2024-08-29
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
화웨이는 8월 29일 오후 자사 공식 홈페이지를 통해 2024년 반기보고서를 조용히 공개했다. 올해 상반기 회사는 전년 동기 대비 34.3% 증가한 4,175억 위안의 매출, 13.2%의 순이익률을 달성했습니다. 기자는 앞서 언급한 자료에 따르면 화웨이가 순이익을 직접 발표하지 않은 점에 주목했다.
영업 실적과 관련해 화웨이는 전반적인 운영이 안정적이었고 결과도 기대에 부합했다고 밝혔다. huawei 순환 회장인 xu zhijun은 "그룹의 전반적인 운영 성과는 기대에 부응합니다. 우리는 전체 프로세스의 '고품질' 기업 전략을 구현하고, 산업 포트폴리오를 지속적으로 최적화하며, 개발 탄력성을 강화하고, 번영하는 산업 생태계를 구축하고 고객 제품과 솔루션에 더욱 경쟁력 있게 기여할 것입니다.” 그러나 화웨이는 구체적인 사업 부문 데이터를 공개하지 않았습니다.
지난해 상반기 화웨이는 매출 3109억 위안, 순이익률 15%를 달성했다. 이에 비해 화웨이는 올해 상반기 매출이 1066억 위안 증가했지만 순이익률은 감소했다. 실제로 지난 5년간 화웨이 반기 보고서에서 2023년 상반기는 화웨이의 순이익률 중 가장 높은 수준이었다. (2019년부터 2023년까지 매년 반기 보고서에서 화웨이의 순이익률은 각각 8.7%, 9.2%, 9.8%, 5.0%, 15.0%였습니다.)
많은 주목을 받은 사업으로 단말기는 2023년부터 쇠퇴가 멈췄다. canalys 데이터에 따르면 2022년 화웨이의 국내 시장 출하량은 전년 대비 30.1% 감소한 2,260만 대가 될 것이며, 2023년 상반기 출하량은 전년 대비 47.9% 증가한 3,350만 대가 될 것으로 나타났습니다. 올해 화웨이의 국내 스마트폰 출하량은 전년 동기 대비 55.2% 증가한 2,220만 대에 달할 것이며, 3분기 연속 국내 시장 출하량 상위 5위 안에 들 것으로 예상된다.
이는 화웨이가 공급망에 미치는 부정적 영향이 점차 약화되고 있다는 측면을 반영한다. 카운터포인트리서치의 치잉난(qi yingnan) 중국 리서치 책임자는 최근 매일경제신문 기자 등 언론 기자들과 함께 중국 스마트폰 시장의 경쟁 구도에 대해 이야기를 나눴다. "kirin 5g 칩이 복귀한 후 huawei의 전체 시장 점유율이 크게 반등했습니다. huawei 외에도 vivo, oppo, xiaomi, honor 등을 포함한 국내 고급 제품의 발전이 꾸준히 발전하고 있습니다. 그중에서도 vivo는 600~800달러 가격대에서는 점유율이 8%를 넘었다. 4000위안 이상 시장에서는 국내 브랜드의 전체 점유율이 크게 늘어난 반면, 올해 상반기 애플의 휴대폰 판매량은 감소했다. 하지만 가격 인하 프로모션을 통해 상반기 애플의 점유율은 15.6%로 3위를 차지했고 화웨이는 15.4%로 바짝 뒤따랐다.
