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[輸送力の供給が需要を下回っているようだが、今年の夏の輸送運賃は昨年の同時期に比べて大幅に安い。 】

[hanglu zongheng のデータによると、夏の旅行期間の国内線の航空券の平均価格 (税抜) は、前年同期に比べて約 10.7% 下落し、「安値から高値へ」という傾向が見られました。再び低くなります。」 】

2024 年の夏の旅行期間中、民間航空は 1 億 4,000 万人以上の乗客を輸送し、1 日あたり平均 228 万人の乗客が輸送されます。これは、2023 年の夏の旅行シーズンと比べて 12% 増加し、2019 年と比べて 18% 増加します。

これは hanglv zongheng の 2 か月にわたる夏の旅行のまとめです。これに先立ち、中国民間航空局も8月20日までに民間航空の夏季交通状況を発表し、民間航空の1日旅客数は8月以降引き続き230万人を超え、8月10日には245万1400人に達したと発表した。 1日の旅客数は記録的 輸送量は過去最高を記録。

乗客数のデータから判断すると、今年の夏の旅行市場は昨年のブームを引き継いでいるが、すべての企業がその恩恵を受けているわけではない。一部の大手・中堅航空会社は記者団に対し、今年の夏季輸送の運賃水準は昨年よりも大幅に低く、航空会社の利益は昨年の夏季輸送ほどではないと明らかにした。

新高値の背後では量が増加し、価格は下落

夏期の民間航空の乗客数は主に観光客です。昨年の夏はどこもかしこも混雑していましたが、今年の夏も国内観光と国境を越えた観光は高いベースに基づいて高い繁栄傾向を維持しています。