ニュース

テスラは新車の「トップクラス」ブランドとして、すでにサービス見本市の古くからの友人です。 2016年、テスラはサービス見本市の前身である「北京交易会」に初出展し、「テスラ地域本社北京定住プロジェクト」も同年の「北京交易会」で締結された331件のプロジェクトの1つとなった。昨年はテスラ モデル 3 のリフレッシュ版がサービス見本市でデビューしましたが、今年は第 2 世代の人型ロボット オプティマスとサイバークロス クロスカントリー ツアラーがサービス見本市でデビューしました。 8 年連続で展示会に参加しているこのサービス見本市は、テスラの成長も目撃してきました。 2024年サービス見本市の展示スタンドにある「ムーンライトシルバー」モデルyとサイバークロス・オフロードワゴンがテスラの「点」だとすれば、人型ロボットのオプティマスとfsdの完全自動運転機能チップはテスラの「顔」だ。

テスラの「新入社員」が登壇

2024年サービス見本市のテスラブースでは、人型ロボットが来場者の足を止めた。 「これはテスラの第 2 世代の人型ロボット、オプティマスです。」テスラのブースのスタッフは、この人型ロボットは全身に 28 個の駆動モジュールを備え、200 度以上の自由度を備えており、人間のさまざまな動作モードをシミュレートしていると述べました。同時に、optimus ハンドには 11 の自由度があり、バイオニック ジョイント設計によりロボットは非常に柔軟になり、機敏な動きをしながら周囲の物体を明確に識別できます。さらに、optimus は、fsd 完全自動運転技術と同様の視覚認識ソリューションとニューラル ネットワーク技術を使用して、経路計画や物体認識などのコア機能を完成させます。

国際的な投資銀行であるゴールドマン・サックスは、人型ロボット市場が 2035 年までに 1,540 億米ドルに達すると予測しています。巨大な市場の見通しに直面して、人型ロボットはさまざまな企業にとって競争の鍵となりつつあります。人型ロボットはテスラのイーロン・マスクceoが常々開発を主張してきた製品でもあり、参入すべき市場だ。テスラの関連担当者は、来年テスラの工場で数千台の人型ロボットが業務を遂行し、将来的にはホームアシスタントにもなる可能性があると明らかにした。

「これらの人型ロボットは、より高いレベルの自律動作を実現し、指示に直接応答し、複雑なタスクを実行できるようになります。同時に、ロボットが動作しているときにビデオを観察することで新しいスキルを学習することもできます。前述のテスラ関係者は北京ビジネスデイリーの記者に対し、人型ロボットが業界の主力になるだろうと語った。テスラの目標は年間１０億台を生産し、市場シェアの１０％以上を占めることだ。

オプティマスに加えて、人間の脳をシミュレートできるhw4.0チップもテスラのブースで注目を集めた。大量の運転データ、自社開発のコンピューティング プラットフォーム、強力なコンピューティング能力に依存して、hw4.0 を搭載した tesla fsd 完全自動運転機能 (監視バージョン) は継続的にアップグレードされ、現在は v12.5 バージョンに入っていることがわかります。複雑な道路状況にも柔軟かつ的確に対応します。テスラが発表した今年第1四半期の安全性報告書によると、自動運転支援オートパイロットを利用したテスラ車の安全性は米国平均の11.4倍に達している。

ota により自動車は「進化」し続けることができます

人型ロボットや完全自動運転の完全実装にはまだ程遠いとしても、自動車の継続的な成長を可能にするotaは、テスラの「ソフトパワー」向上を直感的に表したものとなっている。

現在、国内の新エネルギー車の発売ペースは加速し続けており、テスラモデルについては、外観の変化が明らかではないと考える消費者もいる。この点、テスラの視点から見ると、「見た目」の変化に比べて、テスラのモデルは実際に成長している。 「一度購入すれば、進化し続ける。」とテスラは、同じ価格の競合モデルと比較して、ota によりテスラモデルは進化し続け、車の所有者に新機能を提供し、車を買い替えることなく「アップグレード」を実現できると述べた。

