米軍は、小規模部隊を複雑な環境に派遣するためにこの方法を考案しました。
2024-09-03
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出典: reference news network
reference news networkが9月2日に報じた。popular mechanics のウェブサイトに掲載された 8 月 29 日の記事によると、米陸軍は戦闘地域で兵士を輸送するために動力付きパラグライダーを使用する可能性を検討しているとのこと。将来的には、兵士はより小規模な部隊でより広い地域で活動することになるため、パラグライダーは有用な解決策と考えられています。
米陸軍はこれまでに何度か一人乗り飛行機の実験を行ってきたが、どれも成功しなかった。第二次世界大戦後、米陸軍空挺降下部隊は重要な目標を捕らえるためにパラシュートで降下する訓練を続けてきた。しかし、いったん地上に着くと、トラックや歩兵戦闘車が不足しているため、徒歩で他の場所に移動しなければならないことがよくありました。
それはすぐに変わる可能性があります。陸軍は、戦場の輸送手段として動力付きパラグライダーの使用を検討しています。
陸軍は最近、「人員航空機動システム」に関する意見を求めた。陸軍は「紛争環境での行動の自由を支援する部隊に空中機動性を提供する能力のギャップを埋める」動力付きパラグライダーシステムを求めていると提案要請書には記載されている。
関連文書では次のように説明されている：「将来の戦場の脅威には、複雑な紛争環境で分散して運用する小規模部隊が必要になると予想される。従来の航空資産（固定翼および回転翼輸送機を含む）は、他の任務を支援したり接近阻止を行うために必要となるだろう」 /エリア拒否脅威地域。」 「これらの航空機は運用が難しく、小規模部隊の動員には使用できない可能性があります。」
動力付きパラグライダーは「偵察、監視、部隊の移動、潜入、避難などのさまざまな種類の任務をサポートする」。陸軍の理想的なパラグライダーは、飛行距離が最大186マイル（約300キロ）、積載量が最大400ポンド（約180キロ）、最大飛行高度が2万フィート（約6,096メートル）である。
動力付きパラグライダーは、おそらく現存する最も単純な動力付き航空機です。動力付きパラグライダーを有名にしたのは、2023年10月7日のイスラエルに対するハマスの攻撃でした。ハマス戦闘機はこの航空機を使用して国境を越えて飛行し、イスラエル国内の軍事および民間目標を攻撃します。その後、ハマス動力のパラグライダーがイスラエル上空を飛行する動画がソーシャルプラットフォームで急速に拡散した。この作戦に何機の電動パラグライダーが関与したのか、またそれらが輸送手段としてどの程度効果的であったのかは不明だが、特にイスラエルとガザ地区国境間を飛行するのに非常に安全であると考えられていたため、印象を残した。
2024 年 5 月、フロリダ州タンパで毎年開催される特殊作戦部隊週間の能力デモンストレーションで、この電動パラグライダーが公開されました。動力付きパラグライダーを飛行する少なくとも7人の特殊部隊がデモンストレーションに参加した。
パラグライダーは比較的安全で操作が簡単で、パラグライダーのパイロットは非常に短時間で訓練を完了できます。パラグライダー自体も軽量で、2 ストローク エンジンは燃料を節約します。運べる人数は 1 人だけですが、耐荷重が 400 ポンドであるため、体重 180 ポンドの兵士が 45 ポンドのパラグライダーを使用して最大 170 ポンドの装備を運ぶことができます。また、探知されずに低空を飛行することもできるため、潜入作戦を検討する価値があります。
パラグライダーには軍にとっても重大な欠点があります。速度が遅く、騒音が大きく、低空を飛行するため、敵の防空システムの標的になりやすいです。パイロットは個人用の防具以外に敵の砲火から身を守る手段がありません。さらに、パラグライダーは一人乗りの飛行機です。つまり、パラグライダーに乗る人は全員がパイロットであり、誰もが自分のパラグライダーを必要とします。つまり、100 人の軍人には 100 台のパラグライダーが必要です。 （構成／朱潔）
