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kuai technology は 9 月 16 日、li auto が航続距離の長いハイブリッド車の人気を高めたと報じた。もともと純粋な電気自動車のみを製造していたジクリプトンとシャオペンもこの分野への参入を望んでいる。、ウェイライの苗は一本だけ残った。

しかし、現実には、航続距離の長いハイブリッド車のオーナーの多くは、車を購入した後はガソリンを一切使いたくないので、可能な限り充電し、純粋な電気自動車と充電池を争って時間を無駄にしていることさえあります。

最近、あるネチズンは自動車ブロガー「ハン・ルー」の微博に、純粋な電気四輪駆動車のxpeng g9で年間4万キロ以上を走行し、冬には中国東北部と広東省と新疆を旅行しているとのメッセージを残した。夏に。私の友人の ideal l8 と wenjie m9 は毎日充電したいのですが、燃料を一滴も使いたくないのです。彼らはバッテリー寿命に深刻な不安を抱えています。最終的に、彼は将来購入するすべての車は純粋に電気自動車になるという結論に達しました。

このような発言は他の人にも認められ、別のネチズンは次のようにコメントしました。はい、航続距離を伸ばすのは苦痛すぎます、純粋な石油か純粋な電気のどちらかです。”

しかし、ブロガー自身はこの見解に強く反対し、特にweiboに反論を投稿した。

航続距離を伸ばすということは、電力がないときにオイルを燃やすことを意味し、まったく充電したくない、または充電する条件がない場合は、常に燃料を優先して電気で走行する必要があります。ガソリン車を運転します。課金できる条件が整ったら課金しましょう。でも全く不安はありません。

レンジエクステンダーを購入しても、オイルを一滴も燃やしたくないですか?したがって、大容量のバッテリーを搭載した純粋な電気自動車を購入する場合、この種のユーザーは航続可能距離の延長について完全に間違った理解を持っているだけです。充電に不安があるのであれば、それは個人的な問題であり、車の問題ではありません。レンジ拡張製品の特性。

ブロガーは最後に、「大きなバッテリーを積んだ純粋な電気自動車を買わずに、ただ電気を使いたいだけというのは、ただの病気ではないでしょうか？」と述べた。