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理想のone

北京時間9月26日のifeng.com technology newsによると、ブルームバーグによると、投資家らは、李汽車が今年発売する新モデルの数が限られているため、市場シェアを失い、同社が空売りの標的になるのではないかと懸念している。李汽車の李翔最高経営責任者（ceo）は最新の決算会見で市場の懸念に答えた。

s&pグローバルのデータによると、今年9月23日現在、李汽車の米国上場預託証券の空売り率は発行済株式の約30％に跳ね上がり、8月末の決算発表前の11％を大きく上回っている。 。空売り金利とは、空売りされる発行済み株式の割合を指します。

投資家の間で懸念されているのは、一部の新モデルの発売が2025年に延期される中、李汽車が熾烈な競争を繰り広げる中国の電気自動車業界での競争をかわす能力である。 bydは今年末までにさらに5つの新モデルを発売する予定だ。 8月のmonaハッチバックの発売に続き、xpeng motorsは新しい電気セダンも発売する予定だ。対照的に、li auto は 2 番目の純粋な電気自動車のリリースを延期しました。アナリストらは、李汽車の老朽化したｌシリーズ車が他社の新モデルに直面して苦戦する可能性があると指摘している。

李汽車の李翔最高経営責任者（ceo）は最新の決算会見で市場の懸念に対し、同社は電動suvの競争力に自信を持っており、第3四半期の総納車台数は14万5000台から15万5千台になると予想していると答えた。

一方、ウォール街の多くの銀行は顧客に李汽車株を推奨している。 hsbcホールディングス、モルガン・スタンレー、ジェフリーズ・フィナンシャル・グループのアナリストは李汽車に対し「バイ」または「オーバーウエート」の格付けを割り当てた。 （著者／シャオユウ）

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