소식

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"최근 수많은 허위 발언과 제보가 등장해 투심플에 큰 영향을 미쳤습니다."

몇 년 만에 처음으로 투싼의 최고 경영진이 함께 등장했다. 각각 회장, ceo, 중국 ceo인 chen mo, lu cheng, hao jianan이 포함됐다. 투산에 '유일하게 남은' 리더십이기도 하다.

올해 초부터 역대 최초의 자율주행 주식은 일련의 추세를 드러냈습니다.

지난 2월에는 국내 자율주행 파트너를 모두 잃었다.

지난 3월에는 모든 연구개발(r&d)과 상용화 활동을 중단한 것으로 알려졌다.

지난 5월에는 전 cto이자 창립 팀원 중 한 명인 wang naiyan이 사임하여 xiaomi motors에 합류한 것으로 밝혀졌습니다. tusimple도 이때 북미 규제 기관과 합의에 도달했습니다.

8월에 tucson은 aigc 영화 및 tv 애니메이션 트랙으로 전환할 것이라고 발표했습니다.

지난 9월 익명의 주주 불만 편지가 유출되어 현재 지도부가 "거대한 거짓말을 엮고 있다"고 지적했습니다.

그리고 올 11월, 허우샤오디는 주식 의결권을 되찾았습니다. 이전에 그는 이사회를 해산하기 위해 천모와 의결권 계약을 체결한 것으로 밝혀졌습니다.

이에 대해 투싼 고위 경영진은 처음으로 공개적으로 답변한 스마트카 참고자료가 통신사이트에 올라와 바로 다음과 같이 전달됐다.

(다음은 원활한 읽기를 위해 꼭 필요한 배경 보충과 편집만 가미한 투싼의 경영 커뮤니케이션 최신 녹취록입니다.)

"허우 샤오디는 무인 운영을 믿고, 나는 현금 흐름을 믿는다"

질문 1: 후샤오디와의 관계는 무엇입니까?

첸 모:

우선, 허우샤오디가 당시(2022년 10월) 전 이사회에 의해 해고됐을 때, 그가 해고되기 전까지 오랫동안 구체적으로 어떤 일이 있었는지 잘 모르겠습니다. 그는 해고되기 전날 저에게 전화해서 먼저 이 이사들을 제거하는 것을 도와달라고 했습니다. 제가 아직 고민하고 있는 동안(다음날) 그가 해고된 것을 봤습니다.

동의 여부를 밝히지는 않았지만 복귀를 바라는 투자자와 주주들이 있었습니다. 그 당시 나는 두 가지 요청을 했는데, 하나는 lu cheng에게 나와 함께 돌아오라고 요청하는 것이었고, 다른 하나는 그에게 그의 의결권을 나에게 위임해 달라는 것이었습니다. 왜냐하면 당시 우리에게 절대적인 권리가 없었다면 그 혼란을 정리할 수 없었을 것이기 때문입니다.

당시 나의 판단은 미국에서는 우리가 할 수 있는 것이 아무것도 없고, 연간 3억이 넘는 비용을 빨리 끊어야 살아남을 수 있다는 것이었다. 하지만 현시점에서 허우샤오디와 나는 한 번도 소통한 적이 없습니다.

당시 이사회에서 왜 허우샤오디를 해고했는지, 지금도 잘 모르겠습니다. 그는 대체 왜 직장을 그만두고 새로운 회사를 시작했을까? 솔직히 말해서 그가 사임하고 새 회사를 시작했다고만 말한 것 같습니다. tucson usa 전체를 해고하기로 결정했기 때문인 것 같습니다.

물론, 먼저 팔려고 노력해 보세요. 팔 수 없다면 비용을 줄일 수 있을 뿐입니다.

허우 샤오디는 무인 운전이 유일한 방법이라고 생각할 수도 있지만, 회사의 현금 흐름이 유일한 방법이라고 생각합니다. 제가 해야 할 일은 회사의 수입 균형을 최대한 빨리 맞추는 것입니다.

질문 2: 왜 2년 동안 허우샤오디와 직접 소통하지 않았나요?

첸 모:

그는 투싼과 직접 경쟁하기 위해 아주 일찍(2022년 12월) 새로운 회사를 설립했다. 이것이 투싼 주주들의 이익에 직접적으로 해를 끼치는 것이 아닌가? 그럼 어떻게 의사소통을 합니까?

질문 3: 후샤오디의 연기 스타일의 본질은 무엇입니까?

