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9月11日夜、多くのネチズンが天津空港上空でドローンがホバリングしている疑いがあるとのニュースを伝え、飛行に広範囲の遅れが生じ、旅客機も他の空港への目的地変更を余儀なくされた。

9月12日、中国経済報大峰報の記者は天津空港で、この問題が空港公安に引き渡されて処理されたことを知った。関連する航空専門家らは、管制空域を報告や空域申請をせずに「暗黙的に」飛行するドローンに対して、関連する法執行機関が措置を講じる権利があると述べた。

>>>飛行機の遅延

「ドローンの妨害により空港は黄色警報を発令した」

「確かに遅れています。私のフライトは目的地変更になりました。」 9月12日、チャイナ・ビジネス・デイリー・ダーフェン・ニュースの記者が、9月11日に旅行に影響が出た天津の乗客に連絡した。

乗客は「天津に戻ってきたところです。昨日深センから天津に飛んだのですが、河北省正定に目的地を変更して、今天津に戻りました」と話した。

この乗客によると、昨日、天津空港での電話は通じなかった、「その時、ドローンの状況により、空港は10時に天津に到着する予定だった。しかし、9時30分に代替着陸するよう通知されました。食事と宿泊施設は提供されますが、それに相当する金銭的補償はありません。」

>>>空港の対応

「処理のため空港警察に引き渡された。」

9月12日、中国経済報大峰新聞の記者が天津空港職員に連絡し、空港の航空機の離着陸がドローンによって妨害されたことを確認し、公式通報が発令された。

天津空港は9月11日夜23時57分、同日夜19時33分、ドローンによる公共安全上の理由により天津浜海空港の航空機の離着陸に影響が出たと発表した。同空港は、大規模なフライト遅延に対する共同緊急対応計画に対するイエローレベルの対応を直ちに開始し、さまざまな航空会社と積極的に調整し、迅速に部隊を動員し、足止めされた乗客を適切に移送および収容した。乗客はフライト情報に細心の注意を払い、適切な旅行の手配を行うことをお勧めします。

職員は「これは顧客サービス担当者が言ったことです。この件は処理のために空港公安に引き渡されました。空港はすでに通知を発行しました。」と述べた。

記者が航空便への影響について尋ねると、スタッフは取材後に「今はかなりのことが確認できている」と述べた。

影響を受けた乗客への経済的補償があるかどうかについて、担当者は「航空会社の手配次第だ。事件は天津空港で発生したが、今のところ他に情報はない。フライトが欠航または遅延する可能性がある」と答えた。 、ホテルは乗客のために手配されています。」

空港内の何キロメートルまではドローンの持ち込みが禁止されていますか? 「ブユ」によく遭遇しますか？職員は「私たちの空港と民間航空局には規制があるが、ここには関連情報がない」と述べた。

>>>空港警察

処分措置は公安機関の内部行為である

記者は天津空港警察署に連絡し、空港を混乱させたドローンの所有者が処分されたか尋ねたところ、警察は「公表するのは都合が悪い。問い合わせたい場合は次のことを行う」と答えた。 -本件の取り扱いにつきましては、天津空港の公式アカウントをフォローしていただければ統一させていただきます。」リリース。

「現在、空港は通常の離着陸を再開している。」警察は、関係者が講じた具体的な立ち退き措置を明らかにするのは都合が悪いと述べ、「これはすべて我が国の公安当局の内部行為である。本当に分からない。」具体的な対策について説明してください。」

警察は、「法的要件によれば、空港から一定のキロメートル以内でドローンを飛行させることは認められていない。これには一定の要件がある。また、その飛行が個人的な行動かどうか、特定の状況を確認する必要がある」と述べた。報道されているかどうか。」

>>>上級キャプテン

法執行機関は管理空域で未報告の「ブラックフライト」を破壊する権利を有している。

9月12日、上級機長は中国経済日報大峰報の記者に対し、「民間無人航空機の安全管理に関する四川省暫定規則」を例に挙げると、民間空港は滑走路の中心線の両側に10キロメートル、両側に20キロメートルあると語った。滑走路端の外側キロメートルと軍用空港は、滑走路の中心線の両側で 15 キロメートル以内、滑走路端から外側 20 キロメートル以内であり、飛行禁止区域に属します。

大型ドローンが空域の報告や申請を行わずに飛行すると、一般に「ブラックフライト」として知られ、民間航空の安全を脅かすことになる。 「ドローンの電磁界干渉は非常に強いため、有人航空機とドローンを同時に飛行させることはできません。天津浜海空港のような大規模な幹線交通空港では、ドローンの飛行は絶対に禁止されています。」

機長は、ドローンは指示に従う必要があり、管制官や低空空域監視要員がいつでもドローンの位置を特定できるように特別な装置を装備する必要があると述べた。

機長は記者団に対し、「許可のない管制空域でのこの種の『ブラックフライト』は違法であり、刑事責任の対象となる。もちろん、関連する法執行機関にはこれを破壊する権利がある」と語った。

機長は「現在、同国は低空経済の発展を掲げているため、低空での活動はますます増えており、民間航空との衝突はますます深刻になる可能性がある」と述べた。

中国経済日報大豊ニュース記者 李華編集長 ドン・リン