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사용자의 부추를 자르나요? 지 크립톤이 '꾸짖음'을 당해 화제가 됐다!

8월 13일 직크립톤이 기자간담회를 열고 2025년형 직크립톤 001/직크립톤 007 모델이 출시됐다. 그 중 직크립톤 001은 직크립톤의 대표 모델인 2024년형 모델이 올해 2월 출시돼 현재까지 총 5만대 이상이 납품됐다.

2024년 모델과 비교하면 2025년형 지 크립톤 001에는 지 크립톤 액티브 AI 지능형 조종석과 하오한 스마트 드라이빙 2.0이 최초로 탑재될 예정이다. 뒤쪽에".

공식 생방송실에서는 시청자들의 압도적인 댓글로 인해 댓글창이 바로 폐쇄됐다. 이것은 또한 일부 오래된 자동차 소유자를 점점 더 화나게 만들 것입니다.

8월 14일, 권리 보호를 위한 배너가 인기 검색어 목록에 Ji Krypton을 올렸습니다. 한 직립톤 자동차 소유자는 "샤오미는 3년에 칼을 갈고, 직크립톤은 1년에 3번 칼을 간다"는 현수막을 내걸었다.

자동차 소유자들의 불만 폭풍이 거세졌고, 직크립톤 주가에도 영향을 미쳤다. 8월 14일 현재 미국 증시는 2.48% 하락한 주당 14.97달러로 마감했다. 직크립톤의 주가는 지난 5월 상장 이후 최고점에서 거의 절반 수준으로 떨어졌다.

"모두가 친척에게 반항한다"

지 크립톤은 공식 위챗 계정과 공식 영상 계정이 잇달아 해킹당하는 등 엄청난 여론의 압박을 받고 있다. 댓글창이 폐쇄되더라도 네티즌들의 압도적인 분노는 막을 수 없다.

"지 크립톤은 아마도 친구와 라이벌, 그리고 자동차 소유자들에게 더욱 미움을 받는 유일한 자동차 회사일 것입니다. 나는 이 회사에 배신의 네 단어를 보냅니다."

"3세대가 반년마다 바뀌는데요. 공장에서 나오자마자 구식이 되고, 브랜드가 붙자마자 절판이 됩니다."

“친구들과 경쟁하기 위해 서둘러 제품을 출시했는데 버그가 많아서 자주 최적화하고 수정했어요.”

“일찍 사서 부추를 일찍 삶고, 더 높은 기술로 늦게 사세요.”

노후차 오너들이 화를 내는 이유는 크게 두 가지다. 첫째, 2025년 모델의 업그레이드로 볼 때, 연초 2024년 모델은 샤오미를 미리 공격한 반제품이었고, 신차 오너가 5만명이 됐다. 둘째, 한 달 전 직크립톤 임원 그는 "새 버전 001이 이달 말에 공식 발표될 예정"이라는 소문을 반박하고, 직크립톤 브랜드를 악의적으로 비방하고 폄하하기 위해 관련 단서와 증거를 공개적으로 요구하기도 했습니다.

보도된 바 있다. 2025년형 지 크립톤 001은 지능 부문을 중심으로 조종석과 스마트 드라이빙에 최신 기술이 적용됐다. 그 중 스마트 드라이빙 기술이 핵심이다. 모빌아이에서 직크립톤의 풀스택 자체 연구에 스마트 드라이빙 솔루션이 이전됐다. 이에 앞서 직립톤자동차의 지능은 가장 큰 단점으로 꼽혀왔다.

기자회견 후 인터뷰 세션에서 Jikrypton Intelligent Technology의 Chen Qi 부사장도 구형 모델은 애프터마켓 설치를 통해 업그레이드할 수 없다는 점을 분명히 했습니다. 2025 Ji Krypton 001은 많은 스마트 드라이빙 솔루션 버전을 채택하고 Mobileye 스마트 드라이빙 솔루션은 기본 칩, 시스템 제어 및 배선 하니스 레이아웃 측면에서 서로 다른 레이아웃 계획을 채택하기 때문에 시스템과 하드웨어에 두 가지 솔루션 세트가 있습니다. 수준.

다만, 구형 차량 소유자는 교체를 통해 하오한 스마트 드라이빙 버전으로 업데이트할 수 있다.

Jikrypton Intelligent Technology의 CEO인 An Conghui는 “2025년형 001과 2024년형 001의 차이점은 자체 개발한 지능형 주행 시스템이며, 앞으로도 Jikrypton의 제품은 기본적으로 변경되지 않을 것입니다. 반드시 사전에 모든 사람에게 연락하고 미리 공개하십시오. 이 점에 관해서는 잘하십시오.”

