공지대학교 연구실부터 시장까지 jiading 기업들이 ciif에 새로운 자율주행 기술을 선보입니다.
2024-09-29
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명승지 자율주행 관광차량, 자율주행 지역사회 배달차량, 자율주행 공항운반차량… 그들은 어떻게 장애물을 피하고, 빠르고 정확하게 자동으로 감속이나 제동을 하며, 지정된 장소에 안전하고 정확하게 도착할 수 있을까?
최근 자딩 안팅(anting) 소재 상하이 통유 자동차 기술 유한회사(shanghai tongyu automotive technology co., ltd.)가 2024년 중국 국제 산업 박람회에 등장하여 기술 혁신 결과를 전시하고 자동차가 안전하고 자율적으로 운전할 수 있는 이유를 생생하게 설명했습니다.
tongyu automobile은 tongji university의 "과학 및 기술 성과의 변혁"을 위한 첫 번째 핵심 인큐베이터 중 하나입니다. 이 회사는 "와이어 제어 섀시를 위한 차세대 핵심 기술"의 r&d 및 산업화에 중점을 두고 있습니다. 중국의 자동차 지능형 섀시 시스템 공급업체로, 설립된 지 10년이 넘었습니다. 176만 대의 생산 능력을 갖춘 지능형 제조 센터는 80개 이상의 유명 기업에 200개 이상의 모델을 공급합니다.
이번 산업 박람회에서 tongyu automobile은 전자 주차가 통합된 전자 유압 제동 시스템, 통합 와이어 제어 전자 유압 제동 시스템, 캘리퍼 통합 전자 주차 제동 시스템과 같은 제품을 전시할 예정입니다. 이러한 전시물은 모두 스마트 운전 차량의 핵심 실행 시스템이며 높은 기술적 한계점과 높은 신뢰성 요구 사항을 갖춘 최신 기술이기도 합니다. 예를 들어, tongyu의 스티어링 바이 와이어 시스템은 기계식 디커플링 솔루션을 채택했습니다. 손으로 느끼는 피드백 액츄에이터와 전륜 조향 액츄에이터는 완전히 중복된 구조이며, 스티어링 바이 와이어 시스템이 보장되도록 중복 통신 상호 작용이 사용됩니다. 내결함성 기능.
일반인의 관점에서 보면 스티어링 바이 와이어 시스템은 차량의 조향 제어를 사람의 힘에서 컴퓨터로 전달하여 전통적인 기계적 연결을 제거하고 스티어링 휠을 작동하기 위한 소유자의 지시가 전자 제어 장치 또는 전자 제어 장치로 완전히 전달됩니다. 전자 신호를 통해 시스템에 전달된 다음 기계가 작동을 완료합니다. 기존의 조향 시스템은 유턴을 완료하기 위해 스티어링 휠을 1.5~2바퀴 돌려야 했지만, 스티어 바이 와이어를 사용하면 스티어링 휠의 최대 회전 각도가 180도 이내로 제어되어 다양한 한계를 극복합니다. 전통적인 스티어링 시스템.
"저희 회사는 통지대학교 연구실에서 시장으로 진출했습니다. 이번 산업 박람회는 차량 전기화 및 지능화 추세에 따라 최신 와이어 제어 섀시 풀 스택 솔루션을 대중에게 선보일 수 있는 좋은 플랫폼을 제공할 계획입니다." 동양자동차 직원 유유씨.
최근 몇 년간 동유자동차와 통지대학교는 산학연이 긴밀하게 통합되어 전선 핵심 기술에 대한 미래 지향적인 기초 연구, 기술 응용 개발, 생산 서비스 및 인재 교육 분야에서 통합 협력 모델을 탐색하고 형성해 왔습니다. 섀시를 제어하고 과학 연구 결과를 장려하여 새로운 생산력을 전환하여 국가 전략과 지역 산업 발전에 기여합니다.
지난해 11월, tongyu automobile은 tongji university jiading 캠퍼스에 인접한 chunxiu road에 본사, r&d 센터, 마케팅 센터, 생산 기지 프로젝트 및 관련 프로젝트를 건설하기 위해 anting town과 전략적 협력을 체결했습니다. tongyu automobile과 tongji university의 산학연 연구 프로젝트는 2023년 '상하이 산학연 협력 우수 프로젝트 상'도 수상했습니다.
후 신동