첸 모:

사람마다 신념이 다릅니다. 내 개인적인 믿음은 신탁 책임입니다. 이 문제는 실제 금전적 이익이 있어야만 가능하며 이야기를 하는 것은 쓸모가 없습니다. 사람마다 선택은 다르고, 저는 괜찮다고 생각해요.

루 쳉:

사실 이것은 이상주의, 현실주의, 기술이나 비즈니스가 아니라 모두 말도 안되는 일입니다. 사실을 살펴보세요. chen mo와 저는 2022년 3월에 떠났고, cfo는 5월에 떠났고, 법률 사장도 7월에 떠났습니다. 그런 다음 hou xiaodi는 이사회에 의해 해고되었습니다. 당신이 어떤 종파를 믿든 이것은 매우 비정상적인 일입니다.

둘째, chen mo와 제가 돌아온 후 그는 우리가 인수할 의향이 있었지만 그렇게 짧은 기간에 투싼과 직접적으로 경쟁하는 회사를 설립한 것은 투싼 주주들에게 매우 무책임한 일입니다. 이는 신념에 어긋나는 일입니다. . 상관없습니다. 직업 윤리의 문제입니다.

질문 4: 투싼은 12월 말에 주주총회를 열 예정이다. 허우샤오디가 투싼을 탈환할 수 있을까?

첸 모:

허우샤오디와 나는 각각 b급 주식 1,200만주(동일한 의결권 가중치)를 보유하고 있는데, 이는 동일하다.

hou xiaodi가 나에게 부여한 투표권은 올해 11월에 만료됩니다. 우리의 의견은 분명히 상충되므로 나머지는 클래스 a 주주들이 어떻게 투표하는지에 달려 있습니다.

질문 5: 2022년 3월 chen mo가 '압출'된 데에 hou xiaodi가 책임이 있다는 보고가 있습니까? 그렇습니까?

chen mo: 당시 hou xiaodi는 나에게 "둘 중 하나만 선택할 수 있다"고 말했기 때문에 hou xiaodi의 기술 리더십을 고려하여 lu cheng을 설득하여 그가 회사를 떠나도록 했습니다.

곧 hou xiaodi는 수석 독립 이사인 brad가 앞으로 tucson과 더 나은 협력을 위해 회장직을 사임하고 이사회를 떠나 turing smart card 운영에 집중해야 한다고 제안했고 나는 이를 받아들였다고 말했습니다. .

하지만 저는 브래드 사외이사와 처음부터 끝까지 직접적으로 소통한 적이 없습니다.

질문6: 미국과의 합의와 관련해 투싼은 어떤 실수를 저질렀으며, 왜 높은 대가를 치르고 합의를 하게 되었나요?

chen mo: 지정학에서는 미국에도 고유한 것이 있고 중국에도 고유한 것이 있습니다.

tucson은 익명의 주주 보고 서한에 어떻게 응답합니까?

익명의 주주 서신은 주로 tusimple이 공식적으로 aigc로의 전환을 발표하기 전의 행동을 대상으로 하며, chen mo와 다른 사람들이 오래 전에 tusimple의 자금과 자원을 사용하여 영화, tv, 게임 및 기타 사업에 참여함으로써 주주들을 속였다고 비난했습니다.

투싼은 혐의에 대해 적극적으로 대응하며 자율주행 사업의 현황과 향후 계획을 설명했다.

1) 새로 설립된 두 법인이 자율주행 사업과 무관하고 첸모 개인회사와 관련이 있다는 주주들의 주장에 대해:

chen mo: 외자 기업은 중국에서 직접 인터넷 사업을 할 수 없기 때문에 모든 사람들이 vie를 사용하여 이 회사에 연결합니다.

실제로 투산그룹의 vie가 관리하는 회사에 속해 있으며 알리바바, 텐센트 등 기업들이 모두 이 방식을 사용하고 있다.

기타 관련 회사로 말하자면, 잉크로그는 저의 개인 회사로, 애니메이션과 게임을 취미로 하고 있습니다. 현재로서는 이 회사와 투싼 사이에는 금전이나 사업, 관계가 없습니다.

중국에서 회사를 등록할 때 주소를 반드시 기재해야 하기 때문에 등록연락처가 중복됩니다. 당시에는 투싼 주소만 썼을 뿐, 사람과 사람 사이에는 아무런 연결도 없었다.

2) 투싼 경영진은 투싼의 자율주행 사업이 중국에서 본격화돼 시급히 많은 자금이 필요하다는 거짓말을 날조했지만, 회사가 조용히 비디오 게임과 애니메이션 제작으로 전환하고 있다는 사실은 공개하지 않았다.

