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イーファンは福建寺の出身です

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想像できますか？

将来的には、タクシーの利用もバスと同じくらい安くなるでしょう。

これは、マスク氏が最新の回答で人々に向けて説明した新しい未来の旅行体験であり、テスラ fsd に対する彼の強い自信を示しています。

マスク氏は自家用車や商用航空宇宙を破壊した後、今度は公共交通機関を破壊しようとしている。

しかし、一部のネチズンはこれに疑問を抱き、マスク氏が自慢しているかどうかを確認するためにコメント欄で数学の問題を出し始めた。

その答えは実に驚くべきものです。

さらに驚くべきことは、最近公開されたテスラ・ロボタクシーのスパイ写真で、屋根にライダーの膨らみがあることにネット民は驚いた。

マスク氏のロボタクシーはオンライン配車サービスを破壊するのではなく、バスを破壊するだろう

最近、海外の有名人が純粋な電気バスの失敗について不満を言う投稿をし、ノルウェーの電気バスには冬季に車両を暖房するためにディーゼル発電機を装備する必要があると述べた。

これはマスク氏の注意を引き、彼は路面電車の問題ではないと個人的に反論した。

バスのバッテリーパックは小さすぎます。私たちの車は北極圏を走行できます。

しかし、これは大きな問題ではありません。

なぜならマスク氏の見解では、将来的にはバスは要らなくなる。

テスラが監視なし完全自動運転（unsupervised full）を開始するのを待って、料金はバス料金とほぼ同じです。

意味するところは、tesla robotaxi をお持ちの場合、バスには他に何が必要ですか?。

マスク氏の予測が現実になれば、バスが混乱するだけでなく、人々の日常の移動も一変するだろう。

しかし、一部のブロガーはこれに懐疑的であり、数学的な計算を通じて、マスク氏の期待は非現実的であると信じています。

ニューヨーク市を例に挙げると、地域の公共交通機関の月々のカード料金 (バスや地下鉄を含む) に基づき、1 日の平均通勤距離と組み合わせると、公共通勤の最終的なコストはおよそ次のようになります。us$0.22/km。

そして2016年テスラに関する関連調査によると、充電インフラへの投資や管理コストを含めても、テスラの自動運転の 1 キロあたりの総コスト料金はわずか約 0.41 米ドルで、地元のタクシー料金よりもはるかに安かったですが、それでも現在のバスに比べれば 2 倍高価でした。

しかし、当時の研究ではモデル3を運用車両としてコスト計算を行っていました。

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テスラモデル2モデル

しかし、ニュースでは、テスラのロボタクシーは座席数が 2 つしかないと推定される「モデル 2」プロトタイプに基づいて製造されると指摘されており、製造コストとエネルギー消費量は明らかに低く、これは全体的な自動運転の可能性が低いことを意味します。コスト。

したがって、テスラのロボタクシーが将来的に適切に動作し、規模に達すれば、マスク氏は自動車と民間航空宇宙産業を破壊した後、新たな偉業を達成する可能性が高い。

公共交通機関の混乱。

ことわざにもあるように、世界を変えたいなら、まず自分自身が変わらなければなりません。

最近流出したテスラ・ロボタクシーのスパイ写真は、マー・ゲ氏が両手で顔を平手打ちして自分を破壊しようとしている可能性があることを示している。

テスラロボタクシー最新情報

最近、テスラがロサンゼルスに新しい店舗をオープンするという報道がありました。ワーナーブラザーズ映画スタジオ『インターステラー』のロケ地であるロボタクシーの公開はsf感満載で、マスク氏の好みにぴったりだ。

それから間もなく、スタジオの従業員が、不審な車の写真を投稿した。テスラ・ロボタクシーの偽装車テスラの艦隊に登場。

投稿とアカウントはすぐに削除されました。

スパイ写真からもわかるように、車体には黄色いテープが貼られており、後部のデザインは荷室とよく似ている。ボディラインを隠すための「発煙弾」とも考えられるが、その姿勢は。 「マスクの伝記」の著者に少し似ているウォルター・アイザックソン (ウォルター・アイザックソン) 書籍内で公開されたコンセプトアート。

一部のネチズンはスパイ写真に基づいてレンダリングを作成しました。

珍しいスパイ写真が流出し、ネチズンは虫眼鏡で詳しく見て、なぜ車の上部に膨らみがあるのか​​をすぐに発見しました。

このバンプは、ほとんどの乗用車がライダーを設置する場所でもあります。

さらに、少し前に、誰かが頭にライダーを取り付けたモデル x 建設車両を写真に撮りました。

これに基づいて、おそらくマスクのロボタクシーにはいくつかの新しい変更が加えられるのではないかと推測する人もいます。

10 月の新しいハードウェアのリリースに伴い、新しいソフトウェアのアップグレードも行われます。

fsd v13。

これは tesla robotaxi のアルゴリズムの基礎となることが期待されています。

テスラ関係者は以前、fsd v13 が引き継がずに走行距離が6倍に。

nvidia ai サイエンティストジム・ファン以前は、fsd v13 には musk の grok-1.5v 大型モデルが導入され、複雑なコーナーケースを解決する fsd の能力が大幅に向上すると推測されていました。

マスク氏は当時、それを直接否定しなかった。

新しい情報が次々と発表され、ユーザーと資本市場は tesla robotaxi を楽しみにしています。

関連する分析によると、投資家が最も懸念しているのは、waymo などの同業他社とのコストの比較を含む、robotaxi の商用運行スケジュールと事業見通しです。

一部のアナリストは次のように考えていますロボタクシーはテスラの株価を大幅に押し上げるだろう。

電気自動車の成長が鈍化した後は、自動運転やロボタクシーがマスク氏の考えになっているのは明らかだテスラを再び偉大な企業に重要な切り札。

しかし、この切り札は10月10日の記者会見直後には発動されないかもしれない。

理由はさまざまな側面から考えられます。

まずは容量の制約。

今年3月、アナリストがテキサス州にあるテスラのギガファクトリーを訪問し、その後、ロボタクシーの同種モデルである2万5000ドルのモデルが2025年後半に生産を開始し、2027年には生産能力が大幅に増加する予定であることを明らかにした。

それから過去からの教訓。

cyber​​truck はリリースから納品まで 4 年かかりました。

最後に、そして最も重要なことは、ロボタクシーを道路に導入できない場合、マスク自身は依然として規制当局の承認を必要としていないということです。

したがって、robotaxi のリリース後、すぐに実用化されなかったとしても不思議ではありません。

しかし、マスク氏の最新の反応から判断すると、常に自分自身を覆し、世界を変えているこの男は、公共旅行に目を向けている。

マスク氏は再び伝統を覆し、世界を変える用意がある。