2024-08-02
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출처: 난징데일리
□ 페이통
최근 몇 년 동안 저고도 경제가 활발하게 발전하면서 다양한 종류의 드론이 수백만 명의 가정으로 비행하는 속도가 빨라졌습니다. 하지만 이후 드론의 '검은 비행'으로 인한 적나라한 카메라 침해, 비행 방해, 통제력 상실, 인명 피해는 물론 국가 안보를 위협하는 문제까지 점점 더 두드러지고 있다. 지난해 허베이성 랑팡시에서 드론이 '불법 비행'해 국방 대비 자원이 손실된 사건이 발생해 관련 당사자는 결국 121,900위안의 배상금을 지불하라는 명령을 받았다. 그런데 엄중한 조사와 엄벌에도 불구하고 드론의 '더러운' 비행이 여전히 금지되는 이유는 무엇일까?
드론 "검은 비행"의 혼란 뒤에는 우리나라의 저고도 경제 발전이 지원되지 않고 불충분하다는 문제가 있다는 점에 유의해야 합니다. 한편, 일부 '블랙 플라이트' 사고는 드론 산업 자체의 부족한 생산 능력, 낮은 활용 효율성, 미성숙한 기술과 관련이 있다. 수요 측면의 급속한 성장에 비해 현재 드론 보유 대수와 공공 비행 데이터 자원 수에는 큰 격차가 있어 어느 정도 불법 아웃소싱과 타인의 차용이 확산되고 있다. 반면, 현재 드론의 '블랙 플라이트'에 대한 감독 및 거버넌스, 특히 사고 발생 시 사전 모니터링 및 대응 능력은 취약한 상황이다. 드론의 광범위한 적용에 비해 드론 대응, 전자 대응 등 저고도 보안 보호 기술의 적용 범위는 충분하지 않습니다. 드론의 안전한 비행을 위해서는 보다 완벽한 저고도 인프라 네트워크의 지원이 시급히 필요합니다.
올해 4월 1일, 공업정보화부 CCID 연구소가 발표한 '중국 저고도 경제 발전 연구 보고서'는 저고도 경제의 전경을 그렸습니다. 저고도 항공기 제조, 저고도 인프라, 저고도 운용 서비스, 저고도 비행 지원 등이 저고도 경제의 4대 핵심 분야로, 드론의 발전이 저지대 전체 건설과 밀접하게 연관되어 있음을 반영한다. -고도 경제 시스템과 공통의 운명을 공유합니다.
드론의 '검은 비행' 문제를 해결하려면 저고도 경제의 통합 발전을 촉진하는 것이 기본입니다. "저고도 경제의 고품질 발전 촉진을 위한 난징 실시 계획(2024~2026)"에서는 "저고도 비행 활동의 효과적인 보장"을 계획 핵심 과제의 첫 번째 항목으로 두고 저고도 비행 활동을 창출할 필요성을 강조합니다. -이 항목의 고도 비행 데이터 플랫폼. 저고도 지상 인프라를 구축하고 저고도 디지털 지능형 네트워크를 구축하여 비행 제어 서비스 기능을 촉진합니다. 저고도 비행 데이터 플랫폼은 데이터 활용 효율성을 효과적으로 향상시키고 사회적 수요의 격차를 메울 수 있습니다. 인프라와 지능형 네트워크는 식별, 탐지 및 대응을 통해 항공기에 대한 효과적인 기술 감독을 구현할 수 있습니다. 현재 드론의 '검은 비행'으로 인해 드러난 다양한 문제는 저고도 지능형 네트워킹, 저고도 안전 산업 등 새로운 트랙을 위한 거대한 개발 공간을 드러냈습니다.
개발에는 문제가 불가피하며 거버넌스에서 통치하고 발전해야합니다. 드론의 '검은 비행'으로 인한 문제와 문제에 직면하여 우리는 단속과 처벌에만 의존할 수 없으며, 오히려 더 높은 수준에 서서 저고도 경제 발전의 전반적인 상황을 살펴보고 문제를 기회로 삼아야 합니다. 고품질 산업 발전을 통해 과학과 기술이 사회 생활에 더 나은 서비스를 제공할 수 있습니다.