또한, 화웨이는 휴대폰과의 시너지 효과에 힘입어 올해 상반기 글로벌 웨어러블 손목밴드 기기를 1,120만 대 출하해 시장 점유율 13.0%, 출하량은 전년 동기 대비 42.7% 증가했다. 8월 28일, 화웨이는 스마트 웨어러블 기기에 사용될 xuanji 감지 시스템도 출시했습니다. 화웨이는 시스템이 물리적 데이터 모니터링에서 더 높은 정확성과 속도를 달성하고 손목 두께, 날씨 변화 등 요인의 영향을 극복할 수 있도록 광학, 전기, 재료 등에 대한 기초 연구에 지속적으로 투자하고 있는 것으로 알려졌습니다. 데이터 모니터링에 대해.
hongmeng과 관련하여 canalys 데이터에 따르면 올해 상반기 hongmeng 운영체제를 탑재한 스마트폰의 출하량은 전년 대비 66.7% 증가했으며, 시장점유율은 17.2%로 증가해 전체 운영체제 중 2위를 차지했다. "hongmeng 시스템 설치 기반의 성장으로 인해 더 많은 제3자 개발자가 생태학적 구축에 참여하게 될 것으로 예상되며 이는 android와 ios의 세 다리 상황을 형성할 것으로 예상됩니다."
지난 몇 년 동안 자동차 bu는 화웨이의 유일한 적자 부문이었지만, 올해부터 이 사업이 흑자로 전환했습니다. 최근 cyrus(sh601127, 주가 7193억 위안, 시장 가치 1086억 위안)가 발표한 여러 발표에서 huawei automotive bu의 세부 재무 데이터가 공개되었습니다. 여기에는 shenzhen yinwang intelligent technology co., ltd.(이전의 huawei auto bu, 아직 사업을 완료하지 않은 회사, 이하 "shenzhen yinwang")의 지분 10% 매입 계획 발표가 포함됩니다. 화웨이가 보유하고 있다.
thalys의 발표에 따르면 shenzhen yinwang의 2022년, 2023년 및 2024년 상반기 재무 데이터에 따르면 회사는 각각 20억 9,800만 위안, 47억 위안, 104억 3,500만 위안의 매출을 달성했으며 해당 순이익은 -758억 7,000만 달러를 기록했습니다. 같은 기간 회사의 주요 사업 매출총이익률은 각각 17.73%, 32.13%, 55.36%였다. 또 2024년 모회사에 귀속되는 순이익은 33억5100만 위안으로 추산된다.
판매 측면에서 canalys 데이터에 따르면 2024년 상반기 huawei hongmeng smart의 판매량(wenjie, zhijie, xiangjie 및 zunjie 포함)은 194,000대로 시장 판매량의 2%를 차지했습니다. 그 중 aito wenjie의 판매량은 181,000대에 이르렀고, wenjie m9과 m7은 전자가 59,000대를 판매했고 후자는 110,000대 이상을 판매했습니다. 지난해 10월 화웨이 전무이사이자 스마트카솔루션bu 회장 위청둥(yu chengdong)은 화웨이 신형 m7(모델)의 뜨거운 판매에 대해 “죽음에서 되살리기가 쉽지 않다”고 언급한 바 있다. 하지만 hi 모델을 사용한 아비타 브랜드는 18,000대만 판매됐다.
화웨이는 2019년 자동차 사업에 진출한 이후 자동차 회사와 협력하기 위해 주로 세 가지 모델을 채택했습니다. 첫째, 화웨이가 arhud, lidar, 열 관리, 전기 구동 및 기타 부품을 제공하는 부품 공급 모델, hi(huawei inside) 모델. 스마트 콕핏, 스마트 드라이빙, 스마트카 클라우드 등 풀스택 스마트카 솔루션을 자동차 제조사에 제공합니다. 이 모델에서 huawei의 이전 파트너로는 baic jihu, gac eon, changan avita 등이 있습니다. 현재 이 모델에 따라 huawei와 avita 간의 협력은 여전히 진행 중입니다. 세 번째는 스마트 자동차 선택 모델(hongmeng zhixing)으로 주로 제품 개발 및 채널 스마트 자동차 선택 사업에 참여합니다. 예를 들어 thalys와 협력하는 wenjie와 chery와 협력하는 zhijie는 모두 이 모델을 채택합니다.
매일 경제 뉴스
