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ファラデー・フューチャーの株価が急騰！

北京時間9月4日の夜、ファラデー・フューチャー（ff）の株価は市場開始後に一時80％以上上昇したが、本記事執筆時点では上昇幅は50％以上に戻った。

ニュースに関して言えば、ファラデー フューチャーの創設者である賈岳廷氏は最近ソーシャル メディアで呼びかけを行い、ファラデー フューチャーの新しいサブブランドの創設に世界中から技術的才能のある人材を招待しました。

jia yuetingがffのセカンドブランドを立ち上げる

14万～57万元の市場に注目

最近、ファラデー フューチャーの創設者で製品およびユーザー エコロジーの最高責任者である賈岳廷氏は、weibo に集中的なビデオを投稿し、「ff 中国と米国の自動車産業の架け橋戦略および第 2 回ブランド立ち上げ会議」が 9 月 19 日に開催される予定であると発表しました。当時の情報と実行計画を共有しました。 ９月４日には「米国市場のニーズに合わせた普及モデルの量産化を共同で」と呼びかけるアンケート調査も開始した。

jia yueting氏は、ファラデー・フューチャーはオープンイノベーションモデルを利用して世界中から創造性と技術を集め、新しいブランドの開発を促進したいと述べた。この戦略は、ブランドの市場競争力の強化に役立つだけでなく、同社が特に人工知能の分野における最新の科学技術の成果を利用して、よりスマートで効率的な旅行ソリューションをユーザーに提供することを意味します。

jia yueting氏は、ファラデー・フューチャーの第2ブランドはai evに焦点を当て、「究極のコストパフォーマンス」に焦点を当て、「2倍の性能と半分の価格」のai ev製品を生み出すと述べた。

jia yueting 氏はまた、来年、ff の価値向上を通じて中国車をアメリカのユーザーに提供すると述べた。

上海証券ニュースによると、関係筋は、デュアルホーム戦略の一環として、ファラデー・フューチャーは企業のブリッジ価値を発揮し、米国の自動車産業の利点と中国のoemや部品サプライヤーの利点を統合することが期待されていると述べた。サプライチェーン。そして、2万米ドルから8万米ドル（約14万元〜57万元）の価格帯の市場に焦点を当てます。。ファラデー・フューチャーのグローバルceoマティアス氏は、「30万ドルのff 91で使用されているコア技術の多くを第2ブランドに提供することで、当社のブリッジ戦略はよりコスト効率の高い電気自動車を発売する計画だ」と述べた。

現在、ファラデー フューチャーは多くの中国の oem および世界的なサプライヤーとの交渉を開始しています。同社は、製品、技術、規制プロセス、カリフォルニア州ハンフォードの製造工場における同社の能力を活用し、産業調整と協力を通じて米国と中国の自動車産業間の架け橋の構築に貢献すると期待している。

ffは上半期に11億元の純損失を計上した

年内に3台納車されました

北京時間8月15日、ファラデー・フューチャーは2024年の第2四半期決算を発表した。この期間中のファラデー フューチャーの収益は 293,000 米ドルでした。営業損失は前年同期の5,597万9,000米ドルから5,060万9,000米ドルに縮小し、純損失は約1億900万米ドルとなった。。

2024 年上半期、ファラデー フューチャーは研究開発費と販売費を大幅に削減し、累計収益 295,000 ドルを達成しました。純損失は前年同期の2億7000万米ドルから1億5700万米ドル（約11億元）に減少した。; 6 月 30 日現在、同社の帳簿資産総額は約 4 億 5,800 万米ドル、負債総額は約 3 億 900 万米ドルです。純資産は約1億4900万ドル。

ファラデー・フューチャーは、今年度も営業コストが前年比で縮小し続けると予想している。同社は、現在のビジネスニーズと資金状況に基づいて、事業規模と従業員の調整を行っており、今後も車両の生産と納入を推進すると述べた。

2024 年第 2 四半期のファラデー フューチャーの主要財務データ (出典: 財務レポートのスクリーンショット)

ファラデー・フューチャーは10年前の2014年5月に設立されたが、総販売台数はわずか13台。この期間、同社は頻繁に財務上の制約、給与削減や一時解雇、家賃の滞納にさらされ、唯一のモデルである ff 91 の発売と量産も繰り返し延期されました。

jia yueting の計画では、ファラデー フューチャーは伝統的な超高級ブランドをターゲットにし、伝統的な高級車文化を破壊する予定です。かつて彼は、「将来的には、当社のユーザーポートレートはロールスロイス、フェラーリ、ベントレー、マイバッハと同じ規模になるはずだ。これらのブランドの年間販売台数は合計で5万5000台になるだろう」と自信満々に語った。

