2024-09-25
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전문 시험장에서 시속 200km가 넘는 속도로 자동차를 운전하는 느낌은 어떤가요? 간단히 말해서, 그것은 매우 흥미롭습니다. 설렘과 설렘 속에서 지상 가까이 날아가는 즐거움을 직관적으로 느낄 수 있다. 잠시 동안 시간이 멈춘 것 같았고 남은 것은 속도와 열정뿐이었습니다.
며칠 전 "car circle"은 dianjiang에 있는 chongqing 종합 시험장의 고속 순환 도로에서 mondeo sports edition을 운전했습니다. 약간의 "과속" 운전을 경험한 후, 이 mondeo sports edition에 매우 열광했습니다. 고마력 e-하이브리드 시스템에 대한 깊은 이해를 가지세요.
넓은 공간은 매우 실용적이며 스포티하고 고급스러운 느낌으로 충분합니다.
최근에는 젊은 소비자들이 자동차를 업그레이드하는 추세에 따라 합작 브랜드도 제품 디자인 속도를 가속화하고 있습니다. 과거에 비해 젊음, 기술감, 편안함 등이 종합적으로 업그레이드됐다. 따라서 젊은이들의 눈에는 몬데오 스포츠 에디션이 매력적인 자동차를 위한 첫 번째 선택입니다.
외관상 몬데오 스포츠 에디션은 매우 분위기가 좋습니다. 전면 그릴의 숨쉬는 3d 스케일 디자인은 매우 참신합니다. 육각형 공기 흡입구 그릴은 크롬 트림 스트립과 조화를 이루고 날카로운 led 헤드라이트와 결합되어 전면 전체가 측면에서 보면 차량의 차체 라인을 압도합니다. 동급에서는 보기 드문 부드럽고 역동적인 5도어 패스트백 스타일링 디자인이 강인함을 더해주고, 히든 도어 핸들은 차량의 고급스러운 디자인을 더욱 돋보이게 합니다.
차량에 들어서면 12.3인치 풀 lcd 디지털 계기판과 27인치 4k 중앙제어 화면이 한층 강화된 기술감을 선사한다. 인테리어 디자인 측면에서 mondeo sport는 오래된 합작 자동차에 대한 사람들의 이전 인식을 바꾸었다고 할 수 있습니다. 전체적인 디자인은 단순하고 우아하며 현재 주류의 독립 신에너지 모델과 비슷합니다.
차체 크기 측면에서 몬데오 스포츠 에디션의 길이, 너비, 높이는 4920/1920/1600mm이고 휠베이스는 2945mm에 이릅니다. 길이는 거의 5미터, 너비는 거의 2미터에 달합니다. 이러한 매개변수는 동급 대부분의 모델보다 앞서 있습니다. 몬데오 스포츠 에디션은 운전자와 승객에게 더욱 넓고 편안한 공간 경험을 제공한다는 것을 알 수 있습니다. 매우 직관적입니다. 시승 당시 키 175cm가 넘는 뚱뚱한 남자가 뒷줄에 앉았는데, 무릎이 앞좌석 등받이보다 두 주먹 이상 떨어져서 다리를 꼬기도 쉬울 정도였다. suv 수준이다.
5초 만에 0초에서 100초까지 가속되는 등 파워는 계속 강하다.
물론, dianjiang 종합 시험장에 오시면 자연스럽게 mondeo sports edition의 파워와 컨트롤을 경험하게 될 것입니다. 직선구간 약 2,200m, 곡선구간 약 3,300m, 최대 경사각 45°의 고속 순환도로에서 고마력 e 하이브리드 시스템을 탑재한 몬데오 스포츠 버전을 주행하면 빠른 속도감을 느낄 수 있다. 안정적인.
출발지에서 출발한 후 가장 오른쪽 직선 도로를 먼저 주행한 후 천천히 120km/h 이상으로 속도를 올린 후, 2차선으로 진입할 때 적절한 시점에 왼쪽 차선으로 차선을 변경합니다. 왼쪽, 이때 차량 속도는 200km/h를 넘었습니다.
현재 몬데오 스포츠 버전의 가속기는 아직 바닥에 도달하지 않았으며 차량 속도는 계속해서 높아질 수 있다. 하지만 안전상의 이유로 편집자는 바닥 기름을 밟지 않았습니다.