첸 모:

2024년 2월, 미국 남부 캘리포니아 법원이 내린 tro 금지 명령(중국 기업과의 협력 금지)은 tusimple의 중국 내 자율주행 사업에 큰 영향을 미치고 다수의 핵심 기술 r&d 팀의 사임으로 이어졌습니다. 도로 테스트의 안전성을 보장하기 위해 자율주행 r&d 테스트 업무를 점차 줄여왔습니다.

2024년 3월, 자율주행 분야가 직면한 도전과 어려움을 고려해 투싼 경영진은 제너레이티브 ai 애플리케이션과 관련된 사전 탐색 작업을 시작했으며 수개월 간의 사전 탐색을 거쳐 이사회와 적극적으로 소통하고 논의했습니다. 경영진은 aigc 분야에 엄청난 사업화 기회가 있다고 믿고 있다.

이에 투산그룹은 회사 정관 및 거버넌스 시스템에 따라 2024년 8월 12일 이사회를 열고 제너레이티브 ai의 새로운 사업 방향 설정을 공식 승인하고 애니메이션, 영화, 영화 산업에 공식 진출했다. 게임산업. 회사는 지난 8월 15일 관련 ip 승인 및 trisolaris universe와의 협력을 공식적으로 발표했습니다.

회사의 경영진과 ceo는 이사회나 대중, 미국 연방법원을 속인 적도 없고 의도적으로 중국으로 자금을 이체한 적도 없습니다. tucson group 자금은 비디오 게임 및 애니메이션 분야에 대한 chen mo의 개인 투자에 사용되지 않았습니다.

하오 지아난:

현재 투싼 기술팀은 200명 정도인데, 당시 자율주행을 했던 핵심팀이다. aigc로 전환한 후에도 그 장점을 이어갈 수 있다.

또한, 투싼이 자율주행 관련 운영을 중단한 이후에도 aws 클라우드 서비스 비용은 줄어들지 않았다. 이는 허우 샤오디와 aws가 재임 기간 중 체결한 연간 계약으로 계약에 최소 소비 요건이 있었고, 관련 자원은 후속 세대의 ai 관련 사업에 활용될 수 있습니다.

3) 아직도 자율주행 사업을 하고 있나요?

첸 모:

앞으로 투싼의 자율주행 사업은 특허 라이선싱으로 전환된다. 이는 투싼의 기존 기술 특허와 데이터 프로토콜을 다른 사업 파트너에게 공개해 라이선스 비용을 얻는 것을 의미한다.

현재 자동차 회사 고객 2곳과 접촉을 했으며, 협력 규모는 수천만 달러에 달할 것으로 예상됩니다.

투싼이 aigc에 진출했는데, 어떻게 생각하시나요?

루 쳉:

투싼이 aigc에 진출하는 주요 전제는 실제로 경영진이 더 많은 사업 기회를 끊임없이 모색해야 하기 때문에 꽤 정상적이다.

몇 가지 특정 논리 포인트가 있습니다. 우선 제너레이티브 ai(generative ai)가 매우 화두다. 투심플은 지난 3월 주주 및 이사회와 소통을 시작했고, 주주들과 이사회도 이 산업을 먼저 탐구하기로 합의했다.

콘텐츠와 게임은 전 세계 매출이 약 6000억 달러에 달하는 매우 큰 시장입니다.

둘째, 게임과 애니메이션 제작 과정을 연구함으로써 aigc가 여기서 큰 가치를 창출할 수 있다고 생각합니다.

셋째, 기술적인 측면에서 투싼은 다년간 자율주행 기술을 연구해 왔으며, ai 기술, 시설, 대형 모델 분야에서 많은 경험을 축적해왔기 때문에 기술 공유 가능성이 많다.

넷째, 관리 차원에서도 경험이 있습니다. tucson 이전에 chen mo는 수년간 게임을 플레이해 왔으며 풍부한 경험을 갖고 있었습니다.

투싼의 aigc 전략은 비교적 간단하다. 유명·대형 ip와 협력해 글로벌 수준의 고품질 콘텐츠와 게임을 만드는 것이다.

예를 들어, 공식적으로 발표된 "three-body" ip 프로젝트에서는 ai 기술을 사용하여 비용을 절감하고 프로세스 속도를 높여 콘텐츠의 품질을 높이고 출시 시간을 단축합니다.

이상이 투싼이 aigc 산업에 진출하는 논리다.