しかし、ff 91 の市場実績は jia yueting 氏の期待どおりではありませんでした。faraday future は設立後 10 年間で合計 13 台しか販売していません。 2023年8月に正式に納車が始まって以来、その年に販売されたff 91の新車は4台のみで、さらに6台の新車がリースされた。 jia yueting氏は、『ff 91』の所有者にはアメリカの不動産開発業者やエンターテイメントスターなどの著名人が含まれていることを明らかにした。

2024年1月から6月まで、ファラデー・フューチャーは新車2台のみを納入する。車両の 1 台はアカデミー賞受賞者のモーガン・フリーマンが設立した輸送サービス会社によって購入され、もう 1 台は個人投資家が購入したものです。言い換えれば、ファラデー フューチャーの今年上半期の収益は、基本的にこれら 2 台の車両の販売によってもたらされます。

ファラデー・フューチャーが第2四半期の財務報告を発表するちょうど前日、ついに今年3台目の新車が納車されました、ファラデー・フューチャーのグローバル・コミュニケーションおよびコミュニティ・セールスの責任者であるガオ・ウェイに届けられました。しかし、自社の従業員に自動車を販売することは長期的な解決策ではなく、ファラデー・フューチャーは長期的な事業を支えるための持続的で安定した資金源を見つける必要がある。

ジアユエティンはまだ「お金を見つけよう」としている

「借金返済で100億ドル以上が貯まった」とも言われている。

決算発表当日、ファラデー・フューチャーは第2四半期決算の電話会議も開催した。会議はわずか12分間で、主にセカンドブランドとファラデー・フューチャーの開発計画に焦点が当てられ、同社の持続可能な発展に対する経営陣の自信を社外に伝える狙いがあった。

ファラデー・フューチャーは上場以来、売上不振、多額の損失、株価の低迷、財務報告書の適時提出の不履行などにより、何度も上場廃止の危機に直面してきた。今年4月24日、ナスダック証券取引所は、ファラデー・フューチャーの終値が10営業日連続で0.10ドルに触れるかそれを下回ったため、同社の上場資格を取り消すと警告した。

jia yuetingは個人のweiboで何度も発言し、ファラデー・フューチャーを救おうと努めている。同氏はビデオの中で、同社が是正とコンプライアンスを通じて上場資格を維持するようナスダック証券取引所に申し立てを提出したこと、また同氏自身も個人の知的財産を商品化し、その収益をすべて借金返済とファラデー・フューチャー・ビルド車の支援に充てると述べた。

5月29日、賈岳廷氏はナスダック証券取引所がファラデー・フューチャー社の取引継続申請を承認したと発表すると同時に、経営陣が同社の発展を支援するための輸血チャネルの模索を決して止めていないことにも何度も言及した。

現在、ファラデー・フューチャーは依然として戦略的資金調達を模索している。jia yueting氏はこのプロセスを「夢の防衛戦」と呼んでいる。今年の第2四半期、ファラデー・フューチャーは転換社債型資金調達で約1550万米ドルを調達したが、それでも年間純損失が数億ドルの企業としては微々たるものだった。

マティアス・アイト氏は業績会議で、戦略的資金が確保されれば（同社は）生産を増やし、より多くのff 91を出荷できると率直に述べた。さらに、追加資金は同社の中米協力戦略の推進をサポートし、ff ブランドの中東市場への参入を促進することもできます。

ネットユーザーが最も懸念している借金返済と中国への帰国時期について、賈岳廷氏は今年4月、総額100億ドル（約720億元）以上の借金を返済したと発表した。年。米国の法制度の下ではもはや借金は存在しない。 「それでも、私は中国の法制度に基づいてできるだけ早く債務を解決するために最善を尽くすつもりだ」と賈岳廷氏は述べた。同氏はまた、「一部の人々が、私と会社が返済した総額100億ドルがff株債券信託を使って返済されたという噂を広めているが、これは全くの誤りであり、噂である。実際、100億ドルのほぼ全額が返済された」と述べた。現金で返済された」とされ、返済の過程で早急に資金を調達するため、多くの資産が低価格で売却され、強制的に競売にかけられ、競売価格は実際の価値の半額以下となった。

ジア・ユエティンさんは、「車の製造に成功し、借金を完済する日が中国に戻る日になるだろう」と語った。

しかし、サードパーティのプラットフォームによると、この事件における賈岳廷の未履行額は現在100億元を超えている。この観点から見ると、賈岳廷の中国帰国の道はまだ長いかもしれない。