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中国自動車工業協会の最新統計によると、7月の新エネルギー乗用車は月間販売台数の53.5％を占め、初めて従来の燃料乗用車を上回った。新エネルギー車の消費者側は「火に油を注ぐ」状況が続いており、普及率は上昇し続けているが、新エネルギー車保険は依然として「自動車所有者は価格の高さに不満を抱き、保険会社は損失に苦情を言う」という悪循環から抜け出せていない。 」が、この「ブルー・オーシャン」市場の発展にとってある程度の障害となっています。

連続して事故がなければ、自動車保険料は下がるという一般的な傾向があり、これが何千もの自動車所有者の自動車保険に対する認識の「デフォルト設定」であるようです。新エネルギー車保険の更新事例の中には、この認識を打ち破るものもあります。最近、一部の新エネルギー車所有者は、無事故で 2 年目または 3 年目に保険を更新すると、保険会社の見積もりが予想外に高くなり、保険料が数百元、さらには数千元も上昇したと報告しました。

記者の調査によると、車両損害保険料の値上げと、第三者保険やシート保険の追加が上記の値上げの主な理由であることが判明した。業界関係者らによると、前年に事故がなかった場合、更新料の上昇変動には交通違反、現地市場全体の補償率、車種や事故の補償率などさまざまな要因が関係しているという。保険料率や保険会社の経営状況など。高額な新エネルギー自動車保険と不可解な更新価格の値上げという「江湖問題」は、解決するには依然として多くの当事者の共同努力が必要である。 (中国証券ニュース)