소식

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

패러데이 퓨처의 주가가 갑자기 급등했습니다!

베이징 시간으로 9월 4일 저녁, 패러데이 퓨처(faraday future)의 주가는 개장 후 갑자기 급등했다. 보도 시점 현재 상승률은 50% 이상으로 떨어졌다.

뉴스 측면에서, faraday future 창립자 jia yueting은 최근 소셜 미디어를 통해 faraday future의 새로운 하위 브랜드 생성에 전 세계의 기술 인재를 초대하는 요청을 발표했습니다.

jia yueting, ff 두 번째 브랜드 출시

140,000-570,000 위안 시장에 집중

최근 faraday future 창립자이자 최고 제품 및 사용자 환경 책임자인 jia yueting은 weibo에 집중적인 동영상을 게시하여 "ff 중미 자동차 산업 가교 전략 및 두 번째 브랜드 출시 컨퍼런스"가 9월 19일에 개최될 예정이라고 발표했습니다. 당시 정보와 실행 계획을 공유했습니다. 또한 9월 4일에는 "미국 시장의 요구에 맞는 대량 생산 인기 모델을 공동으로 만들자"는 내용의 설문 조사를 시작했습니다.

jia yueting은 faraday future가 개방형 혁신 모델을 사용하여 전 세계의 창의성과 기술을 모아 새로운 브랜드 개발을 촉진하기를 희망한다고 말했습니다. 이 전략은 브랜드의 시장 경쟁력을 높이는 데 도움이 될 뿐만 아니라, 특히 인공지능 분야의 최신 과학기술 성과를 활용해 사용자에게 더욱 스마트하고 효율적인 여행 솔루션을 제공하겠다는 의미이기도 하다.

jia yueting은 faraday future의 두 번째 브랜드가 ai ev에 초점을 맞춰 "궁극적인 비용 성능"에 초점을 맞추고 "성능은 두 배, 가격은 절반"인 ai ev 제품을 만들 것이라고 말했습니다.

jia yueting은 또한 내년에는 ff의 가치 강화를 통해 미국 사용자에게 중국 자동차를 선보일 것이라고 말했습니다.

shanghai securities news에 따르면 관련 소식통에 따르면 패러데이 퓨처는 듀얼 홈 전략의 일환으로 기업 가교 가치를 발휘하고 미국 자동차 산업의 장점과 중국 oem 및 부품 공급업체의 장점을 통합할 것으로 예상됩니다. 쇠사슬.그리고 us$20,000~us$80,000(대략 rmb 140,000~570,000위안) 가격대의 시장에 집중한다.. faraday future의 글로벌 ceo인 matthias는 "두 번째 브랜드에 30만 달러 규모의 ff 91에 사용된 많은 핵심 기술을 제공함으로써 우리의 교량 전략은 보다 비용 효율적인 전기 자동차를 출시할 계획입니다."라고 말했습니다.

현재 faraday future는 다수의 중국 oem 및 글로벌 공급업체와 협상을 시작했습니다. 회사는 제품, 기술, 규제 프로세스 및 캘리포니아주 핸포드에 있는 제조 공장에서 회사의 역량을 활용하여 산업 조정 및 협력을 통해 미국과 중국 자동차 산업 간의 가교를 구축하는 데 도움이 될 것으로 기대합니다.

ff, 상반기 순손실 11억 위안 기록

한 해 동안차량 3대 인도

베이징 시간으로 8월 15일, 패러데이 퓨처(faraday future)는 2024년 2분기 실적을 발표했습니다. 해당 기간 동안 faraday future의 수익은 미화 293,000달러였습니다.영업손실은 지난해 같은 기간 5597만9000달러에서 5060만9000달러로 줄었고 순손실은 약 1억900만달러에 달했다.。

2024년 상반기에 faraday future는 r&d 및 판매 비용을 대폭 절감하여 누적 매출 295,000달러를 달성했습니다.순손실은 지난해 같은 기간 2억7천만 달러에서 1억5천700만 달러(약 11억 위안)로 줄었다.; 6월 30일 현재 회사의 총 장부자산은 약 4억 5,800만 달러, 총 부채는 약 3억 900만 달러입니다.순자산은 약 1억 4900만 달러입니다.。

faraday future는 올해 동안 운영 비용이 전년 대비 계속해서 줄어들 것으로 예상하고 있습니다. 회사는 현재 비즈니스 요구와 자금 상황을 기반으로 운영 규모와 직원 규모를 조정했으며 차량 생산 및 인도를 계속 촉진할 것이라고 밝혔습니다.

2024년 2분기 패러데이퓨처 주요 재무자료 (출처: 재무보고서 스크린샷)

패러데이 퓨처는 10년 전인 2014년 5월 설립됐지만 전체 판매량은 13대에 불과하다. 이 기간 동안 회사는 재정적 제약, 급여 삭감 및 해고, 임대료 연체에 자주 노출되었으며 유일한 모델인 ff 91의 출시 및 대량 생산도 반복적으로 지연되었습니다.

jia yueting의 계획에 따라 faraday future는 전통적인 슈퍼 럭셔리 브랜드를 목표로 삼고 전통적인 럭셔리 자동차 문화를 전복할 것입니다. 그는 한때 "미래에 우리의 사용자 초상화는 롤스로이스, 페라리, 벤틀리, 마이바흐와 비슷한 규모가 되어야 한다. 이들 브랜드의 연간 총 판매량은 55,000대"라고 자신있게 말했다.

