2024-08-21
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중국자동차제조협회의 최신 통계에 따르면 7월 신에너지 승용차가 월별 판매량의 53.5%를 차지해 처음으로 기존 연료 승용차를 넘어섰다. 신에너지 자동차의 소비자 측에서는 계속해서 '불에 연료를 추가'하고 보급률이 계속해서 증가하고 있지만, 신에너지 자동차 보험은 여전히 '자동차 소유자가 높은 가격에 대해 불평하고 보험 회사가 손실에 대해 불평하는' 악순환에서 벗어날 수 없습니다. ’는 이 ‘블루오션’ 시장 발전에 어느 정도 걸림돌이 됐다.
연속으로 사고가 없으면 자동차 보험료의 전반적인 추세는 낮아지게 되는데, 이는 수천 명의 자동차 소유자가 자동차 보험에 대해 인식하는 '기본 설정'인 것 같습니다. 일부 신에너지 자동차 보험 갱신 사례는 이러한 인식을 깨뜨립니다. 최근 일부 신에너지 자동차 소유자들은 2년차, 3년차에 무사고로 보험을 갱신할 때 보험회사의 견적이 예상치 못하게 늘어나 보험료가 수백, 수천 위안까지 올랐다고 제보했습니다.
취재 결과 자동차 손해보험료 인상, 제3자 보험, 좌석보험 추가 등이 상기 가격 인상의 주요 원인인 것으로 드러났다. 업계 관계자는 전년도에 무사고가 발생했을 경우 갱신 보험료 상승 등락은 교통 위반, 현지 시장 전체 보상률, 차종별 보상률, 사고율 등 다양한 요인과 관련이 있다고 전했다. 보험회사의 요율, 영업조건 등을 말합니다. 값비싼 신에너지 자동차 보험과 설명할 수 없는 갱신 가격 인상이라는 '장호 문제'는 여전히 이를 해결하기 위해 많은 당사자들의 공동 노력이 필요합니다. (중국증권뉴스)