그의 견해에 따르면 신에너지 차량은 신속한 반복 기능을 놓고 경쟁하는 단계에 진입했으며 기존 차량과는 매우 다릅니다. 앞으로는 지 크립톤뿐만 아니라 다른 신에너지 자동차 회사들도 반복 속도를 가속화할 예정이다.

"너무 빨리 가면 영혼이 남는다." 직크립톤의 일련의 공식 성명에 대해 일각에서는 판매와 인기를 궁극적으로 추구하는 것이 사용자에게 만족스러운 제품을 제공하는 것이 회사의 영혼이라는 사실을 일시적으로 잊게 만들었다고 생각합니다. 제품 및 서비스. 급속한 발전에 따른 부작용으로 인해 지 크립톤의 품질관리에 대한 고민은 점점 더 깊어지고 있습니다.

전망은 불안하다

신에너지차 시장에서 지크립톤 브랜드는 다크호스로 꼽힐 수 있다.

2021년 3월, 4월 15일에 직크립톤 브랜드가 공식적으로 발표되었고, 직크립톤 브랜드가 출시되었으며, 직크립톤 001이 출시되었습니다. 2024년 5월 10일, JiKrypton은 뉴욕 증권 거래소에 상장되었습니다.

표면적으로 직크립톤은 단 3년 만에 약 25만 대의 차량을 판매했으며, 총 수익은 설립 첫해 65억2천700만 위안에서 2023년 516억7천300만 위안으로 증가했다. 차량 총이익률은 15위에 이를 것이다. 2023년에는 %. 전년 대비 10%포인트 이상 증가.

그 뒤에 숨은 대가는 엄청납니다. Jikrypton은 원래 10억 달러를 모금하려고 했으나 최종적으로 3억 6,800만 달러를 모금했습니다. 작년 8월 시장 가치는 60% 이상 급락하여 180억 달러에 이르렀습니다. 가치는 40억 달러 미만으로 시리즈 A 가치인 130억 달러보다 거의 70% 감소했습니다. Ji Krypton은 "눈물을 흘리는" 목록으로 묘사될 수 있습니다.

다양한 요인을 고려해 볼 때 Ji Krypton의 개발 전망은 여전히 ​​걱정스럽습니다.

한편으로는 인수할만한 인기 모델이 없습니다. 공개자료에 따르면 2023년 직크립톤 자동차 누적 판매량은 118,685대로, 이 중 직크립톤 001이 전체 판매량의 64.24%를 차지할 것으로 예상된다. 그러나 지 크립톤 001 이후에는 지 크립톤 009도, 지 크립톤 X도 지 크립톤 001의 엄청난 판매량을 재현하지 못했다.

반면에 '부자 아빠' 자금에 대한 의존도가 너무 높습니다. Ji Krypton의 많은 사업은 "우리 직원"을 대상으로 하며 Geely의 내부 자원 할당에 속합니다. 투자설명서에 따르면 직크립톤은 2023년 지리홀딩스에 24억9780만 위안의 R&D 서비스를 제공하고 84억6180만 위안에 배터리 등 부품을 판매할 예정이다. 이 부분의 수입은 재무 데이터에서 아름다운 답을 줄 수 있지만, 실제 자동차 판매 수입은 아닙니다.

2021년부터 2023년까지 지 크립톤은 각각 45억1400만 위안, 76억5500만 위안, 82억6400만 위안의 손실을 입게 된다. 2024년 1분기 직크립톤은 전년 동기 대비 71% 증가한 147억3700만 위안의 매출을 달성했지만 순손실은 여전히 ​​22억2000만 위안에 달했다.

업계 전문가에 따르면 현재 직크립톤이 직면하고 있는 가장 큰 과제는 치열한 시장 경쟁 속에서 손실과 현금 부족이다. 경쟁에서 자신만의 생존 규칙을 찾으려면 Ji Krypton이 월간 판매량이 20,000대 이상인 인기 모델을 더욱 창출하여 수익성을 지속적으로 개선하고 비용 구조를 최적화하며 치열한 경쟁 시장에서 브랜드 입지를 강화해야 합니다.

설상가상으로 "직크립톤은 언제나 사용자를 최우선으로 생각해왔다. 이번에 직크립톤의 노후차 오너들이 뒤통수를 맞는 일이 있어 반발이 예상된다. 신차는 업그레이드가 많이 됐지만, 기본 기반은 구식이다. 자동차 소유자들이 흔들렸다”고 익명을 요구한 분석가들은 말했다.