그러나 ff 91의 시장 성과는 jia yueting의 기대만큼은 아니었습니다. faraday future는 설립 후 10년 동안 총 13대만 판매했습니다. 2023년 8월 공식 인도가 시작된 이후 ff 91의 신차는 그해 4대만 판매됐고, 6대의 신차가 추가로 임대됐다. jia yueting은 ff 91의 소유주에는 미국 부동산 개발자, 연예계 스타 등 유명 인사가 포함되어 있다고 밝혔습니다.

패러데이 퓨처는 2024년 1월부터 6월까지 신차 2대만 배송할 예정이다.. 차량 중 하나는 아카데미상 수상자 morgan freeman이 설립한 운송 서비스 회사에서 구입했으며, 다른 차량은 vip 서비스를 제공하는 데 사용되며, 다른 차량은 개인 투자자가 구입해야 합니다. 즉, 패러데이 퓨처의 올해 상반기 수익은 기본적으로 이 두 차량의 판매에서 나온다는 것이다.

패러데이 퓨처(faraday future)가 2분기 재무 보고서를 발표하기 바로 전날,올해 드디어 세 번째 신차 출시, faraday future의 글로벌 커뮤니케이션 및 커뮤니티 영업 책임자인 gao wei에게 전달되었습니다. 그러나 직원에게 자동차를 판매하는 것은 장기적인 해결책이 아닙니다. faraday future는 여전히 장기적인 운영을 지원하기 위한 지속적이고 안정적인 자금원을 찾아야 합니다.

지아 유에ting은 여전히 ​​"돈을 찾으려고" 노력하고 있습니다.

"부채 상환액이 100억 달러 이상 쌓였다"고 한다.

패러데이 퓨처는 실적 발표 당일 2분기 실적 컨퍼런스콜도 진행했다. 회의는 단 12분 동안 진행되었으며 회사의 지속 가능한 발전에 대한 경영진의 확신을 외부 세계에 전달하려는 의도로 세컨드 브랜드와 패러데이 퓨처의 개발 계획에 중점을 두었습니다.

패러데이 퓨처는 상장 이후 매출 부진, 큰 손실, 주가 하락, 재무 보고서 적시 제출 실패 등으로 여러 차례 상장폐지 위기를 겪었다. 나스닥 증권거래소는 올해 4월 24일 패러데이 퓨처의 종가가 10거래일 연속 0.10달러 이하로 떨어지거나 하락해 상장 자격을 박탈당할 것이라고 경고했다.

jia yueting은 faraday future를 구하기 위해 노력하면서 개인 weibo에서 여러 번 발언했습니다. 그는 영상에서 회사가 정정과 규정 준수를 통해 상장 자격을 유지해 달라는 항소장을 나스닥 증권거래소에 제출했으며 본인도 자신의 개인 ip를 상용화해 수익금 전액을 부채 상환과 패러데이 퓨처 빌드 자동차를 돕는 데 사용할 것이라고 밝혔습니다.

5월 29일, jia yueting은 나스닥 증권거래소가 faraday future의 거래 지속 신청을 승인했다고 발표했습니다. 동시에 그는 경영진이 회사의 발전을 지원하기 위해 수혈 경로를 찾는 것을 멈추지 않았다고 여러 번 언급했습니다.

현재 faraday future는 여전히 전략적 자금 조달을 모색하고 있습니다. jia yueting은 이 과정을 "꿈의 방어 전투"라고 부릅니다. 올해 2분기에 faraday future는 전환사채대출로 약 1,550만 달러를 조달했지만 연간 순손실이 수억 달러에 달하는 회사로서는 여전히 적은 금액입니다.

matthias aydt는 성과 회의에서 일단 전략적 자금이 마련되면 (회사) 생산량을 늘리고 더 많은 ff 91을 제공할 수 있다고 솔직하게 말했습니다. 또한 증분 자금은 회사의 중미 협력 전략의 발전을 지원하고 ff 브랜드의 중동 시장 진출을 홍보할 수도 있습니다.

네티즌들이 가장 우려하는 부채 상환 문제와 중국 복귀 시기와 관련하여, 올해 4월 jia yueting은 총 100억 달러(약 720억 위안)가 넘는 부채를 상환했다고 밝혔습니다. 몇 년.미국 법률 시스템에서는 더 이상 부채가 없습니다.. 그럼에도 불구하고 jia yueting은 "중국 법률 시스템에 따라 부채를 최대한 빨리 해결하기 위해 최선을 다할 것"이라고 말했습니다. 이어 "나와 회사가 갚은 총액 100억 달러가 ff주식채무신탁을 통해 갚았다는 소문이 일부 사람들에게 퍼졌다"며 "완전히 거짓이고 루머다. 실제로 100억 달러 거의 전부가 현금으로 상환했다”고 밝혔고, 상환 과정에서 신속한 자금 조달을 위해 많은 자산을 헐값에 매각해 강제 경매에 나섰고, 경매 가격은 실제 가치의 절반에도 미치지 못했다”고 밝혔다.

jia yueting은 "내가 성공적으로 자동차를 만들고 빚을 갚는 날은 내가 중국으로 돌아가는 날이 될 것"이라고 말했습니다.

그러나 제3자 플랫폼에 따르면 이 경우 jia yueting의 미충족 금액은 현재 100억 위안을 초과합니다. 이런 관점에서 볼 때 jia yueting의 중국으로 돌아가는 길은 아직 멀다고 볼 수 있습니다.