北京ビジネスデイリーの記者は、2024年のサービス見本市で、テスラのotaリモートソフトウェアアップグレードが最初に推進されて以来、世界中のさまざまな市場で車線逸脱警報やキャブ過熱保護など、約1000の項目で更新されてきたことを知った。安全で包括的なエンターテイメントと実用的な新機能を使用します。

テスラは ota を成長させ続ける一方で、遠隔診断技術を中核としたダイレクト サービス システムも立ち上げ、7 時間 24 時間サービスを提供しています。このシステムは高度なインテリジェントな監視および診断機能を備えており、車両の状態を 24 時間監視できるため、異常または潜在的な障害が発見されると、直ちに早期警告メカニズムが作動し、遠隔診断技術を通じて問題を迅速にトラブルシューティングすることができます。消費者にタイムリーかつ正確なソリューションを提供します。北京ビジネスデイリーの記者は、現在、テスラ車所有者の予約の10％以上が遠隔診断によって解決され、各消費者が店舗で平均1時間待つ時間を節約していることを知りました。

「中国市場の魅力は、その巨大な消費者基盤、増大する消費者需要、そしてオープンな政策環境にあります。同時に、中国のサービス貿易は、特にデジタル経済やグリーン経済などの新興分野において、大きな発展の可能性を秘めています。」 tes テスラの関係者によると、中国政府の新エネルギー車産業に対する支援政策と外国投資に対するオープンな姿勢が、中国におけるテスラの発展を強力に支援しているという。

メガパックは来年中国で量産される予定

2018年7月、テスラは上海市政府および上海臨港管理委員会と純粋な電気自動車プロジェクト投資契約を締結した。 2019年11月、テスラの上海ギガファクトリーは試験生産を開始した。空き地から完成・生産までわずか10カ月で、2020年1月に国内モデル3の納入が始まった。データによると、テスラの上海ギガファクトリーは今年8月に8万台以上の新車を納入し、前月比17％増加した。

4年間でテスラは中国市場に「根を張り、開花」した。 2024 年のサービス見本市で、テスラは製品からテクノロジー、ソフトサービスに至るまで、現在から将来に至る開発計画をデモンストレーションします。 「テスラの世界戦略の重要な部分として、中国市場はテスラの将来の発展において重要な位置を占めている。」上記のテスラ関係者は、テスラは上海の建設と試運転を含め、中国市場への投資を引き続き増やしていくと述べた。エネルギー貯蔵スーパーファクトリー、上海スーパーファクトリーの製造効率の向上、エネルギー補給インフラの建設の継続的増加、サービスネットワークの改善が進行中です。

その中で、今年5月、テスラの上海エネルギー貯蔵スーパー工場が正式に建設を開始した。前述のテスラの関係者は、上海エネルギー貯蔵ギガファクトリーが超大型商用電気化学エネルギー貯蔵システム「メガパック」を生産し、来年第1四半期に量産される予定であると明らかにした。ギガファクトリーは当初、年間生産能力がメガパック1万台、エネルギー貯蔵規模が40ギガワット時近くになる計画だ。同氏は、「今後も生産効率を向上させ、製造コストをさらに削減するために、生産プロセスのアップグレードと最適化を継続していきます」と述べた。

同時に、テスラはソフト サービスのサポート施設も継続的に改善しています。データによると、今年 8 月の時点で、中国でオープンしているテスラのスーパー充電ステーションの数は 2,000 を超え、そのうち 11,500 以上のスーパー充電スタンドがあり、700 以上の目的地充電ステーションと 2,400 以上の目的地充電スタンドがすべて 100% カバーされています。中国本土の省と直轄市。サービス網の充実については、今年8月時点で中国本土のテスラ直営店は91都市に520店ある。

「テスラは、電気自動車、自動運転、人工知能、人型ロボット、エネルギー貯蔵などの最先端分野に研究開発リソースを投資し続けており、中国に先進的な製造拠点と研究開発センターを設立するだけでなく、売上も拡大し続けています。テスラ関係者は、「中国の消費者に高品質の製品とサービスを提供することに尽力している」と述べ、テスラは今後も中国への投資を増やし、現地化戦略を深化させると述べた。

北京ビジネスデイリー記者劉暁夢/文張暁燕/写真