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itハウスは9月14日、昨日の「崑崙峰」航続距離延長技術開発フォーラムで、avita technologyの胡成台副社長が航続距離延長ハイブリッドモデルの将来の開発トレンドは「大きなバッテリー/小さな燃料タンク」になるだろうと述べたと報じた。 。

hu chengtai 氏は、大容量バッテリーにより、ユーザーは純粋な電気体験をより楽しむことができると考えており、急速充電やさらには高電圧急速充電の要求が高まり、それが将来の技術進化の方向性となると考えています。バッテリーの大きさや充電の速さなど、ユーザーは常に「バッテリー寿命の不安」を抱えています。したがって、航続距離を延長したモデルでは、「小型燃料タンク」を使用して、可能性の低い使用法の問題を解決する。 「純粋な電気自動車で走行する 1 キロごとの価値は、燃料自動車よりも優れた運転体験を提供するためです。」

胡成泰氏はまた、航続距離延長モデル用の大容量バッテリーが来年開発される予定であることも明らかにした。容量は50kwh以上、過給速度は4c以上となります。(10分間の充電でバッテリー寿命は400km)。

it home が問い合わせたところ、最近市場に発売された一部の拡張範囲モデルでも、より大きなバッテリー ソリューションが使用されていることがわかりました。

nezha s ハンティングレンジ拡張バージョン: 1.5l レンジエクステンダー + モーターからなる電源システムを搭載。モーターの最大出力は 200 kw で、43.88 kwh のバッテリーと組み合わせられます。純粋な電気走行距離は 300 km に達し、cltc 総合航続距離は 1,200 km です。。

lantu free 318: 43kwh のバッテリーを搭載した後輪駆動ツーリング バージョンは、電気のみでの航続距離が 318 km です。総合航続距離は1458kmに達する; 四輪駆動探査バージョンの純粋な電気走行距離は 259km です。航続距離 1357km。

さらに、現在市場に出ているほとんどの長距離モデルの純粋な電気航続距離は、ほとんどが 100 ～ 200 km です。