강력한 힘에 더해 몬데오 스포츠 버전 역시 100km/h의 속도부터 200km/h 이상까지 차체의 안정성에 뚜렷한 변화가 없으며, 흔들림도 없다고 할 수 있다. 전체 과정에서 표류하는 느낌. 섀시는 그 어느 때보다 견고해 운전자와 탑승자에게 좋은 안정감을 선사합니다.
게다가 제로백 가속도 이번 테스트의 내용 중 하나다. 테스트 필드에 들어간 후 각 미디어 교사는 제로백 가속을 테스트할 수 있는 두 번의 기회를 갖습니다. 1차 테스트 때 편집자가 조금 보수적으로 가속페달을 밟았는데, 0~100초 가속은 7.5초였다. 두 번째 시험에서는 첫 번째 경험으로 인해 더욱 용기가 생겼고, 출발하자마자 가속페달을 밟아 거침없이 가속을 펼쳤는데, 결승선에 도달하자 차 안의 계기판이 0으로 나타났다. 100초에서 100초까지의 가속은 공식 데이터를 훨씬 초과하는 5초 수준에 도달합니다.
mondeo sport의 뛰어난 출력 성능은 ford의 글로벌 4세대 "고마력 e-하이브리드 시스템"의 이점을 활용합니다. 수치상으로 볼 때, 자동차 동력 시스템의 종합 출력은 308마력에 달하며, 전자 제어식 무단 변속기의 뛰어난 성능과 함께 출력과 제어의 부드러움을 마음껏 발휘하는 동시에 소비자에게 제공됩니다. 경제적인 연료 소비로 pemba의 동기를 느꼈습니다.
풍부한 기술 구성, 새로운 스마트 여행 경험
전력 제어의 놀라움 외에도 현재의 지능 추세에 직면하여 이 mondeo 스포츠 버전은 상쾌한 느낌을 선사합니다.
우선, 인간-컴퓨터 상호작용 측면에서 자동차는 합작 투자의 가장 강력한 차량-컴퓨터 조합, 즉 sync+2.0 지능형 이동성 상호 연결 시스템을 갖추고 있습니다. 포드 최초의 가상 인공지능 비서 'ford blue pot friend' vpa 스마트 모빌리티 파트너를 통해 70가지 이상의 의미 인식이 가능하며, 인식률은 최대 98%에 이른다. 동시에 주류 독립 모델의 표준 기능이었던 얼굴 인식, 제스처 제어 등 다양한 지능형 대화형 기능도 이 자동차에 반영되어 사용자에게 더 빠르고 편리한 경험을 제공합니다.
또한 차량에는 운전과 엔터테인먼트를 모두 제공하는 맞춤형 엔터테인먼트 및 휴식 장면 기능, 릴렉스 모드, 싱바 모바일 ktv도 탑재되어 있습니다.
지능형 안전 측면에서 이 자동차에는 17가지 지능형 운전 보조 기능을 통합하고 국내 최초로 셀룰러 차량 대량 생산을 달성한 ford vehicle-road synergy와 협력하는 고급 co-pilot360™ 지능형 운전 보조 시스템이 장착되어 있습니다. c-v2x(to-everything) 기술은 소비자에게 최고의 스마트 여행을 선사합니다.
"car circle"에 따르면: 전문 테스트 장소에서 심층적인 경험을 한 후, 고마력 e 하이브리드 시스템이 장착된 이 mondeo 스포츠 버전은 특히 고속 루프 및 000마일 가속에서 많은 놀라움을 가져옵니다. 테스트 결과 동급 모델에 비해 뛰어난 성능을 보였습니다.
새로운 4대 자동차 현대화 추세에 맞춰 제품과 기술이 부족하지 않은 포드는 e-하이브리드를 탑재한 몬데오 스포츠의 뛰어난 성능으로 선제적인 행보를 할 수 있는 기회를 잡았다. 제품 매트릭스를 구축할 뿐만 아니라 젊은 소비자에게 더욱 다양한 여행 옵션을 제공하는 합작 투자 자동차의 새로운 트렌드를 홍보합니다.
