2024-09-11
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"이번 충돌은 1997년 운용에 들어간 대만 미라지 2000 전투기의 9번째 대형 충돌이다."
9월 10일 대만 공군 소속 미라지 2000 전투기가 신주(新竹) 앞바다에 추락했다. 다행히 조종사는 낙하산을 타고 성공적으로 구조됐다. 대만 언론은 이번 사고가 대만군 미라지 2000 전투기가 1997년 취역한 이래 아홉 번째 대형 추락사고라고 전했다. 섬 관련 뉴스에서는 구조 과정 전반이 우여곡절을 겪으며 구조 시간이 예상보다 2시간 정도 늦어졌다고 지적했다.
▲추락한 전투기 정보지도
구조시간 2시간 지연
대만 당국은 프랑스제 미라지 2000 전투기가 훈련을 위해 10일 오후 8시 5분 대만 북부 신주 공군기지에서 이륙했다고 밝혔는데, 예상외로 30분 뒤 조종사 시에페이순이 탑승했다. 기지로 복귀하던 중 항공기의 동력이 끊긴 것을 발견한 뒤 낙하산을 펼쳐 탈출했다. 어젯밤 10시 22분, 시에페이순(xie peixun)은 의식이 있었고 가벼운 부상을 입은 채 대만 해협 순찰선에 의해 치료를 받기 위해 타이중 아동 종합병원으로 이송되었습니다.
그러나 섬의 관련 소식통에 따르면,이 기간 동안 수색 및 구조를 담당하는 헬리콥터 2대가 곤돌라 케이블의 고장으로 어려움을 겪었습니다.결과적으로 매달릴 수 없습니다.게다가 난랴오항은 조수간만차로 인해 입항할 수 없어 결국 해안순시선을 이용해 타이중항으로 보내야 했다.
당초 헬기는 어젯밤 11시쯤 셰페이순을 신주병원으로 데려갈 예정이었지만, 우여곡절 끝에사고 장소와 타이중항 사이의 거리가 멀어 해안 순찰선은 다음날 오전 1시쯤까지 정박하지 못했다.. 그는 1시 20분에 구급차를 타고 즉시 병원으로 이송됐다.병원 도착 예정 시간보다 정확히 2시간이나 늦은 시간이었다.. 구조 과정 전체는 우여곡절과 상황이 연속됐다.
군사 전문가들은 이를 무섭다고 말한다.
대만은 1997년 미라지 2000 전투기 60대를 도입한 이후,지금까지 8건의 대형 충돌사고가 발생했는데, 이 중 최소 7대의 항공기가 사고로 분실됐고, 그 결과 5명이 사망했다.지난 10일 사고 이후 특별점검을 위해 이날 기지에 있던 미라지 전투기는 모두 완전 정지됐다.
이와 관련하여 대만 육군 퇴역 장군 장옌팅(zhang yanting)은 다음과 같이 지적했습니다.mirage 2000 전투기가 운용된 지 30년이 되었는데, 이제 퇴역할 때가 되었나요?대만 당국은 예비 엔진을 업그레이드하거나 설치하지 않았습니다.매우 높은 보안 위험. 엔진에 문제가 생기면 조종사는 낙하산만 탈 수 있는데, 특히 바다가 칠흑같이 어두워 조종사가 바다까지의 거리를 판단할 수 없는 밤에는 더욱 그렇습니다.밤에 스카이다이빙하는 것은 위험할 수 있습니다。
대만 군사 전문가 시샤오웨이(shi xiaowei)는 전투기 추락 사고 이후 수색과 구조 과정이 그를 겁나게 만들었다고 강조했다.대만 국방부는 상황을 직접 파악하지 못했을 뿐만 아니라 수색구조 헬기 곤돌라 고장도 경험했다.좋은 검토가 필요합니다.
