2024-09-29
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1960년대 멕시코는 4륜 경장갑차 계열인 dn 시리즈 장갑차를 개발하기 시작했는데, 당시 멕시코의 기술력으로 볼 때 dn 시리즈 장갑차의 성능은 평균 수준에 불과했다. , 그러나 기본적인 요구 사항을 충족하기에 충분했습니다.
1980년대에 이 장갑 차량 시리즈는 후방 장착형 디젤 엔진으로 구동되는 6.5톤 장갑 차량인 dn-iv "horse"로 발전했습니다. 두 버전 중 하나에는 20mm a 단발포가 장착되었습니다. 사람 포탑과 다른 하나에는 btr 장갑차 포탑이 장착되어 있습니다. dn-v "bull"은 1984년에 등장한 dn-iv의 개발 버전입니다. 이미 비교적 성숙한 버전이며, 이를 기반으로 dn-v "buffalo" 차륜형 자주포가 더욱 개발되었습니다. .
dn-v "bull" 장갑차의 외관은 미국 lav-150 장갑차와 매우 유사하며 184마력의 cummins v-504 디젤 엔진으로 구동되며 최대 속도는 80km에 달합니다. 사거리 500km, 차량 길이 5.89m, 폭 3.06m, 높이 2.5m, 승무원 4명, 전투 중량 약 10.5톤.
dn-v "버팔로" 자주포는 경화력 지원 차량으로만 간주할 수 있습니다. 이 자주포는 dn-v 차체와 제2차 세계 대전 중 미국이 개발한 m8 궤도 자주포의 포탑으로 구성됩니다. ii. 기술적으로는 복잡하지 않습니다.
m8 자체는 m5 "스튜어트" 경전차에서 개발되었으며, 상부가 개방된 장갑 포탑을 갖추고 있으며, 주무기는 수류탄, 장갑 관통 포탄 및 연막탄을 발사할 수 있는 75mm 곡사포입니다. 사거리는 8.6km이고, 보조무기는 상단에 장착된 12.7mm 기관총이다. m8의 역할은 제3호 돌격포 등 장갑무기의 역할과 유사하며, 주로 보병에 대한 실시간 포병 지원과 화력 거점 등의 목표물을 타격하는 역할을 담당했다.
dn-v '버팔로'의 생산량은 많지 않고, 구체적인 정보도 거의 없다. 어떤 기사에서는 5대라고 하고, 어떤 기사에서는 6대라고도 한다. 그 역할은 m8과 마찬가지로 화력 지원을 제공하는 것이지만 "buffalo"는 m8보다 훨씬 가볍고 타격을 견디는 능력은 확실히 훨씬 약하며 탄약 보유량도 더 적을 수 있습니다.
1980년대 자주포로서 dn-v "buffalo"는 의심할 여지 없이 동시대 제품에 비해 완전히 뒤떨어져 있습니다. 단포신 75mm 곡사포는 제2차 세계대전에서 개발되었으며 1980년대 대부분의 차륜형 장갑차는 강화된 전투 능력을 가지고 있습니다. 화력은 프랑스 aml-90 4륜 장갑차 등 장포신 탑재로 매우 위력적이다. 갑옷 관통 발사체. 강철 갑옷, 타격 능력은 "버팔로"를 훨씬 능가합니다.
멕시코 군대의 경우 강력한 자주포가 필요하지 않은 것 같습니다. 이 나라에는 북쪽에 군사 이웃이 하나 뿐이므로 다른 여러 육지 및 바다 이웃은 위협이 되지 않습니다. 그들과 싸우기 위해 너무 많이 생각할 필요가 없습니다. 멕시코 군대는 마약 밀매업자와 더 자주 싸우고 있습니다.
dn-v "buffalo"는 결국 멕시코의 "국내 장비"이기도 합니다. 일부 기사에서는 이를 "멕시코 자주포"라고 부릅니다.
