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合弁ブランドは現在、積極的に協力している。フォルクスワーゲンは最初にxpengと協力し、現在はシュコダがスタートしようとしている。

最近のメディア報道によると、シュコダはフォルクスワーゲンとxpengの協力モデルを参考に、上海汽車栄威のdmhスーパーハイブリッドシステムを採用し、中国の消費者のニーズをより満たすプラグインハイブリッドモデルを発売する予定で、上海汽車と交渉しているとのこと。

roewe dmh プラットフォームは、saic 傘下の roewe ブランドによって開発され、燃料消費量とバッテリー寿命の点で優れた性能を備えています。このプラットフォームを搭載したモデルは、100キロメートルあたり3リットル未満の燃費と2,000キロメートルの航続距離を実現できるという。

シュコダの中国市場での販売は2018年から減少し続けている。 2018年、シュコダは中国で34万1000台を販売したが、この台数は90％以上と大幅に減少した。 2023年のシュコダの中国販売台数は2万2800台にとどまり、2022年の4万4600台と比較して48.9％減少する見通しだ。

この傾向が続けば、シュコダは中国市場から撤退するリスクに直面することになる。しかし、世界市場におけるシュコダの業績は比較的良好で、2023年の世界販売台数は前年比18.5％増の86万6,800台となった。

この協力が成功すれば、シュコダの中国市場での回復に役立つだけでなく、世界戦略調整における重要なステップとなる可能性がある。