소식

2024년 9월 29일 일요일 |

no.1 gac 그룹은 개혁을 심화하기 위한 계획을 수립하고 있습니다.

9월 27일 언론 보도에 따르면 gac 그룹은 심화 개혁 계획을 수립 중이며, 계획의 구체적인 내용은 아직 다듬어지고 있으며 원활한 전환을 위해 가까운 시일 내에 단계적으로 시행될 예정입니다. gac 그룹 내부자에 따르면 gac 그룹은 상대적으로 분리된 연구, 생산 및 판매의 전통적인 전략 관리 및 제어 모델을 독립 브랜드의 통합 운영 모델로 전환할 계획입니다. 본사 직원은 브랜드 수준을 강화하기 위해 독립적인 브랜드 관리를 업그레이드했습니다. 독립적인 브랜드 운영 관리 및 통합 조정. 이 과정에서 일부 gac 그룹 본사 직원은 gac 센터에서 gac 연구소로 이동하게 됩니다.

댓글:gac 그룹은 r&d, 생산, 판매를 분리하는 전통적인 모델을 자체 브랜드의 통합 운영 모델로 변경하려는 의도로 심화 개혁 계획을 수립했습니다. 이러한 변화는 운영 효율성과 관리 통제를 향상시킬 것으로 예상됩니다. 이러한 움직임은 또한 gac 그룹이 시장 과제에 적극적으로 대응하고 자체 브랜드의 경쟁력을 강화하며 전체 그룹의 전략적 변혁을 주도하고 있음을 보여줍니다.

no.2 배터리 제조사 sk온이 직원을 해고할 계획이다.

26일 로이터통신에 따르면 sk이노베이션의 배터리 제조 자회사 sk온은 효율성 제고와 업계 내 입지 유지를 위해 직원 수를 줄이는 자발적 정리해고 계획을 펼칠 계획이라고 밝혔다. 경쟁이 치열한 전기차 시장. sk온은 효율성 제고 방안의 일환으로 특별휴직과 자발적 퇴직 옵션을 제공할 계획이라고 밝혔다.

댓글:배터리 제조사 sk온이 경쟁이 치열한 전기차 시장에서 효율성을 높이고 경쟁력을 유지하기 위해 자발적 정리해고 계획을 검토 중이다. 직원들이 직면한 어려움에도 불구하고, 이러한 움직임은 운영 최적화, 이윤 및 성과 향상을 위해 적극적으로 변화를 일으키려는 회사의 확고한 의지를 반영합니다.

no.3 byd는 전고체 배터리 연구에 깊이 빠져들었습니다.

9월 27일, byd의 수석 과학자이자 수석 자동차 엔지니어이자 자동차 공학 연구소장인 lian yubo는 세계 신에너지 자동차 컨퍼런스에서 byd가 전고체 배터리 분야에서 심층적인 연구를 수행했다고 밝혔습니다. 전고체 배터리의 광범위한 적용에 대해 lian yubo는 "3년은 어려울 것이고 5년은 더 현실적일 것"이라고 예측합니다. 또한 lian yubo는 비용 및 재료 제어 가능성 등의 요인으로 인해 인산철리튬 배터리가 향후 15~20년 내에 제거되지 않을 것이라고 말했습니다.

댓글:byd 수석 과학자 lian yubo의 성명은 byd가 전고체 배터리에 대해 심층적인 연구를 진행하고 있으며 향후 5년 내에 전고체 배터리가 널리 사용될 수 있을 것으로 기대하고 있음을 보여줍니다. 그는 인산철리튬 배터리가 향후 15~20년 내에 사라지지 않을 것이라고 지적했지만, 전고체 배터리에 대한 이러한 강한 집중은 byd가 전기 자동차 기술 혁신과 시장 경쟁력을 촉진하기 위해 새로운 배터리 기술을 모색하겠다는 의지를 보여줍니다.

4호 xiaopeng은 자체 개발 칩의 레이아웃을 늘립니다.

9월 27일, xpeng huitian은 gaozhi airlines 및 aucheng airlines와 전략적 협력을 달성했다고 발표했으며 xpeng huitian의 첫 대량 생산 비행 자동차인 "land aircraft carriers" 150대에 대한 예약 계약을 체결했으며 총 주문 금액은 거의 300대에 달합니다. 백만 위안. 또한 xpeng motors ceo인 he xiaopeng은 최근 xpeng motors 상하이 r&d 센터에서 전체 회원 회의를 열고 xpeng motors가 글로벌 ai 자동차 회사가 되기 위해서는 상하이 r&d 센터가 계속해서 인재, 세계화, 그리고 ai 기술의 장점. 현재 xpeng의 칩 팀은 200명 이상의 인력을 보유하고 있으며 상하이 r&d 센터에 정착했습니다. 자신이 개발한 turing 칩이 "곧 출시될 예정입니다."

댓글:샤오펑은 자체 개발한 칩 탑재를 늘리며 글로벌 ai 자동차 기업으로 도약하는 것을 목표로 하고 있다. 칩 팀은 200명 이상의 직원을 보유하고 있으며 상하이 r&d 센터에 위치해 있습니다. 이는 xiaopeng이 독립적인 연구 개발과 혁신을 매우 중요시한다는 것을 보여줍니다. 튜링 칩이 자동차에 탑재될 예정인 만큼, 스마트카 분야에서 xpeng의 경쟁력은 더욱 강화될 것으로 기대된다.

no.5 폭스바겐, 올해 납품 전망 하향

9월 28일 뉴스에 따르면, 폭스바겐은 연간 900만 대의 차량을 공급할 것으로 예상하고 있으며, 분석가들은 올해 영업 이익이 약 180억 유로에 이를 것으로 예상하고 있습니다. 약 3,200억 유로가 될 것입니다. 자동차 부서의 연간 순 현금 흐름은 20억 유로이며 회사는 당초 25억~45억 유로를 예상했으며 연간 매출 수익률(ros)은 5.6이 될 것으로 예상합니다. %, 분석가는 6.51%를 예상했지만 회사는 원래 6.5%~7.0%를 예상했습니다.

댓글:폭스바겐은 글로벌 반도체 부족과 기타 요인으로 인한 시장 압력을 반영해 연간 납품 전망을 낮췄다. 자동차 제조업체들이 이 문제를 해결하기 위한 조치를 취하고 있지만 여전히 폭스바겐과 같은 자동차 제조업체의 연간 실적에 부담을 줄 것입니다. 이는 또한 자동차 산업이 시장 변화에 적응하기 위해 공급망 관리, 생산 계획 등을 조정해야 함을 나타냅니다.

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