2024-10-05
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出典: ecompany
10月5日朝、nioの公式weiboは、nioと同社の戦略的投資家であるcyvnが10月4日に、アラブ首長国連邦のアブダビにインテリジェント運転と技術に焦点を当てた先端技術研究開発センターを設立する戦略的協力協定に署名したと発表した。人工知能技術の研究開発に関しても、nio と cyvn は現地市場をターゲットとした新しいモデルを共同開発します。
同時にnioは中東と北アフリカで正式に事業を開始すると発表した。この事業運営は、nioとcyvnが設立した合弁会社nio middle east and north africaを通じて行われます。
uaeがnio中東および北アフリカの最初の市場になるとの報道 計画によると、nioは今年第4四半期にuaeで事業を開始する予定。
nio が世界展開で新たな一歩を踏み出す
これに先立ち、今年8月にuaeでnioの公式ウェブサイトとソーシャルメディアプラットフォームが開設され、現地ビジネスマネージャーの任命が発表された。当時、この動きは中東市場における nio の存在を正式に開始することを意味し、nio はこのアカウントが新しく設立された nio uae チームによって運営されていることもメディアに認めました。
nioの創設者、会長兼最高経営責任者（ceo）のli bin氏は、「われわれは中東および北アフリカ市場におけるスマート電気自動車の発展の見通しについて楽観的だ。nioの重要な戦略的投資家およびパートナーとして、cyvnは豊富な現地リソースと、 nio のビジネスは成長を続けており、nio と cyvn の協力により、同社のグローバル化と技術革新戦略がさらに促進され、nio のグローバル化プロセスが加速され、革新的なスマート電気自動車の技術と体験が中東のユーザーに提供されることになります。そして北アフリカ。」
cyvn はアラブ首長国連邦のアブダビ政府が過半数を所有する投資機関であり、その戦略的焦点はスマートトラベル業界であると報告されています。このファンドは2022年に設立され、この分野の世界的な業界リーダーへの投資を目的としています。 2023 年に nio は cyvn と戦略的提携に達し、後者は現在 nio の筆頭株主となっています。
近年、nioはグローバル展開を加速させています。 weilai automobile は、2021 年 5 月にノルウェー市場で es8 モデルを発売し、同時にバッテリー交換ステーションの建設を開始し、2022 年 8 月にはベルリンにバッテリー交換ステーションを開設しました。ドイツの首都で記者会見が開催され、同社は欧州市場への本格参入を開始した。
現在、weilai はシステム全体でヨーロッパ 5 か国の市場に参入しています。2024年9月末時点で量産モデルはel8（中国市場向けes8）、et7、el7（中国市場向けes7）、et5、et5t、el6（中国市場向けes6）の6機種となっている。欧州市場では、nio は 56 のバッテリー スワップ ステーションを構築し、600,000 を超えるサードパーティの充電パイルにアクセスし、8 つの nio センター、10 の nio スペース、および 45 の nio サービス センターを構築しました。。
自動車会社は中東市場の開拓を急ぐ
中東市場への進出はnio独自の海外展開ではなく、海外展開する自動車会社にとって共通の「競争しなければならない」ことだ。中東の自動車産業は近年、急速な成長と変革を経験しています。新興市場の 1 つとして、中東は成長スペースを求める世界の自動車メーカーの焦点となっています。
中東では電気自動車とその補助設備に対する大きな需要があり、プライスウォーターハウスクーパースが発表した「電気自動車の見通し2024: uae」レポートによると、2030年までにアラブ首長国連邦では電気自動車が新型乗用車と小型商用車の大半を占めるようになることが予想されています。販売シェアは15％（約5万8000台）を超え、2035年には25％（約11万500台）にまで拡大する。
中でも中国の電気自動車は中東市場で高い人気を誇っている。現在、自動車会社の海外進出は業界のトレンドとなっており、中東は大手自動車会社が競って開拓を進めている重要な市場となっている（2023年最初の10カ月間で、中国の中東向け自動車輸出台数は57万8100台）。新エネルギー車を含む車両の販売台数は前年比 32.61% 増加、前年比 66.44% 増加しました。
電気自動車は中東における中国ブランド車の新たな名刺となり、その高いコストパフォーマンスと美しいデザインにより、ますます多くの中東の消費者に支持されています。 2023年国連気候変動会議（cop28）がドバイで開催されるが、同会議でサービスを提供する電気バスのうち、yutong、byd、king longなどの中国メーカーの電気バスが半数以上を占める。
吉利傘下の別の電気自動車ブランドである吉クリプトンモーターズは、2023年9月にアラブ首長国連邦、サウジアラビア、カタール、バーレーンのディーラーと全国レベルの総販売契約を締結し、2024年3月に販売サービスネットワークを共同構築した。 krypton 001 と ji kr. x の 2 台の電気自動車は現在、アラブ首長国連邦とサウジアラビアで販売されています。
bydは2023年に中東市場への参入を開始し、アラブ首長国連邦、サウジアラビア、ヨルダン、カタール、イスラエルなどに参入する。 2024年5月、bydはサウジアラビアの首都リヤドに最初の店舗を正式にオープンする予定だ。 2024 年 6 月、byd は uae で 1,000 台目の納入を完了しました。 byd は中東を代表する電気自動車ブランドとしての地位を確立しています。
万里の長城、北京汽車、長安、小鵬、スカイワースなどの他の中国の電気自動車会社も中東市場を模索している。
pwcの世界および中東の電気自動車リーダーであるヘイコ・セイツ氏は、今後数年間でuaeで中国企業の電気自動車モデルがさらに増えると予想している。しかし、一部の業界関係者は、中東市場では欧州、米国、日本、韓国の自動車が高い人気、受け入れられ、市場シェアにより依然として支配的な地位を占めており、この市場構造を変えたいのであれば、依然として中国の自動車会社が有力であると分析している。もっと努力する必要がある。
編集者：イェ・シュユン
校正：王偉
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