2024-09-22
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주요 전통 자동차 회사들이 신에너지 전환 속도를 가속화한 이후, 소비자들은 선택할 수 있는 신에너지 차량이 점점 더 많아지고 있으며, 많은 합작 투자 브랜드들이 비용 효율성으로 세계를 지배하는 신차를 출시했습니다. 신차 제조 세력과 비교할 때 주류 합작 브랜드는 제품 강점, 브랜드 평판 및 애프터 서비스 네트워크 측면에서 일정한 이점을 가지고 있습니다. 오늘은 20만 위안 미만의 합작 투자 순수 전기 suv 4대를 소개하겠습니다. 실망하지 않으실 겁니다.
이번에 선정된 4개 모델은 2025년 saic 폭스바겐 id.4 x 스마트 퓨어 롱레인지 버전(이하 폭스바겐 id.4), 2023년 saic-gm 뷰익 e4 gs 버전(이하 뷰익 e4), 2024년형이다. 위에다 기아 ev5 720 air(이하 기아 ev5). 최대한 가격에 가깝고 기존 모델 중 가성비가 가장 높은 버전을 선택했습니다. 제조업체 가이드 가격은 180,000~200,000위안 사이로 조절됩니다. (현재 사진 수가 적기 때문에 일부 모델의 사진은 특정 모델과 일치하지 않습니다.)
1. 외관
외관상 네 가지 모델은 모두 전형적인 신에너지 차량 특성을 갖고 있으며 모두 폐쇄형 전면을 채택하고 있습니다. 그러나 폭스바겐 id.4 x의 디자인 스타일은 다른 세 가지 모델과 달리 전통적인 연료 차량에 더 가깝습니다. . 차체 측면에서는 전통적인 suv 디자인을 채택한 기아 ev5를 제외한 나머지 세 모델은 크로스오버에 가까워 패션성과 스마트한 시각 효과를 추구했다. 차량 후면에서는 네 가지 모델 모두 웅장하고 충만한 시각적 효과를 선사합니다. 패밀리 스타일의 테일라이트 그룹은 시각적 폭을 넓힐 뿐만 아니라 위계감을 더해줍니다.
차체 크기로 보면 4개 모델의 가격은 비슷하지만 같은 수준의 모델에 속하지 않는다. 뷰익 e4는 중대형 suv이고, 토요타 4x는 중형 suv다. 다른 두 모델은 소형 suv입니다. 차량 레벨이 다르기 때문에 차체 크기에도 큰 차이가 있습니다. 뷰익 e4는 차체 길이, 너비, 휠베이스 측면에서 다른 세 모델을 앞서고, 차체 높이 측면에서는 기아 ev5가 어느 정도 우위를 점하고 있습니다.
외부 구성 측면에서 뷰익 e4는 4개 모델 중 상대적으로 더 나은 성능을 발휘합니다. 앞줄의 독특한 다층 방음 유리를 사용하여 앞줄 승객의 승차감을 향상시킵니다. 동시에 숨겨진 전동 도어 핸들과 스포츠 스타일의 외관 패키지를 갖춘 4가지 모델 중 유일한 모델이기도 하며, 이는 오늘날 젊은 소비자의 요구에 더욱 부응합니다. 이에 비해 toyota bozhi 4x의 구성 수준은 약간 낮으며 여전히 개선의 여지가 있습니다.
2. 인테리어
인테리어 측면에서는 4개 모델 모두 센터 콘솔에 패밀리 디자인 요소가 뚜렷하게 담겨 있습니다. 뷰익 e4는 6k 해상도의 30인치 곡면 스크린을 사용해 기술력이 가득하다. 폭스바겐 id.4 인기 듀얼 스크린 디자인. 운전 중 운전자의 조작을 용이하게 하기 위해 4개 모델 모두 일정한 수의 버튼을 유지합니다.
내부 구성으로는 뷰익 e4가 앞좌석 전용 휴대폰 무선충전 기능과 운전석 전동시트 메모리 기능을 탑재해 최고의 성능을 발휘한다. 동시에 121가지 색상의 실내 주변 조명과 자동 눈부심 방지 실내 백미러도 장착되어 있습니다. 이에 비해 기아 ev5는 성능이 좋지 않고 구성이 누락된 경우가 많습니다. 4개 모델 중 유일하게 스티어링 휠 열선 및 온도 구역 제어 기능이 탑재되어 있지 않습니다.
3. 성능
출력 면에서는 이번에 추천된 4개 모델 중 폭스바겐 id.4 x만 후면 장착 싱글 모터를 사용하고, 나머지 모델은 모두 전면 장착 싱글 모터를 사용한다. 매개변수 관점에서 보면 뷰익 e4의 총 모터 출력과 총 모터 토크가 가장 뛰어납니다. 또한, 소비자들이 가장 우려하는 cltc 순수 전기 항속거리 측면에서는 기아 ev5의 성능이 720km에 달해 다른 세 모델보다 월등히 좋다.
4. 안전
안전 구성 측면에서는 뷰익 e4가 후방 충돌 경고 전용, 운전 기록 장치 내장 등 4개 모델 중 종합 성능이 가장 뛰어나며, dow 도어 열림 경고 기능이 탑재됐다. 이에 반해 기아 ev5의 능동안전 구성 성능은 열악하고, 누락된 구성이 많아 다른 3개 모델과 뚜렷한 격차를 보이고 있다.
5. 운전 보조 및 지능
운전 보조 구성 측면에서 toyota platinum 4x와 buick e4는 거의 동일하며 다른 두 모델보다 상대적으로 풍부한 구성을 갖추고 있습니다. 그중 뷰익 e4에도 전용 자동주차 기능이 있다. 이에 비해 기아 ev5는 주행 기능 구성 측면에서 성능이 좋지 않아 다른 세 모델보다 좋지 않습니다.
지능형 구성 측면에서는 기아 ev5를 제외한 나머지 3개 모델의 성능이 눈에 띈다. 그중 뷰익 e4 차량 시스템에는 퀄컴 스냅드래곤 8155 칩이 내장돼 있어 주행 속도와 부드러움이 더 뛰어나다. 토요타 플래티넘 4x는 4개 모델 중 유일하게 안면인식 기능을 탑재했다. 대조적으로, 기아 ev5에는 지능형 구성이 많이 부족하고 말할 것도 없습니다.
요약:
위의 비교를 통해 후면 싱글 모터를 사용하는 폭스바겐 id.4 x가 하드웨어 기반이 좋고, 차량의 플레이성이 더 좋다는 점을 어렵지 않게 찾아볼 수 있다. 토요타 플래티넘 4x는 구성이 다소 부족하지만 운전자 무릎 전용 에어백을 탑재해 사고 발생 시 운전자의 피해를 줄일 수 있어 토요타 브랜드는 신뢰도 측면에서 늘 좋은 성적을 거두고 있다. 뷰익 e4는 4개 모델 중 가장 넓은 공간을 갖추고 있으며, 앞줄에 다층 방음유리를 적용해 더욱 편리하고 편안하게 차량을 이용할 수 있다. 기아 ev5는 구성상 단점이 있고 다른 3개 모델에 비해 크게 뒤쳐져 있지만, 4개 모델 중 cltc 순수 전기 순항 가능 거리가 가장 길다. 일반적으로 기아 ev5를 제외한 나머지 세 모델은 구성 측면에서 서로 다른 성능을 갖고 있지만, 일상적인 가족 사용 요구 사항을 모두 충족할 수 있으므로 선택 방법은 개인 취향에 따라 다릅니다.
