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[ 尽管运力的供给看起来小于需求，但今年暑运的票价却比去年同期低了不少。 ]

[ 航旅纵横的数据显示，暑运期间国内航线整体的机票平均价格（不含税）比去年同期下降约10.7%，且呈现出“由低到高再到低”的趋势。 ]

2024年暑运期间，全民航累计运输旅客超1.4亿人次，日均228万人次，比2023年暑运增长12%，比2019年增长18%。

这是航旅纵横对为期两个月的暑运所做的总结。稍早时候，民航局也曾发布8月20日前的民航暑运情况，称进入8月以来，民航单日旅客运输量持续超过230万人次，8月10日达到245.14万人次，创单日旅客运输量历史新高。

从旅客量的数据来看，今年的暑运市场延续了去年的红火，不过并非所有公司都因此受益。一些大中型航司就对记者透露，今年暑运的票价水平远不如去年，对航司来说赚得也就没有去年暑运多。

创新高背后的量升价跌

暑运的民航旅客量主要来自游客。去年暑期各地人山人海的情景令人印象深刻，今年暑期，国内游、跨境游在高基数基础上，继续保持着高景气的运行态势。