米国、中南米、インド太平洋の5か国が軍事維持ネットワークを構築
2024-09-06
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日本の「日経アジアンレビュー」は４日、関係者の話として、米国防総省が日本、韓国、オーストラリア、シンガポール、フィリピンのインド太平洋５カ国に軍事整備センターを設置すると報じた。世界中に主要な戦闘プラットフォームを構築する意図。環球時報が５日にインタビューした専門家らは、米国の今回の措置は、現在直面している維持・支援の困難を解決するだけでなく、同盟を強化し、軍事介入の能力を高めることにもなる一石二鳥であると述べた。そしてアジア太平洋における敵対者の弾圧。
日本のメディア報道によると、国防総省の新たな「地域支援枠組み」（rsf）は、同盟国やパートナーの既存の産業能力を利用して、作戦地域付近で米軍の軍艦、戦闘機、車両の保守、修理、オーバーホールを行うことを構想しているという。彼らを米国に連れ戻す必要がある。
この計画は今年、日本、韓国、オーストラリア、シンガポール、フィリピンでパイロットプロジェクトを開始する予定で、その後、来年にはこのモデルを米国欧州軍がカバーするnatoパートナー諸国と、南方軍パートナーがカバーするラテンアメリカに拡大する予定だという。アメリカ大陸の。報告書は、この問題に詳しい関係者の話として、国防総省が今月さらに詳細を発表する予定であると述べたと伝えているが、国防総省の報道官は、現時点で発表されたニュースはなく、「まだ交渉中の事項についてはコメントしない」と述べた。 。」
報道によると、今年2月、国防総省のこのプロジェクトのリーダーで維持支援担当の国防次官補であるロウマン氏は、米国海軍研究所主催の会議で、軍事兵站は伝統的な「受動的」な立場から、 「プロアクティブ」な姿勢、つまり、障害が発生する前に解決策を提供します。ローマン氏は、修理センターを複数の場所に置くことで抑止効果が高まると述べた。今年3月、ローマン氏は関連問題について話し合うため、代表団を率いてオーストラリア、日本、フィリピンを訪れた。
軍事専門家の張俊社氏は5日、環球時報の記者とのインタビューで、米国防総省の動きの本当の目的は、米軍の世界規模の軍事行動によって引き起こされる過度に長い前線によって引き起こされる維持と支援の困難を解決することであると述べた。展開。同氏は、「特に近年、米軍の人員と装備の両方に過負荷がかかり、事故が多発している。近くに軍事整備センターを設置することで、長い前線が現地の整備能力にもたらす困難を軽減できるだろう」と述べた。
別の軍事専門家も同日、「環球時報」記者に対し、この計画の実施に対する米国の考慮は明らかであり、整備時間と整備コストを削減できるだけでなく、米軍が戦闘能力を迅速に回復するのにも役立つと語った。同時に、一部の整備施設をインド太平洋地域に移転しており、将来的にはこれらの整備基地を米軍基地に変える可能性さえある。
報道によると、米国防総省の計画は「米国だけでは中国の工業力に太刀打ちできない」という考えに基づいている。米軍事ニュースサイト「ウォーゾーン」は昨年７月、中国が米国の約２３２倍の造船能力を持つ世界最大の造船国であるとする米海軍説明スライドを公開した。しかし実際には、米国は中国の工業力に対抗するための同盟ネットワークを形成したいだけでなく、安全保障問題に関して「中国を抑止する能力を強化するためにインド太平洋地域に同盟ネットワークを構築する」ことも望んでいる。米メディアの報道によると、台湾のアメリカン・インスティチュート台北事務所の谷立燕所長は４日記者会見し、この同盟ネットワークには日米同盟、日米韓キャンプデービッド・サミットも含まれると述べた。 、日米比首脳会議、日米印豪「四極メカニズム」（quad）、豪英米三極安全保障パートナーシップ（aukus）など。同氏は、これらのメカニズムの運用がインド太平洋地域の平和と安定の維持、大きな紛争の防止に役立つと主張した。
「日経アジアンレビュー」は、米国がメンテナンスセンターの設置を計画しているインド太平洋の5カ国のうち4カ国が条約同盟国であると述べたが、シンガポールは米国の同盟国ではないが、持ち回りでメンテナンスセンターを主催する長い伝統がある。米軍の配備。張俊社氏は、これらの国々に対する米国の勝利は本質的に米国の世界戦略に役立ち、それによってアジア太平洋に軍事介入し、敵を抑圧する能力を強化することが米国の一貫した慣行であると述べた。潜在的な敵を抑圧するために徒党を形成します。
米国防総省が推進する「ｒｓｆ」計画がもたらすビジネスチャンスは、日本や韓国などの同盟国も歓迎している。韓国「朝鮮日報」の３日の報道によると、２日、ハンファ海洋巨済基地に米海軍艦艇１隻が整備・改修のため入港した。ハンファマリンは韓国の造船会社として初めて米海軍向けにmro（整備・修理・修繕）事業を正式に開始する。米海軍テクノロジーのウェブサイトは４日、韓国企業が米海軍艦艇の入港を「歴史的瞬間」と呼んだと報じた。今回整備中の米海軍軍事支援艦「ウォーリー・シラー」は排水量約4万トン、全長210メートル、幅32.2メートルで、整備期間は3か月。
エマニュエル駐日米国大使は今年1月、日本の横須賀海軍基地で、東アジア海域を巡回する米海軍軍艦の修理に日本の造船所を利用する可能性を日米両国が研究すると述べた。エマニュエル氏は、この措置により米国の造船所への圧力が軽減されるだろうと述べた。
前出の匿名の軍事専門家は、日本と韓国は世界の造船大国として、造船も船舶修理も利益をもたらす事業であり、米国のために軍艦を修理することで自国の強さを証明し、自らの任務を遂行できると述べた。世界中で事業を展開しています。しかし、米国はこれらの国の造船所、船台、その他の設備を保守のために使用しているだけであり、軍艦の中核部品や主要技術は最終的には米国によって提供されています。
張君社氏は、これらの整備基地は戦時中の米軍の戦闘復帰を容易にするが、当然ながら米軍敵対勢力の攻撃の標的になると考えている。関係国は米国の戦車に縛り付けられ、戦闘作戦で米国に奉仕することの潜在的な結果を認識すべきである。 ▲#ディープグッド記事計画#
