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中国新聞社、北京、9月5日（劉玉英記者）中国工業情報化部は5日、「電動自転車用リチウムイオン電池の健康診断ガイドライン」について意見を公募し、電動自転車用リチウムイオン電池の健康診断を実施する予定だ。実用化された電動自転車用リチウムイオン電池。

リチウムイオン電池は小型、軽量、長寿命という利点がありますが、その高いエネルギー密度と内部の有機電解質の活性化学的特性により、燃焼や爆発などの安全事故が発生しやすいです。不適切に使用されました。リチウムイオン電池を搭載した電動自転車はこれまでに社会に5,000万台を超えていると推定されており、多くの電池は3年以上使用されています。

過去2年間で電動自転車の火災事故が多発しており、その多くはリチウムイオン電池の故障が原因です。国家消防救助局の統計によると、2022年と2023年に全国でそれぞれ1万8,000件と2万1,000件の電動自転車火災が報告され、前年比それぞれ23.4％、17.4％増加した。

健康診断ガイドラインは、既に使用が開始されている電動自転車用リチウムイオン電池に適用されます。電動自転車に使用されるものであれば、正規ルートから購入した有名ブランドのリチウムイオン電池でも、非公式の電池工房から購入したリチウムイオン電池でも、消費者自身が改造したリチウムイオン電池でも構いません。製品には、これらのガイドラインが適用されます。

健康診断ガイドラインによると、電動自転車の安全上の危険に対する一連の是正措置中、地方自治体は資格のある検査・試験機関、第三者機関、電動自転車とリチウムイオン電池の販売店に頼って健康診断の販売店を決定する。必要な手続きを経て、政府のウェブサイトなどを通じて販売店のリストと住所を一般に公開します。

現在、地方自治体は、国務院による電動自転車の安全上の危険に対する全面的な是正の統一展開に従い、健康被害の可能性があるリチウムイオン電池を確実に回収するため、リチウムイオン電池リサイクルシステムの構築を積極的に進めている。そうあるべきだ。」 （以上）