моя контактная информация
Почтамезофия@protonmail.com
2024-07-18
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
18 июля IT House сообщил, что исследователи из Лаборатории интеллектуальных систем Швейцарского федерального технологического института (EPFL) разработали новый тип дрона, который может летать, как летучие мыши и совы, ударяясь о деревья или телефонные столбы и обхватывая их крыльями. Живите на них, чтобы добиться приземления. Ожидается, что нетрадиционная конструкция облегчит развертывание дронов в труднодоступных районах для наблюдения или инспекционных миссий.
По данным IT House, этот дрон под названием PercHug оснащен шарнирно-сочлененными крыльями двойного назначения.Во время полета крылья остаются жесткими и развернутыми, после удара, отпуская натяжную линию, крылья становятся мягкими и обхватывают целевой объект; . 550-граммовый дрон имеет «перевернутый нос», позволяющий ему переориентироваться вертикально после удара, объяснили исследователи в статье, опубликованной в журнале Nature. В то же время удар ослабляет натяжные линии, позволяя подпружиненным крыльям дрона обхватить цель и остаться на ней.
Хотя исследовательская группа добавила рыболовные крючки на внешней стороне крыльев, чтобы усилить захват,Но в настоящее время PercHug может успешно висеть на деревьях или телефонных столбах только в 73% случаев., эти данные являются результатом теста после того, как дрон скользил на коротком расстоянии и на низкой скорости.
Этот уникальный метод посадки не требует дополнительных посадочных механизмов, что позволяет сделать дрон легче, тем самым увеличивая полезную нагрузку и дальность полета. Тем не менее, прежде чем устанавливать дорогие датчики или камеры, все еще необходимо повысить показатели успешных приземлений. Кроме того, исследовательская группа планирует добавить к PercHug оборудование авионики и поверхности управления, чтобы дать ему больше функций. В настоящее время дрон может взлетать и планировать только вручную и не имеет функции рулевого управления. Исследовательская группа также хотела найти способ отсоединиться от ствола и снова полететь в небо.