуальный производственный и торговый центр в зоне развития Гуанчжоу для проведения испытаний, производства, продаж, эксплуатации летающих автомобилей и т. д. Среди них интеллектуальный производственный центр — первый в мире завод по производству летающих автомобилей, использующий современные сборочные линии для крупномасштабного массового производства. Сначала он будет использоваться для производства части летающего корпуса разделенного летающего автомобиля «наземный авианосец». В том же месяце Xpeng Huitian также подписала соглашение о стратегическом сотрудничестве с муниципальным правительством Хэчи Гуанси-Чжуанского автономного района. Обе стороны будут совместно продвигать тестирование, применение, вспомогательные услуги и другие ключевые аспекты будущих летающих автомобилей, а также создавать минимум. Высотная база экономического развития юго-запада и радиации АСЕАН.

«Наш проект разделенного летающего автомобиля «наземный авианосец» вот-вот вступит в ключевой этап в системе производства и производства. Следующим шагом будет начало проверочных испытаний. В этом году на испытания Xiaopeng Huitian войдут десятки транспортных средств. Прототип выпущен в ноябре. «Мы совершим первый полет на авиасалоне в Чжухае, затем проведем пресс-конференцию в Гуанчжоу и откроем бронирование на мелкосерийную поставку к концу следующего года, а крупномасштабная поставка ожидается к 2026 году. «Чжао Дели сказал, что на данный момент Xpeng Huitian запущен по всей стране. В рамках этой программы было успешно подписано около 60 лагерей опыта летающих автомобилей, охватывающих различные сценарии, такие как летающие лагеря, живописные места и городские районы.

Монтажер: Сюй Юньцянь